凯迪拉克CT6车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2016款凯迪拉克CT6车,搭载LTG 2.0T涡轮增压发动机,累计行驶里程约为3万km,车主反映,仪表盘上发动机故障灯点亮,并且提示"请速检修车辆"。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,故障症状确如客户所述。用故障检测仪检测,发动机控制模块内存储有故障代码U01BO 00,其含义为发动机控制模块与蓄电池电流传感器失去通信。根据故障代码的提示,读取怠速时车身控制模块的电源管理数据,发现蓄电池电流传感器     

无触点汽车发动机机油压力传感器

由传感器电源电路、电压放大电路和电流放大电路组成的电子式信号调节器与电子式压力传感器一起组成无触点汽车发动机机油压力传感器，直接驱动油压表指针偏转，指示当前机油压力，取代目前所用的电位器式传感器。     

浅谈汽车搭铁线路检测方法

正1汽车电路设置的基本特点1.1汽车电路采用单线制连接方式单线制指的是利用汽车发动机、底盘、车身等金属件作为各种电器设备的共用搭铁线,电源到用电设备只需一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发,经导线流入用电设备后,通过搭铁流回电源负极。1.2汽车电路采用电源负极搭铁     

东风日产轩逸新技术剖析(五)

自动灯光系统结构原理： 车身控制模块BCM根据光度传感器、照明开关、驾驶员开关和点火开关信号控制自动灯光操作，光度传感器监测的环境亮度为800～25001x，传感器把亮度转换成电压，然后把光度传感器信号发给BCM．IPDME／R发动机室智能电源分配模块根据车身控制模块BCM发送的CAN信号控制，自动灯光系统可以控制前照灯、驻车灯、牌照灯、前雾灯。[第一段]     

丰田锐志轿车3GR－FE发动机电源系电路和原理

丰田锐志轿车3GR—FE发动机电源系电路由DENSO电装的SC交流发电机（带G型单片式集成电路电压调节器）、发动机ECU、网关ECU、电流传感器、蓄电池温度传感器和组合仪表等组成,论述其工作原理。     

大宇轿车无分电器点火系故障检修

韩国大宇王子轿车发动机的点火系为无分电器的直接点火系统,它由蓄电池、点火开关、直接点火模块、曲轴位置传感器、发动机电子控制模块、点火线圈、火花塞以及各种有关传感器等主要机件组成。其中,直接点火模块监视曲轴转角位置信号,并依据该信号向发动机电子控制模块发出喷油参考信号,以保证在各种行驶条件下,使发动机保持正确的喷油量和点火时间。当点火线圈导通后,直接点火模块还控制流过一次线圈的电流大小。直接点火模块由壳体、内部电路和连接器等组成,其中内部电路又由输入信号处理部分、信号输出部分、稳压器及两个驱动器等组成。…     

丰田皇冠空气流量计接地故障分析

一、电路接地在汽车电子及电器系统中,蓄电池负极电缆,通过金属车身或悬架作为接地线,承担了用电设备的电流回路作用,并且保证了用电设备电源相对于一个共同的参考点有正极12V电压。丰田汽车发动机电子控制单元(ECU)就包含以下三种基本接地电路,如图1所示。E1端子是发动机ECU接地端子,通常与发动机进气室相连.     

啥雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修(六)

一.故障码P0112与P0113只要在发动机自诊断系统内发现故障码P0112或p0113,基本上都是由以下几种原因造成。故障码p0112可能导致的原因有TMAP传感器(如图1所示)内部故障、ECM内部故障,以及5V参考电源电路与接地线路产生短路。故障码P0113出现可能导致的原因有TMAP传感器故障、ECM模块内部5V急压模块故障,以及5V参考电源线路与整车线缆上其他12v电源线路产生短路。     

桑塔纳AJR电喷发动机氧传感器的检修

1桑塔纳AJR型发动机氧传感器的工作电路桑塔纳AJR型发动机氧传感器的工作电路如图所示。图1桑塔纳AJR型发动机氧传感器工作电路氧传感器加热装置的供电电路由汽油泵继电器J17控制。当接通点火开关时,继电器J17工作,接通氧传感器加热装置和电动汽油泵的电源电路。发动机ECU通过2     

