数字

长安汽车3月3日晚间公告称,公司拟以挂牌价43998万元兑购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100％股权。     

玩在中国宁夏

宁夏全称宁夏回族自治区,简称宁,是我国五大自治区之一。宁夏自治区首府银川,位于中国西部的黄河上游地区。宁夏东邻陕西省,西部、北部接内蒙古自治区,南部与甘肃省相连。自古以来就是内接中原,西通西域,北连大漠,各民族南来北往频繁的地区。     

HondaGOLDWING1800金翼只能跑60km／h

此车之前曾经到过几家车行修理，比较折腾的一家店是拿一辆一模一样的车辆放旁边，把能拆的都拆过来，进行彻底的替代实验，最后也没有找到原因。     

想飞的心

有这样一台车，它充满激情的动力瞬间可以让骑士沉醉，它就是Ducati Monster 696。有这样一个女人。她柔美的气质让众多年轻骑士为之倾倒，她就是乖巧的冰冰。     

占山为王

安全驾驶的理念 山道很迷人，但也很危险。在我们活动筋骨之前，还是要先来补习一下安全驾驶的理念，下面介绍跑山道的方法绝不是最快的，但是相对来说却是比较安全的骑行方法。     

骑上摩托看世界

如果问很多人“你今生最大的愿望是什么”，相信“看世界”会是排名很靠前的回答。其实开始摩旅并不难。我和男友Rupert只是把这个很多人都有的想法排在了“房子、车子”之前，     

复古的变革之NewSchool改装风格

如果说OldSchool是老旧风格，是一种对复古的崇尚，是出自于旧时学生们的创造，那么NewSchool就是在OldSchool上的改革，是对复古的变革，是新时代对旧时代的改良。NewSchool起源于上世纪九十年代初期。     

2012红“摩”会

世界上的男人，大致可分两种；一种对摩托车意兴阑珊，另一种对其趋之若鹜。这没什么大不了的，只不过是前者很可能不是宅男胆小鬼，就是乏善可陈的“好好先生”。而后者则是愿意为危险买单的“狠角色”。当我置身于临近Ducati工厂及总部的Bologna的Misano赛道即WDW2012活动现场时，在心底里这样想——没有一辆Ducati的人生，是一种缺憾，特别对充满雄心壮志的男人而言。     

实用良驹2012 Kawasaki ER-6f

客观来说，在同级别的车中，川崎ER-6f的动力不是最强，造型不是最抢眼，操控不是最敏捷，但是却在三者之间取得出色的平衡；同时，川崎赋予ER-6f乖巧驯顺、易于驾驭的好脾气，几乎适合所有骑手，哺怕是新手也可以轻松体验到驾驭“大车”的乐趣和刺激。     

摄影那点事6——装备控

子曰：“工欲善其事，必先利其器。”在我看来，如果您已经有了干将和莫邪这样的利剑，可也别忘了弄块好点的“磨刀石”，     

读编往来

发动机排气管更换短排气管是否可取 请问摩托车发动机排气管更换短排气管是否可取？     

北京“顽主”

对于很多朋友来说， “顽主” 这个词可谓是既熟悉又陌生， 因为如果您没有在四九城 （注：根据“结构论”。老北京人对北京城的一种称呼）的文化下浸淫多年，     

运动不灭

自2011年诞生以来，在每次改良升级版推出后，我们对照老款GSX-R1000车型，都会或多或少地发现新车身上发生的变化，而此次的2012款新车亦如此。GSX-R1000的深厚底蕴以及强悍实力自不必赘述。     

弯梁弥坚

弯梁摩托要真正崛起,需要对过去、现在和未来有一个总体的认知和掌控。这里是弯梁摩托车世界,一个似乎并没有多少跌宕起伏的领域,从引进启挥,平实低调,波澜不惊。     

梦又近了一步

2013年最给力的梦一定是“中国梦”,那么,展望2014,将会有些什么梦？相信咱们敬爱的习主席会继续充实完善伟大的“中国梦”,嫦娥三号会带回梦幻迷离的“太空梦”,辽宁舰描绘出水天一色的“深蓝梦”,就连小小的我也做了一个美妙异常的“三轮梦”。     

