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相似文献
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1.
《摩托车》2011,(12)
Q:什么是MTC采访专员A:MTC采访专员就是《摩托车》杂志的特派员,用文字和手机、相机记录身边有关于摩托车的新鲜事,整理之后发到编辑部的指定邮箱。Q:MTC采访专员需要很深的文字功底吗?  相似文献   

2.
《摩托车》2012,(5):14
Q:什么是"MTC采访专员"A:"MTC采访专员"就是《摩托车》杂志的特派员,用文字和手机、相机记录身边有关于摩托车的新鲜事,整理之后发到编辑部的指定邮箱。Q:"MTC采访专员"需要很深的文字功底吗?  相似文献   

3.
《摩托车》2012,(3):14-14
Q:什么是"MTC采访专员"A:"MTC采访专员"就是《摩托车》杂志的特派员,用文字和手机、相机记录身边有关于摩托车的新鲜事,整理之后发到编辑部的指定邮箱。Q:"MTC采访专员"需要很深的文字功底吗?  相似文献   

4.
《摩托车》2012,(11):16
Q:什么是"MTC采访专员"A":MTC采访专员"就是《摩托车》杂志的特派员,用文字和手机、相机记录身边有关于摩托车的新鲜事,整理之后发到编辑部的指定邮箱。Q":MTC采访专员"需要很深的文字功底吗?A:不需要,只要能把事实描述清楚就行了,不是要  相似文献   

5.
《摩托车》2012,(9):16
Q:什么是"MTC采访专员"A":MTC采访专员"就是《摩托车》杂志的特派员,用文字和手机、相机记录身边有关于摩托车的新鲜事,整理之后发到编辑部的指定邮箱。  相似文献   

6.
《摩托车》2012,(1):9
调12期Q:什么是"MTC采访专员"A:"MTC采访专员"就是《摩托车》杂志的特派员,用文字和手机、相机记录身边有关于摩托车的新鲜事,整理之后发到编辑部的指定邮箱。Q:"MTC采访专员"需要很深的文字功底吗?A:不需要,只要能把事实描述清楚就行了,不是要求大家来写著出书!  相似文献   

7.
近日,中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长接受媒体采访时透露了对摩托车行业发展前景的担忧,同时还表示目前摩托车行业管理模式的合理性值得探讨,这一观点可以说深得摩托车行业的“人心”,这让我们又一次反思摩托车行业到底离“公平”有多远。  相似文献   

8.
瑞士“2005年摩托车、小型摩托车博览会”已于2005年2月17~20日在瑞士首府苏黎世隆重举行。据介绍,这次博览会(此次为第二届)无论是在展示场地规模,还是在新品展示等方面,均远远超越“初次登台亮相”的第一届。瑞士博览会举办机构不久前在接受新闻媒体采访时表示,此次博览会的观众人数如此之多,场面如此“火爆”,  相似文献   

9.
2008年12月下旬,当记者在宗申集团采访董事长左宗申时,提及摩托车、继彩电、冰箱和手机之后,被正式纳入国家“下乡支农”机电产品大名单。农民购买摩托车可以享受相应的财政补贴。这将有利于摩托车农村市场的拓展,有利于农村经济的发展,有利于社会主义新农村的建设,是一件利国利民的大好事情。  相似文献   

10.
素有“大千故里”、“文化之乡”美誉的内江.是川中文化发达地区之一。自古以来,人文荟萃、才俊辈出,西汉辞赋家王褒、国画大师张大千、著名书画家张善孖、被孙中山授予四大将军之一的喻培伦大将军等都是内江彪炳史册的杰出代表。这次.我们很有幸去这个“甜城”采访建设摩托车的忠实用户徐恩甫和他的农民摩托车旅游车队.让我们共同分享建设摩托车给他们带来的舒适与喜悦。  相似文献   

11.
在大西南几个月的采访.让读者粗略了解到西南摩托车市场的概况。如今,我们由远及近采访了重庆市的区县。3200万巴渝儿女.承载着“摩托之都”盛名的同时.又是如何消费摩托车的呢?尤其是三峡库区的人们,那些或悲伤、或欢喜的库区移民,现今又是怎样的生活状态呢?带着疑问,我们走进了库区深处。  相似文献   

12.
我是一个有着26年摩托车驾龄的老摩迷,对摩托车有一种特殊的情怀,这种情怀很难用文字和语言来表述,只能用一个“痴”字来形容。“痴”的释义是形容极度迷恋而不能自拔,“痴”指痴心不改。这个“痴”字让我26年来累计行程近60万公里。更换摩托车达13辆,其中有二冲程、四冲程的,单缸水冷、油冷的,双缸水冷的,四缸的,国产的。进口的……就是这个“痴”字让我为了购得一辆进VI摩托,自费从成都飞抵山东济南.  相似文献   

