电喷系统快修 第二季 第七集小结篇——电喷车维修综述

通过前面十几篇文章的介绍,我们大致讲述了两大部分的内容,一是日本四大厂电喷车系的电喷系统故障码识别方式,以及故障码的具体内容和检修方向;二是电喷系统各个组成部分及其临床故障现象和解决方法。这两部分的内容让我们对电喷车有了大致的了解,这里我们就对以前的内容做个总结,通过前后文的联系,做到融会贯通,以期收获更深的理解和应用     

电喷车维修手册详细看

在以前的文章里，我们从最重要的部分，简单介绍了电喷的故障码系统和电喷系统的大概组成，使我们对电喷车的维修有了一个比较系统的概念，这些都是从维修手册中挑出来的精华，但还不能完全取代维修手册，要想更好的对付电喷车的种种问题，需要对维修手册有个全面的了解，现在，我们就以一辆具体车辆的维修手册为例，一步步的说来。     

电喷车维修手册详细看

在以前的文章里,我们从最重要的部分,简单介绍了电喷的故障码系统和电喷系统的大概组成,使我们对电喷车的维修有了一个比较系统的概念,这些都是从维修手册中挑出来的精华,但还不能完全取代维修手册,要想更好     

电喷车维修手册详细看

在以前的文章里,我们从最重要的部分,简单介绍了电喷的故障码系统和电喷系统的大概组成,使我们对电喷车的维修有了一个比较系统的概念。这些都是从维修手册中挑出来的精华,但还不能完全取代维修手册,要想更好的对付电喷车的种种问题,需要对维修手册有个全面的了解,现在,我们就以一辆具体车辆的维修手册为例,一步步的说来。维修手册是厂家给代理商的内部文件,是不可外传的,所以民间的版     

发动机怠速抖动

故障现象一辆富康988轿车怠速时抖动,急加速不良。判断与排除富康988轿车为电喷车,检修人员认为发动机运行故障多为电喷系统工作不良,于是从提取故障码入手。启动发动机后,故障警示灯熄灭,电喷系统不存在严重故障。该车型 只有在电脑、蓄电池电源和喷油器电路产生故障时,警示灯才会闪亮,警告电喷系统有严重故障。检修人员认为电喷的其他部件故障也会造成此现象,并且会以故障码形式存储在电脑自诊断系统中。于是决定采取简便的变车提取故障码方法,两脚诊断接头是一个绿色的接头,在发动机舱内左侧熔断器盒内。将其中白色线搭铁,打开点火开关,…     

电喷发动机喷油器的故障检测

电喷发动机出现故障后，通常是利用ECU故障自诊断系统，通过故障灯或其它诊断仪器来读取故障码，再根据故障码内容，查找相关线路和元器件的故障。在维修过程中，我们经常遇到发动机起动困难、怠速不稳、加速不良、排气管冒黑烟等故障，其中，喷油器故障常常是导致这些故障现象的直接原因。下面将喷油器故障的检测方法作以详细的介绍，以供大家参考。     

汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用

汽车维修中利用电喷车自诊断系统的方法可分两种:人工读码和采用汽车故障电脑诊断仪。 人工读码一般采用跳线的方法,即通过把电路诊断座相应插孔短接,从相应的指示装置(通常为故障指示灯)读出故障码。这种方法无需专门的检测     

富康轿车故障二例

车型:富康988 故障现象 怠速时抖动、急加速不良。 分析与检修:富康988轿车为电喷车,检修电喷发动机时,应先按没有电喷系统的发动机检查油、电、气、机械部件。如不能排除故障,再检查电喷系统部件。根据故障现象及该车发动机清洁较差情况,分析故障原因可能是混合气配比不佳。管路、部件积炭较多造成,因为这是富康电喷车常见故障,为此拆洗怠速控制阀、节气门体。     

丰田电喷轿车排放控制系统的检修

电喷轿车发动机排放控制系统的故障一般不易被电脑故障自诊断系统发现,因此故障的诊断只能通过对有关零部件的检测来查找,所以电喷车排放控制系统的定期检修就显得尤为重要。下面以丰田车系装备的排放控制系统为例,简     

国产电喷摩托车维修培训初级班参后感

<正>2014年9月25日,全国摩托车维修技术俱乐部举办的电喷摩托车维修培训初级班开班,通过4天的时间,我们学到了目前国内摩托车使用的所有电喷系统,包括压力供油电喷系统、DCP泵电喷系统和FAI直线泵电喷系统。结合实车从电喷系统的整体构架,各零部件的外形结构与内部构造(见图1)、工作原理与工作方式,线路结构及其设计原因,由简到繁,从易到难进行讲解。全国摩托车维修技术俱乐部研发部还自主研发设计了针对国产电喷车的检测仪,高效实用,免去了针对不同系统的电喷车     

