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想要爱车拥有赛车般高亢的引擎运转声吗?很简单。换个改装排气管,或是耐点心等原车排气管破了,亦有同样效果!呵呵!开玩笑!为什么排气管会破呢?答案并非碰到地面凸起物。而是由于引擎排气含有硫化物,当它与引擎熄火后排气管内冷却的凝结水气结合,就会变成硫酸。一旦排气管破裂引擎排气脉冲就会从裂孔蹿出。使得排气声变大说好听点像赛车,说难听点就是震耳欲聋。 相似文献
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安全改装不论是对A组还是N组或WRC组及S组都同样适用,因此是赛车改装中的通则。但在动力、传动、制动、冷却、转向等方面,各组级赛车的改装要求就各不相同了。国内的S组和国际汽联注册的N组基本雷同,A组赛车的改装范围比较大,而WRC组的每辆参赛车都是经过专门开发研究的。 相似文献
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改装排气尾段(包括排气管和消声器)是对排气系统入门级的改装。这样的改装虽然不能使车辆的动力得到很大的提升,但是可以让发动机动力输出更加顺畅,为以后再升级改装打下基础,而且可以让车辆发出更加低沉而有力的排气声,体现出自己的风格。 相似文献
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起原 宝马赛车运动改装部门
宝马M部门,起初是宝马特别设立专为赛车运动进行改装的特殊部门,最早的时候仅有8个员工组成。后来,宝马成立了专门开发宝马高性能车款和改装套件的公司——宝马汽车运动股份有限公司(BMW Motorsport GmbH)。 相似文献
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这是一场改装车迷的盛宴,全日本改装高手云集于此,目睹有着东瀛战神之称的新一代Skyline GT-R35战车复活。每年一度令日本改装车迷痴狂的NISMO赛车节在富士山脚下的富士赛车场激情上演。这届赛车节的主角则由日本改装节的精神领袖Skyline GT-R35担纲,在富士赛车场上演一出绝伦好戏。数万观众如朝圣般从日本乃至全世界各个角落出发,云集于富士赛车场,参加这次改装盛典。 相似文献
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在某种状态下,大家对赛车最关心的不是车辆改装的怎样,也不是改装技术达到了怎样炉火纯青的地步,而是车队今年究竟有多少预算。预算多意味着你的赛车可以尽情改装,夺得比赛冠军的机会大。 相似文献
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赛车运动似乎是一项门槛很高的贵族运动。诸如国际汽车运动联合会(FIA)对正规赛事所用赛车的硬性规定和可以改装的范围、标准等等,对于还未涉足赛车运动但却热衷于赛车运动的读者来说,似乎远得高不可攀,尤其突出的就是关于使用的赛车如何改装,以及改装的要求和限制等,因为只有掌握了这些技术和知识,并且能在实践中娴熟地运用,你才算向专业赛车手的目标 相似文献
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这是一辆敞篷车,如果再确切一点说,它是一辆敞篷赛车,一辆没有经过改装的赛车,而最大的亮点来自于它是一辆能合法在街道上驰骋的敞篷赛车,它就是玛莎拉蒂GranCabrio MC。 相似文献
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改造摩托车动力是一个复杂的,综合的工程,需要从多方面入手,不仅要改造点火系统,还必须要改造进排气系统和发动机,就象人不仅需要拥有灵活的大脑,还必须拥有强有力的心脏和良好的消化系统一样。发动机是摩托车的心脏,而进排气系统就是摩托车的消化系统了。本文我们重点介绍消化系统——进气及排气系统的改装方法。 相似文献
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今年全国拉力锦标赛上海站N组冠军徐浪,是国内最具前途的车手,尽管现在已经开始驾驶大排量赛车,但在过去的一段时间里,一辆经过赛车改装的双门高尔,一直是徐浪在家里的训练用车。不仅徐浪选择高尔,国内其他车队也开始尝试改装高尔参加场地汽车比赛,所以此次选择在天马山赛车场试驾高尔旋风,也就变得顺理成章了。 相似文献
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当华龙遇到保时捷——一个让车迷心动但又担忧的话题。不过,一切的忧心都是没有根据的:虽然保时捷本身就拥有崇高的声誉,但事实上,有过半的保时捷是经过改装的。911系列的王者荣誉也正是建立在改装过的赛车的基础上。小改40匹,调校得更像赛车,你还为保时捷担心吗? 相似文献
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汽车比赛之所以能够成为一项体育运动,是因为它所体现的是一种挑战极限的运动精神,这其中包含了对驾驶者和赛车双重的挑战。如果有人想要串起汽车运动百年历史的话,那么赛车中所包含的改装科技当数一条权威的主线。 相似文献