13.
在中国摩托车行业,“嘉陵”可谓家喻户晓。它是中国摩托车第一品牌,中国摩托车行业第一块“全国驰名商标”,号称“中国摩托车之王”。然而,十年河东,十年河西,在当前短缺经济已经结束、买方市场完全形成和激烈的摩托车市场竞争的形势下,嘉陵集团也将面临如何适应市场经济的发展,如何提高自己产品的市场占有率,如何保持自己摩托车行业排头地位等问题。为此,我们采访了嘉陵集团副总裁赵海强,让我们听一听嘉  相似文献   

14.
海外同行     
美国人埃德·雷蒙科从事摩托车经销40年。曾经担任过铃木公司配套件地区经理,后发展成为独立的经销商,任美国丹佛雷蒙科营销公司总裁兼首席执行官,为世界各地200多家客户提供咨询服务,并建立了“20俱乐部”,参与过“摩托车行业管理人员协会”及“全国摩托车经销商协会”等的组织建设,积累了丰富的经验。最近雷蒙科接受了美国《摩托车产品新闻》采访。本刊从这次采访报道中摘录片言只语,供业内人士参考。  相似文献   

15.
云南日记     
题记:2009年3月中旬,我和记者吴锡微根据杂志社“西部摩市大揭秘”采访活动的安排,赴云南进行了两个星期的采访。其间,我们感受到了云南摩托车市场的欣欣向荣与巨大潜力;更感受到各个商家创业的艰辛和对摩托车事业的执着。市场竞争残酷。但各品牌哪怕是弱势品牌也同样不屈不挠地像一棵小草那样争取生存的空间。各位商家鲜活的面容和生动的营销案例时时出现在我的眼前。  相似文献   

16.
广东大冶摩托车技术有限公司(简称“大冶公司”)的前身主要从事摩托车发动机的生产,后开始生产摩托车整车,经过近四五年的发展,大冶公司已由一家名不见经传的小厂发展成为江门市的支柱企业,并在摩托车行业具有一定的影响力。2006年,大冶公司的摩托车产量更是创记录地达到37万辆,其中内销29万辆,出口8万辆。过去,笔者对大冶公司的了解非常有限,仅仅停留在“豪江是大冶公司的一个摩托车品牌”上,直到今年2月初,首届中国和谐社会与企业社会责任高峰论坛的召开才对大冶公司有了进一步的了解。当时,大冶公司的薛兴国总经理作为获奖企业的代表接受了人民网的采访,不过由于笔者此前并没有去过大冶公司,所以当时对薛总所说的“五星级的办公条件,企业有自己的网吧、电影院、食堂、图书馆、健身房等条件”硬件设施多多少少有些疑问。  相似文献   

17.
“摩托车行业的利润越来越薄,并且发展空间已很小,杀入汽车是为了寻求发展出路。”在接受媒体记者采访时,涂建华、尹明善、左宗申这三大民营摩企老板,均如此表述他们转型造车的动机……  相似文献   

18.
8月5日,作为“中国摩托车之王”的嘉陵集团公司针对当前全国摩托车市场激烈而无序的竞争状况,向全国摩托车企业、经销商和消费者发出倡议书,并推出了一系列重大促销举措,引起了人们普遍关注。为此,笔者采访了有关人士。由全国摩托车行业经济技术信息网等单位主办的  相似文献   

19.
《摩托车信息》2005,(12):1-1
抨击国内部分城市对摩托车的禁限政策,力求为中国摩托车行业争得一个健康合理有序的生产与消费环境,历来是我们自认的重要历史使命。多年以来,针对“禁摩”,我们投之以相当数量的“文字炸弹”,有的还堪称重磅型,以期彻底摧毁这个貌似牢不可破而又不能不破的堡垒。屡战屡败,这是我们的真实写照;屡败屡战,这是我们的坚定信念,在这种坚定信念的支撑下,我们誓将反“禁摩”事业进行到底,没有什么力量可以使我们选择放弃。  相似文献   

20.
146天、34000km、33个中国的省级行政区、打破单个国家内骑摩托车最长旅程的吉尼斯世界纪录…… 这些成就是由一对普通的外国情侣,在一辆摩托车上完成的。当笔者采访到他们的时候,他们的表现可以用“朴实”二字来形容,好像并没有觉得自己做到了多么了不起的成就,只是和爱人一起经历了一次美好的旅行。他们说,他们做这些的一切都是因为对中国的爱,他们想用自己的“小爱”去丈量中国这个东方国度所蕴含的“大爱”。  相似文献   

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