通用车系雨刷系统控制电路

主火线、电源、雨刷高速挡雨刷低速挡和间歇挡车身搭铁线和回路喷水洗涤电路信号、数据线路1.新君越雨刷系统控制电路(图1、2)挡风玻璃洗涤器:当车身控制模块检测到挡风玻璃洗涤控制开关启动时,车身控制模块会启动洗涤器泵继电器,将蓄电池电源提供给洗涤器泵。车身控制     

丰田卡罗拉车发动机无法起动

正故障现象一辆丰田卡罗拉车(搭载2ZR发动机),接通点火开关,MIL指示灯不亮,且散热风扇常转;起动发动机时,起动机可以正常运转,但发动机无法起动着机。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,发现故障检测仪与发动机控制模块(ECM)无法通信,怀疑该故障是由ECM电源电路故障或VC输出电路故障引起的。ECM电源电路如图1所示,当点火开关置于ON位时,电流从点火开关端子6经熔丝IG2 No.2流向IG2继     

康明斯电子控制模块简介

发动机电子控制模块是电控系统的中枢。它是通过安装在发动机及车身不同位置的传感器、开关和油门位置对发动机的工作状态进行分析和处理后,再通过发动机及车身上的执行机构（如喷油器）对发动机及相应的机构进行有效控制的装置。     

电容式加速度传感器在发动机上的应用

针对发动机失火诊断中可能出现的误判,引入车身垂直加速度传感器。介绍电容式加速度传感器的工作原理及其相关应用电路。     

汽车维修技术信息

<正>1上汽通用车系发动机起停功能失效的故障诊断思路1.1与发动机起停系统相关的数据从发动机控制模块(ECM)中读取"自动起动/自动停止"数据,从车身控制模块(BCM)中读取"电源管理数据",查看有无异常数据。1.2与发动机起停系统相关的故障代码读取故障代码,并判断故障代码是否与发动机起停系统     

雪佛兰车系故障三例

<正>案例1车型:2010款科鲁兹。行驶里程:58591km。VIN:LSGPC54U0AF××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个故障码:P013100加热型氧传感器电路电压过低-传感器1;查看发动机数据显示氧传感器1的信号电压为0。拔下氧传感器连接器,用试灯连接氧传感器加热器控制搭铁端1脚和加热器电源端3脚,用GDS2的特殊功能驱动加热器结果试灯闪亮,说明加热器电路     

现代汽车冷却系统控制原理概述(八)

冷却混合动力模块:混合动力模块集成在发动机的高温回路中以便散热,如图24所示。当发动机关闭时,电动辅助水泵可确保冷却液继续循环。可通过真空控制的转盘阀使混合动力模块与冷却系统分离,从而使发动机更快地升温。传感器将测量混合动力模块中的温度,并将测量值传输到电源电子装置中的控制单元。冷却电源电子装置:电源电子装     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断（三）

1．8 DTCC0161的诊断方法 DTCC0161是为诊断防抱死制动系统／牵引力控制系统制动开关电路故障而设置的。车身控制模块（BCM）利用制动踏板位置传感器（BPPS）确定制动踏板角度。制动踏板位置传感器是一个电位计型传感器,它有3个电路：10V参考电压电路、低参考电压电路和制动器接合传感器信号电路。     

2019款欧曼GTL牵引车起动电路分析

<正>2019款欧曼GTL牵引车搭载康明斯X12N天然气发动机,整车采用底盘熔丝盒、车身熔丝盒两级配电,起动电路如图1所示。1电源分配（1）一级电源分配。底盘熔丝盒内的电源分配见表1所列。(2)二级电源分配。车身熔丝盒内的电源分配见表2所列。2起动电路分析起动车辆时,系统要完成发动机控制单元（ECU）上电唤醒、ECU接收起动请求信号、空挡信号确认、起动指令输出等4个阶段的工作。     

东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统MM6KPF电路分析

分析东风雪铁龙C5轿车EW12A发动机管理系统的电源电路、传感器、执行器的电路特点。     

上海通用雪佛兰车系 遥控器匹配编程方法

说明：景程车遥控器是和防盗芯片集成在一起的,遥控信号接收处理和发动机防盗功能都由车身控制模块完成,没有单独的遥控接收模块,遥控器编程是和防盗模块编程同时完成的。