2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称"最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

强力先锋--二○○五年最佳耐力车YAMAHA WR450F

十佳真容 作为举办世界级锦标赛的亨利湖摩托车越野场,在一个秋高气爽的周末接待了我们这些狂热的半专业人士.雅马哈邀请新闻媒体为他们全新的极地越野车WR450F作测试,我们将要挑战竞赛的专用路线,而这些赛道通常是为MX越野赛和雅马哈的纯种越野车YZ450F而准备的.挑战来自于坚硬的岩石,的确,这里有大量的岩石.     

强力先锋——二00五年最佳耐力车YAMAHA WR450F

作为举办世界级锦标赛的亨利湖摩托车越野场，在一个秋高气爽的周末接待了我们这些狂热的半专业人士。雅马哈邀请新闻媒体为他们全新的极地越野车WR450F作测试，我们将要挑战竞赛的专用路线，而这些赛道通常是为MX越野赛和雅马哈的纯种越野车YZ450F而准备的。挑战来自于坚硬的岩石，的确，这里有大量的岩石。     

石破天惊 极度诱惑——雅马哈2005WR450F-2-TRAC越野耐力赛车

2005年伊始，雅马哈欧洲分公司首次成功地批量推出双轮驱动越野耐力赛车——WR450F 2-Trae，如图1所示。该车的推出似一声春雷响彻云霄，顿时在欧洲引起轩然大波，掀起双轮驱动（即2-Trac）风暴，开创双轮驱动新纪元，改写了摩托车百余年来传统的后轮驱动模式，预示着双轮驱动的春天即将来临。     

完美永无止境——2006年最佳越野车本田CRF450X

1998年,雅马哈推出的著名YZ400F 越野车惊动了世界,众多车手开始抱怨本田为什么没有制造出更加优秀的四冲程越野车。2002年,本田终于不负众望,全新推出CRF450R,就像1996年获得成功     

三个火枪手 2008 Honda CRF450X VS 2008 Yamaha WR450F VS 2008 Kawasaki KLX450R

还记得《三剑客》那部名著么,今天测试的三台车正如三个火枪手般都有过人的"武艺",又都拥有鲜明的个性特征。我们精心挑选了在车友中呼声较高的三款车型做对比(Yamaha WR450F、Honda CRF450X、Kawasaki KLX450R)。本次测试,我们会让测试车辆在相同的实地状态下做相同的技术参数记录,最后筛评出综合性能优秀的车型推荐给广大越野摩托车爱好者。     

2011Yamaha YFZ450R履险如夷

自2003年问世以来,雅马哈所YFZ450凭借超群的功率、重量比以及过人的运动身手,成为无所不能的越野专家,并且在世界级越野比赛中频频折桂。随着各大厂家的咄咄紧逼,YFZ450的霸主地位受到严重挑战,雅马哈迅即升级,这就是动力更强劲、身手更矫健的YFZ450R。     

耐力之王全面升级——2008款川崎KLX450R摩托车简介

在耐力车领域,奥地利KTM曾经独占鳌头,几乎成了耐力车的代名词.但是,随着日本摩托车制造业的异军突起,为世界耐力车运动注入了新鲜的血液.2008款川崎KLX450R是在赫赫有名的"越野之王"KX450F摩托车的基础上全面创新而来的耐力之王,号称"优雅绿巨人",具有许多升级之处,来头当真不小.     

国际信息

＂橙色军团＂计划2017年挺进MotoGP 根据MotoGP官方消息,奥地利著名摩托车制造商KTM将于2017年参与MotoGP最高组别的竞争。早先KTM车队的首席执行官就曾表示KTM正在努力筹备排量为1000mL、V型4缸发动机的RC16,他还提到Moto2并不适合KTM,因为本田发动机的原因,那并不能代表一个真正的KTM车队,进入GP只是时间过程。他说到：＂进入MotoGP是每一个摩托车制造商的梦想,为此我们将协同研发部门全力以赴。＂     

南美试剑(下篇) 第36届达喀尔拉力赛下半赛程纪略

<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么?     

前途无阻 2019 KTM450 Rally Replica

<正>今年1月在秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛上,KTM再一次大包大揽,将冠军、亚军、季军全部收入囊中!事实上,在这个号称"世界上最艰难的拉力赛"上,KTM斩获了累累功勋,自2001年以来,已经连续18次蝉联达喀尔冠军宝座(2008年因故未举行)!工欲善其事必先利其器。KTM能够连续18次雄霸达喀尔冠军宝座,除了赛车手、赛车后援团队等因素之外,不可或缺的是强大的"武器"!     