电喷系统快修 第一季 第三集 本田车系电喷故障解码

上一集,我们讨论了川崎车系的电喷故障码的查看以及解释,大家会发现其实各个厂家的摩托车的电喷系统的自我诊断系统是比较接近的,都是以类似的方式来操作、显示。只要在实际运用中能够举一反三灵活掌握,就可以应付不同的新车型,轻松解决各种电喷系统的问题。这一集,我们开始讲本田车系的电喷故障码系统。虽然各个厂家独自开发自己的电喷系统,但操作模式也不会有太大的差别,本田的控制方式和铃木相似,而显示方式则和川崎相似。照例,     

桑塔纳2000型电喷车氧传感器故障分析对比

桑塔纳2000型电喷车大致可分为GLi和GSi两种，均配置有氧传感器，以进行混合气的闭环控制。当氧传感器性能降低或失效时，两种车反映的故障现象及对发动机工作性能的影响有很大的不同。本人通过不断实践并加以总结分析，获得了一些经验，希望能与大家共享。     

正确使用解码器中"执行元件诊断"功能

解码器是目前电喷车维修人员主要使用的检测工具,常常可见到这样的情况,维修人员对存在故障的车辆进行维修时,常用的方法是:先查询故障码,然后依据故障码进行修理,最后清除故障码。如果这样做了故障仍未能排除,有些维修人员对下一步该怎么办就感到无从下手了。实际上,查询故障码只是解码器众多功能之一。除了基本设     

电喷发动机启动困难故障的检查与排除

确定故障部位电喷发动机启动难故障出现后,应通过以下检查来确定故障的大概部位。①观察发动机电控系统故障警告灯,如有报警,说明电控系统有故障,应读取故障码,按其指示内容排除故障。     

电喷系统快修 第一季 第二集 川崎车系电喷故障解码

上一集,我们讲到了铃木车系的电喷故障码的查看以及解释,大家会发现摩托车的电脑在故障自测以及报警方面,还是比较先进的,自己就可以把故障点报出来,比较省力,不需要专门的仪器和电脑,虽然这个还比较初级,不能够提供更详尽的比如故障参数等资料,也可以应对日常的维修了。这一集,我们开始讲川崎车系的电喷故障码系统。     

电喷发动机疑难故障的排除方法

一．疑难故障的定义和特点 电喷发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因，此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了，这种故障就称之为疑难故障。     

氧传感器故障诊断与电喷车检修注意要点(2)

正(上接2019年第5期)2电喷车检修注意要点电喷摩托车的故障诊断与检修是比较复杂的技术工作,大多数维修人员还没有这方面的维修经验。因此,在维修前必须认真仔细地阅读车辆维护使用说明书和相关技术资料,弄懂弄通该型号电喷摩托车的结构特点,了解故障车辆使用环     

捷达电喷车维护注意事项

一汽-大众公司的捷达前卫和捷达王电喷系统中的电子控制单元(ECU)具有自诊断功能,能将电控系统各传感器的故障信息自动存入电脑,以备维修人员使用专用仪器进行检查维修。但由于电喷发动机与以前的化油器式发动机在结构上有很大的不同,而且电喷发动机在辅助件上也采用了许多先进的科学技术,这就使得捷达电喷车的定期维护不同于以前化油器     

根据传感器的功能找出其所在位置

我们知道,电喷车出现故障后,可以通过解码器或其它方式来提取故障码,而这些故障往往是因为传感器的失效引起的。这样,维修时能否迅速而及时地找出相应传感器的准确位置,便成为问题的关键。笔者根据多年从事电喷车的维修实践,总结出一套根据传感器的功能找出其位置的经验,(以发动机为例)介绍给同行参考。 一、空气流量计的位置 在L型EFI中,空气流量计是用来测量发动机的吸气进气量,并将信号传给ECU。     

富康988轿车电喷故障诊断

四、使用中,988轿车电喷系统中的若干问题 1.电喷车对蓄电池要求较高。988富康车已配装L2 300(50Ah)蓄电池。使用中须注意两点:1.勿用原装配1.36L富康车的L1250(42Ah)蓄电池,两者外形尺寸一样,易混淆;2.购进988轿车如库存较久(查阅车上编码中出厂日期可知),应按规定充电或更换,否则电喷系统会发生故障,不能正常运行。 2.部分988轿车电喷系统装用版本为26FM0000电控