Suzuki发布2012款GSX-R1000

2011年11月，Suzuki发布了2012款GSX-R1000。新车装配了一台经过改良的并列四缸、四冲程、DOHC四气门、排量为999mL的水冷式发动机，缸径×行程的规格与现行款式同为74．5mm×57．3mm，     

一脉相承 勇者辈出 Suzuki GSX-R1000 K5 VS Suzuki GSX-R1000 K9

在玩车的圈子提起＂战斗＂这个词无疑就会想到跑车,而跑车中不得不提的就是Suzuki大名鼎鼎的GSX-R1000系列车型。我们都知道一般日系量产车型都是四年一大改款,所以这期就为大家奉上2005年GSX-R1000和2009年的GSX-R1000的对比测试,从而让大家更全面的了解这两款车型。     

王者归来 2017 Suzuki GSX-R1000

正在超跑领域沉默许久之后,2015、2016年雅马哈、本田相继爆发,现在终于轮到铃木了。2017年,全新一代GSX-R1000惊艳亮相。它绝非是零敲碎打的些许改进,而是真正彻头彻尾的新车!从扩展动力带的可变正时气门机构(VVT),到赛车型卡盒式传动系统,再到32位双核处理器ECM、10阶牵引力控制系统、风洞测试的空气动力学造型……GSX-R1000全面渗透和借鉴了MotoG P赛车前沿技术,可谓是脱胎换骨,再次晋级到高阶!来者不善,善者不来!真金实银、诚意满满的GSX-R1000满载了铃木的热切希望,剑锋所指,就是承接当年WSBK王者GSX-R1000 K5的精神和霸气,重回超跑巅峰!     

公路骚暴族 2016 Suzuki GSX-S1000 ABS

<正>印象里,在日本摩托车四大家族中,铃木已经好久没有推出过真正的新车了。就在铃木粉丝感到有些不耐的时候,幸好,GSX-S1000应时而生,抚慰了粉丝们躁动的心。虽然来得有点儿迟,但总比没来要好得多!长冲程作为铃木最新推出的大型街车,动力心脏自然不能掉以轻心。为此GSX-S1000移植了来自超级跑车GSX-R1000的并列四缸。细心的骑手马上就会发现,这台发动机的排量999mL虽然与GSX-R1000相     

10周年纪念版骏威GSX125

在两轮摩托世界里,人们对铃木GSX早已熟悉,自1984年铃木GSX-R750上市,从此,铃木在世界赛道上65%的奖项、上百次冠军,都是以GSX-R为基础的超级摩托车获得的。铃木GSX系列现有GSX125、GSX250、GSX-R600、GSX-R750、GSX-R1000、GSX-R1300等,其中GSX1300"隼"更是以轻易突破300km/h的惊人实力深受广大车迷厚爱。作为铃木GSX赛车家族中的小字辈,GSX125正是为适应中国消费     

铃木因驱动链条问题在美召回2万辆摩托车

<正>铃木汽车公司(Suzuki)将召回部分2011~2014年款GSX-R750和2009~2014年款GSX-R1000摩托车。如果在升档过程中漏掉一个档位,在下一个档位之后加载到驱动链条上的张力可能导致后轴产生移动,从而损坏左侧驱动链条调节器。如果驱动链条调节器损坏,驱动链条可能脱落,后轮将失去动力,增大了车辆发生碰撞事故的风险。     

产量超百万的GSX-R家族

众所周知,GSX-R系列是铃木跑车的代表,是麾下性能最强的车型系列,标榜暴烈的高转速大功率和犀利的操纵性能,在赛道和公路上叱咤风云,多年来持续受到骑手青睐。自1985年GSX-R750面市以来,至今GSX-R家族已有29年历史,产量已经超过100万辆。为此,2013年,铃木推出了独特款式GSX-R1000,这是为了庆贺GSX-R系列生产总量超过100万辆而生产的限量版。限量版有很多特殊细节,不但打上了百万辆限     

再攀新高峰——SUZUK1 2007 GSX-R1000K7的蜕变

铃木的GSX-R车系可说是久负胜名,它的GSX-R1000 K5/K6早已俘获人心.也许赛车与市售版本的表现不能理所当然地划上等号,但上一代GSX-R1000确实获得不少殊荣和极佳的口碑.随着环保要求的日趋严格,R该怎样蜕变才能超越过去的成就?2007年推出的新版K7又会给我们带来怎样的期待?     

街头急先锋——2007年世界最佳超级车杜卡迪1098

铃木GSX-R750、GSX-R1000、川崎ZX-10R等著名车型一直称霸超级车领域,夺走了进入新世纪以来7年最佳,今年则是由杜卡迪1098(图1)首次胜出.     

跑车长青树 铃木GSX-R750

为了庆贺铃木公司成立100周年,铃木推出了100周年纪念款GSX-R750。为什么会选择GSX-R750推出百年纪念款?因为这款中量级跑车在铃木家族中异常独特,从1985年首次问世以来,迄今已经超过35年,现在仍然在生产,这不能不说是一个奇迹,特别是在竞争激烈、优胜劣汰的跑车阵营!     