赤道（下）

自从在伯利兹看到介绍Semuc Champey的文章后,我就对那里充满了向往,心想如果顺路,那一定不能错过。     

DY200-2X天錾X——拥有正当时

<正>身为80后,你错过了1885年戴姆勒发明的世界上第一辆摩托车,无缘为他的创造惊叫呐喊;身为80后,你错过了1912年Halley生产的X-8A,无缘成为商品单缸摩托车的第一批骑士;身为80后,你错过了1946年Piaggio生产的Vespa,无缘驾着它成为《罗马假日》的男主角;身为80后,你错过了1956年凯旋Bonnevile创造的342码陆上时速纪录,无缘得见其惊鸿一瞥;但是,错过的都是过去!你满怀梦想,热情奔放;你向往自由,一往无前;你崇拜智慧与力量,你渴望峰顶的荣光……一切静默……     

活到老学到老

春耕、夏长、秋收、冬蕴,27年,历经时光淬炼,《摩托车信息》成长壮大,视野深远,造诣日臻完美,能够和它一起走过风风雨雨18年,是一种感情,种理解,一种责任,就如同笔下的这辆辆摩托车,有血有肉,动感有型。     

KPR150,赛车来袭

<正>近两年,凭借优异的表现,力帆KP150可谓广受好评,特别是KP150赛车问鼎2013CRRC年度冠军,更是令其名声大振,一提力帆KP150,懂车的人都直竖大拇指,对其称赞不已。那么,力帆2014年隆重推出的KPR——这款一听名字就和KP颇有渊源的车,又是怎样一款车,表现又如何呢?在我们深入剖析力帆KPR之前,很有必要首先了解一下KPR的开发背景,以便对它有多角度、深层次的认识。KPR是一款入门级赛车,流线型的设计,极富肌肉感的车身是其最亮眼的地方。KPR的问世与近年来入门级赛车逐渐受到消费者欢迎有密切关系。许多初级用户将目光锁住了入门级赛车,而用户的眼光就是企业前行的方向,因此,本土品牌力帆携手国内顶尖设计力量打造了这款150级别入门级赛车。除了聘请国内最强的赛车团队做顾问之外,力帆更紧密把设计团队、赛车团队和工厂的工程师团结在一起成立了专业组,历时两年,经过无数次测试,实战3场CRRC比赛,最终使得KPR150(LF150-10s)这款入门级赛车问世。在性能方面,虽然与飞驰在赛道上的赛车那种极限性能无法相提并论,但赛车的众多先进技术在经过商品化处理之后均悉数应用在KPR这款入门级赛车上,因而使其既有赛车的特性,又适用于生活,很受青年用户欢迎。     

KP很不错,我的LF200GY-6也不弱

<正>这两年,力帆KP150很火,凭借出众的的性能,KP150广受好评。看着大家都在表扬KP150,我不禁有点眼馋,也忍不住想把自己的坐驾——力帆LF200GY-6拿出来秀秀。我认为,KP150虽然很不错,但LF200GY-6着实也不弱。不得不说,摩友圈里KP150用户真是越来越多,交流中,也看得出他们对爱车的满意。这些挚爱KP150的朋友曾鼓动我换一辆KP150,加入KP家族。每次听到这个建议,我只能回答一句,我舍不得。我也试骑过几次KP150,平心而论,外观绚丽,操控灵活,是挺不错。不过真让我换车,我确实舍不得。我的爱车——LF200GY-6已经陪伴我6年了,陪我经历了风风雨雨,走过了万水千山。在2万公里的路途中,它一直表现良好,没有出过任何问题,试问,这样一辆靠谱的车,我有什么