再战GP：中国宗申车队出征在即

经过近五个月的休整后，被誉为两轮世界中的F1-2008年世界摩托车锦标赛（简称Moto GP）于3月9日在卡塔尔的罗塞尔展开新赛季的角逐，杜卡迪、阿普利亚、本田、雅马哈、铃木、川崎、KTM等世界知名的车队将悉数登场，引擎巨大的轰鸣声将带给全世界广大车迷丰富的视听大餐。作为中国摩托车运动的先驱者和领头羊。     

遇强则强 2017 KTM 390 DUKE

正近年来,各大厂家突然增加了对小排量街车的兴趣,纷纷推出新一代车型,如雅马哈MT-03、川崎Z300、宝马G310R等,搅得市场风生水起,挠得骑手心思痒痒。现在,KTM也坐不住了。2013年推出的390 DUKE,现在遭遇了严峻的竞争环境,众多强手如狼似虎,眈耽相视!逆水行舟,不进则退。KTM迅速反击,新一代390 DUKE火速增援、强力出击!     

厚积薄发 挑战未来——建设·雅马哈2012年度购买大会在渝召开

严谨、缜密,甚至苛刻,时间安排精确到分,这是雅马哈行事的一贯作风。2011年12月9日在渝召开的＂建设·雅马哈2012年度购买大会＂,让来自全国256家配套企业的375位供应商代表体验到这种精炼精准、内容丰富的会程安排。窗外寒风飕飕,室内春意盎盎,一次主题为＂厚积薄发·挑战未来＂的购买大会,让我们回到2011年的原点,并触摸到雅马哈把对摩托车事业的情感憧憬给未来的炽热情怀。     

最可靠的本田摩托车

尽管，近年来纵横驰骋、称雄达喀尔的赛车都是KTM，自2001年以来至2011年，所有的达口窨尔冠军全部都被KTM骑手包揽，KTM战马LC4660R、LC89SOR、690Rally、450Rally名扬天下。但是，历史上并不是这样的，而是百花齐放，各领风骚数年。     

KTM公司上半年销量创纪录

奥地利摩托车生产商KTM公司（KTM Power Sports AG）2012年上半年实现创纪录销量。KTM公司7月19日宣布,上半年其全球摩托车销量达5．02万辆,同比增长736％。通过与Bajaj公司的合作,KTM本财年在印度首次销售200辆Duke摩托车。     

永远的丰碑——2006年最佳耐力车KTM450 EXC

2006年1月15日,在经过长达16天的殊死较量和途中包括沙尘暴、内战冲突、抢劫以及地雷等各种危险在内的9043km艰苦行程,令全球车迷如醉如痴的2006年第 28届达喀尔拉力赛终于落下帷幕。伴着赛程终点的塞内加尔首都郊外玫瑰湖畔的泪水与欢笑,奥地利KTM车队再次大获全胜,车手马克·科马夺得摩托车组冠军,为KTM再度捧回了早以习惯了的大奖(见图1),连续6年保持着无法撼动的王者地位。长期以来,号称"魔鬼诱惑"的KTM耐力车使消费者充分享受到了艺术品与实用性的多重驾乘乐趣,不仅受到全世界无数耐力赛车手和爱好者的狂热追捧,而且已被北约、德国、瑞士、奥地利、波兰等军警广泛使用,一些著名的赛车手甚至将自己的生命和荣誉都交付给了KTM。2006     

新赛季，新起点

<正>3月26日：MotoGP葡萄牙大奖赛如果测试就算数,还要比赛干嘛呢？这是KTM、本田以及雅马哈应该回答的问题,但是看上去,好像只有KTM真正做出了回答。史上首次天梭冲刺赛仅仅十二圈的比赛能有多热闹呢？从五次易主的领先位置就能看出来。截至周六（3月25日）,KTM和本田似乎都已拿出他们的答案—KTM的杰克·米勒以周五成绩第一直通第二节排位赛,八届世界冠军更是用两节排位第一（虽然是靠吃队友尾流、吃老杜尾流才做到）宣示自己的归来。     

从公路到荒野 2011 BMW G 450 X

如果你是个有心人,就会发现近年来宝马和KTM的做法很有趣——目标相同,方向相反。KTM是越野王国的悍将,但是随着990Supermoto、990 Super Duke、1190 RC8、1190 RC8R等     

奥地利硬汉 2013 KTM 1190 Adventure

显而易见,大型探险摩托车的竞争日趋激烈,近年来,新亮相的有雅马哈XT1200Z、杜卡迪Multistrada 1200、凯旋Tiger Explorer等,2013款宝马还将经典R1200GS从油冷升级到水冷。这表明,大型探险摩托车就像汽车领域的SUV一样,凭借豪华、动力、多功能、舒适等优点,已经赢得了越来越多的骑手青睐,同时也引来了越来越多的竞争对手。在越野类别优势明显的KTM,在大型探险摩托车上持续进化,以求巩固强势地位。2003年,KTM首次揭开了950 Adventure S的神秘面纱,2007 年又推出了新一代990 Adventure,2009年性能更加高强的990 Adventure R如期面世。现在,为了更有力地对抗竞争,KTM推出了全面升级的1190 Adventure,整体素质和性能再一次增强,欲与天下群雄一决高低!