在速度中体现超越--本田CBR 1000RR

1992年,日本本田公司首次推出的CBR 1000RRFIREBLADE彻底改写了超级赛车设计的历史,那令人印象深刻的简约设计和“轻巧”的车体,成为引领超级赛车进入新时代的标志。于是,雅马哈公司的R1、铃木公司的GSX-R1000以及川崎公司的ZX—9R纷至沓来,成为本田CBR900RR强有力的竞争对手。现在本田公司已经采取了新的行动——对FIREBLADE进行了改进和改款,推出了新款的CBR 1000RR。这款车的     

英国绅士V．S．日本武士 凯旋Daytona675对垒铃木GSX-R750

22年前，铃木推出了GSX-R750．重新确立了现代运动摩托车的定义。20多年来．无论是专业级别的道路比赛还是业余骑手的道路比赛，铃木GSX-R750都是备受青睐的骄子．获得了无数的鲜花和奖杯。尤其是吉村-铃木（Yoshimura Suzuki）车队的梅特&#183;马拉丁（MatMladin）驾驶GSX-R750获得4次美国（AMA）超级摩托车锦标赛桂冠，更是为众多铃木车迷津津乐道的佳事。但是，1000mL的大排量跑车击破了750mL跑车的超级摩托车美梦．2003年GSX-R1000取代GSX-R750成为铃木竞逐世界和全美超级摩锦赛（WSBK，AMASBK）冠军宝座的旗舰跑车，曾经不可一世，喧嚣一时的GSX-R750如同被放逐的帝王．再也无法找到自己的赛场位置．无论是1000mL的超级摩托车（Superbike）组别还是600mL的超级运动（Supersport）组别。 命运颇有些相似的是凯旋Daytona675。2006年Daytona675横空出世．这台充满火药味道的三缸机器．凭借额外的排气量，将日本600mL的超级运动（Supersport）跑车逐个“歼灭”．由此声名鹊起。但是Daytona675接下来的命运可不太妙．首先由于并列三缸发动机的排气量而被禁止参加超级运动（Supersport）组别的比赛，其次由于某些原因而被不少机车媒体“群起而攻之”．仿佛短短一夜之间，凯旋尝遍了酸甜苦辣的滋味。 一位是来自日本的“武士”，一位是来自英国的“绅士”，它们相距千里，却有着相同的命运和起伏跌宕的历程。如今它们走到一起，惺惺相惜的落寞英雄，能够擦出什么样的火花呢？     

超级跑车中的职业杀手——试骑铃木GSX-R1000(K5)摩托车

我从来没有把任何一款摩托车和暴力联想到一起，我觉得那是对这种机械和科技完美结合的艺术体的一种亵渎，但我不明白为什么2005年出产的铃木GSX-R1000要称之为“K5”，从我有限的一点英语词汇中挖出两个以“K”开头的单词。那就是“KISS”和“KILLER”了，前者显然不合适，所以我们姑且称他为杀手吧!     

BMW S1000 RR大改款明年或将引进

BMW S1000 RR上市已有五年之久，但是它在顶级街跑界的地位至今仍然不落下风，这与宝马不断的升级密不可分，2013款加配了HP4的半自动电子悬挂，今年又加配TABS Pro系统，不过这仍掩藏不住车型整体架构的陈旧，因此宝马将在明年推出S1000RR的大改款车型，新车可能在10月的科隆INTERMOT展或是11月的ECIHA上发布。     

雷克萨斯超级跑车LFA正式公布中国市场售颧

2009年11月18日，路虎2010款新车北京上市发布会在北京惠通陆华四惠旗舰店举行，发布会宣告2010款揽胜、2010款揽胜运动版和第四代发现正式在北京上市，同时举行了第一批车主的交车仪式。此次2010款路虎新车发布，是作为世界顶级奢华品牌和全球豪华SUV领导者路虎自进入中国以来最大规模的一次产品更新换代，新车型白2009年上海车展首度亮相以来引起了广泛关注。     

奇异的常青树——2006年最佳超级摩托车铃木GSX-R750

提起铃木GSX-R家族无人不知无人不晓,多年来它一直把持着最佳超级摩托车的霸主地位,可谓铃木的金字招牌。诞生于1985年,连续生产20多年似乎是天方夜谭,然而,GSX-R750做到了。在其大哥铃木GSX-R1000几乎连续5年夺魁的基础上(仅在2004年度的“十佳”评选中“栽”在了川崎ZX-10R名车之下),铃木GSX- R750在继2000年夺冠后又一次斩获2006年最佳桂冠,再一次引来四方喝彩,的确不愧为车坛的常青树!     

自强不息 两年转款——2006年川崎全新运动车ZX-10R

川崎从2004年推出第一代ZX-10R时就已经将其清晰定位为提高赛道速度的最佳机器，而随着铃木GSX-R1000K5的推出，1000mL排量超级跑车竞争再度进入白热化阶段，这使已经是超级摩托车的ZX-10R在推出短短两年之间便要提早进行第二代进化，如图1所示。     

真的涨价了

2008年第一季度累计上市了31款改款或全新车型，这么多的新车频繁上市，从某种意义上来说转移了消费者对降价的注意力一而且改款的新车，将成本压力巧妙消化．老款降价清库存，新改款恢复先前官方价格。     

拼命三郎：经典跑车SUZUKI GSX-R750

自1985年投放市场至今,屈指算来GSX-R750已经历时23年。在这段载满鲜花与荣耀的23年历史中,我们见证了GSX-R750大展雄风的飒爽英姿。无论是世界超级摩托车锦标赛,还是AMA超级摩托车锦标赛,又或是耐力摩托车锦标赛,世界各大主要赛事上都可以看到风驰电掣的GSX-R750过关斩将、夺金摘银,为铃木立下赫赫战功。     

三菱电动车将在日内瓦车展首发

MINI在2009日内瓦国际车展上全球首发3款新车，分别为MINI John Cooper Works敞篷车、MINI One Clubman和MINI One 55kW。随着3款新车的亮相，MINI的产品阵列扩展到14款。