我国船舶设计建造技术现状及展望

从船舶设计软件、船舶工程材料及建造的核心技术和高新技术3个方面回顾了我国船舶设计建造技术发展现状,结合当前计算机技术向造船行业的渗透带来的影响和我国当前船舶设计建造方面存在的共性问题,展望了船舶设计建造技术的发展趋势。     

国外先进船体建造技术现状和发展趋向

在全球经济的持续发展和航运业需求旺盛以及各造船强国自行研发新技术的推动下,船体建造技术实现了飞跃。对国外先进船体建造技术现状进行了跟踪以及预测了未来发展趋向。     

马尾船厂船舶设计建造管理信息系统的开发目标

本探讨了船舶设计与建造管理信息系统的规划与开发,并对马尾造船厂建立该系统提出了作的总体方案。     

船舶设计方法与模糊技术

本文指出了船舶设计中存在大量模糊问题，并以船型设计中的主尺度和方型系数优选、型线限界参数优选和螺旋桨的设计几个具体问题，论述了相应的模糊处理技术方法。最后，对模糊数学及模糊论方法在船舶应用前景进行了展望。     

日本造船焊接技术展望

本文对日本自50年代至90年代的造船焊接技术进行回顾与评估，并对未来的焊接技术发展方向发表了一定的见解。     

浅析造船合同下的船舶设计问题

船舶作为一种特殊的商品,交易过程复杂,技术规范要求高,合同生效开始,船厂开始自己或委托设计公司根据船舶技术规格书设计船舶,送交船级社及有关政府当局和船东审查。建造合同是设计的依据,船厂在履行合同的过程中要明确设计的责任和权利,从源头上把设计风险降到最低。文章从管理和实际应用角度,阐述了造船合同下船舶设计中应该注意的要点,在此基础上提出提高船舶设计管理水平的建议及对策。     

船舶设计管理

船舶设计管理在造船中处于很重要的地位,如何提高我们的设计管理水平,已成为大家关心的问题。本文参考日本三井造船公司的经验,就船舶设计管理的重要性、设计工程管理、提高设计效率等方面加以论述。     

基于物联网技术的船舶设计专业课程探讨

结合当前我国造船技术的发展现状,考虑到船舶设备向智能化、集成化和网络化发展时对人才的要求,分析人才培养方案、知识结构体系及专业培养存在的问题,考虑在课程设置中引入物联网技术.     

长三角地区船舶产业集群与船舶行业技术预见研究

本文通过对产业集群、行业技术预见的研究,探讨了船舶行业开展技术预见的定位和方法,提出了长三角地区船舶产业集群发展的设想。     

船舶工艺:中国造船的强劲助力

自从这个世界上有了第一艘船,就伴随着有了船舶工艺。在古代,中华传统木船工艺享誉数百年。而在现代,中国船舶工艺水平却远远落后于世界先进国家,近邻日、韩更是长期被作为我国学习、追赶的对象。事实上,我国现代船舶工艺研究起源于20世纪50年代。随着船舶工业发展的需要,我国于1964年在上海成立了船舶工艺研究所。数十年以来,这是全国唯一一家专门从事船舶工艺研究的单位。今年6月,该研究所喜迎40华诞,值此良机,记者赶赴上海进行采访,并了解到我国现代船舶工艺发展的历史与现状,同时也深深感到,这是一个急需我们更多关注和支持的产业。     

造船市场2003年回顾与未来展望

20 0 3年世界经济复苏步伐加快 ,带动航运市场的迅速发展。航运市场的大好形势极大刺激了船东的订船热情 ,2 0 0 3年世界各国的船台基本都已订满直到 2 0 0 7年。中国国内造船业开始空前规模的大扩张 ,未来既充满着机遇又面临激烈竞争的风险     

整体造船中纵向变形的预防工艺研究

1船舶纵向变形带来的问题.船舶建造中的纵向变形是常见现象,主要表现为艏艉部向上翘,这在船舶整体建造过程中表现得尤为明显。船舶整体建造中的纵向变形带来的问题有2个。一是变形程度的不确定性,必须等船体施工中的纵向变形结束后,轮机施工人员上船安装的轴系才能保证质量,延长了工期。二是可能使原设计的船舶型线发生变化,进而使船舶在使用中不能达到原设计状态。     

预制模块化舱室单元技术及其在国内造船业的应用前景

简要介绍欧洲大型旅游船制造业中广泛采用的预制模块化舱室单元(PMCU)技术,并分析了它的特点和优点,展望了我国应用这一技术的前景。     

船舶建造中的临时通风设计

船舶建造中的安全生产一直是造船企业追求的目标,由于船舶舱室划分的特殊情况,以及造船施工焊接等过程所释放的烟尘及有害、可燃、易爆成分等,使得造船生产中的通风工作成为安全生产至关重要的工作。     

高成本时代的中国造船

造船成本的高低,关系到最终船舶价格的确定,很大程度上决定了造船企业最后的利润,同时也是影响船舶国际竞争力的重要指标之一。一直以来,人们普遍认为成本是中国造船业的竞争优势,但在人民币汇率不断升高、劳动力成本日趋上涨、资源使用成本逐步增加以及节能、环保等国际新规则层出不穷诸多不利因素的共同作用下,中国造船业的成本优势日渐减弱,在未来发展中,中国造船业已被动步入高成本时代。     

船舶工业发展的新跨越

进入21世纪,我国船舶工业抓住近几年来国际船市呈现出空前兴旺的难得机遇,努力拼搏,喜获丰收.中国造船占世界造船份额从2000年的造船产量346.6万吨（占世界份额1.6%）快速发展为2005年的1212万吨（占世界份额17%）,年平均增长率达30%.2005年实现利润47.5亿元,销售总额突破千亿元大关.这是个历史性的突破,显示出我国造船业强劲的快速发展势头。     

船舶工业发展的新跨越

进入21世纪,我国船舶工业抓住近几年来国际船市呈现出空前兴旺的难得机遇,努力拼搏,喜获丰收.中国造船占世界造船份额从2000年的造船产量346.6万吨(占世界份额1.6%)快速发展为2005年的1212万吨(占世界份额17%),年平均增长率达30%.2005年实现利润47.5亿元,销售总额突破千亿元大关.这是个历史性的突破,显示出我国造船业强劲的快速发展势头.     

修造船施工中的吊环设计

文章通过对修造船生产实践中吊环的安全性经济性分析,提出吊环设计的基本方法,并给出了计算实例,其设计程序具有很强的实用性.