电动助力转向技术发展的新动向

1EPS概述按照转向动力源来分,目前汽车转向系统分为纯人力转向和动力辅助转向,后者又经历了机械机构助力转向、液压助力转向和电动助力转向3个阶段。目前,电动助力转向(ElectricalPower Steering,EPS)已部分取代液压动力转向(Hydrau licPowerSteering,HPS),正成为世界汽车技术发展的热点。EPS是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它用电动机提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制,系统主要由扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,其基本工作原理是:装在转向器上…     

SUNSTAR全力推出折叠式智能型电动自行车

日本SUNSTAR技研公司通过坚持不懈的努力,开发成功了一种专供电动自行车使用、科技含金量较高的小型电动助力部件。这种集动力强劲(输出辅助推动力大)、体积小、结构紧凑、重量轻等多种特性于一身的小型电动助力部件,个性突出,因此,其在欧洲地区也深受众多用户好评。据介绍,该小型电动助力部件目前已同“智能型”电动自行车系列配套,并有机融为一体。此种“智能型”电动自行车系列以“充分吸取各种电动自行车独创性”,为其最大特性。     

渐入家境

EPS是英文Electric Power Steering的缩写,即“电动助力转向系统”,它一般出机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。、它在传统机械转向系统的基础上,根据方向盘上的转矩信号和汽印的行驶车速信号,利用电子控制装鼹使电动机产生稠应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。     

中国智能“助力”电动自行车亮相深圳

曾在2010年世界博览会中首个并也足唯一展岀的中国智能"助力"电动自行车8月19日在深圳上市。该电动自行车是由新动力(香港)控股有限公司子公司——深圳市新动力兄弟自行车有限公司制造,该公司专注于电动自行车技术的研发、技术资源整合、生产和销售。其研发的"助力"电动自行车兼备"无缝"力距感应驱动系统,相关的零起动控制软件和中置起动驱     

台湾电动自行车行业的管理和发展

<正>台湾目前已经拟定了一个与国际接轨的电动自行车标准,分为"电动辅助自行车"与"电动自行车"两种,台湾电动车比较注重研制开发中置式电机的助力型电动自行车,目前已经研制第三代、四代产品。台湾自行车业界创新意识强技术好台湾自行车业界创新意识很强,高端自行车、电动车研究和开发搞得很好,知名品牌无论是配件还是整车产品,在国际市场需求旺盛,使得这些企业经常     

干鹤倾力打造高品位智能型电动自行车

享誉国内电动自行车产业的上海千鹤电动车有限公司，是一家专业研制、开发、生产电动车和电动车部件(电动轮毂、控制器、充电器等)的高新技术企业。干鹤牌电动车自1995年面世以来，8次荣获上海市和国家级新产品奖，拥有15项国家专利。近日，该公司又推出了一款智能型(TDF04Z)电动自行车。这款车配有踏力传感器的1：1助力系统，     

eBIQE概念电动自行车 具备云互联功能

<正>2014年3月4日,观致汽车在日内瓦车展上发布了一款全新交通工具——eBIQE概念电动自行车。该概念车基于Greyp G12(一款先进的电动自行车)技术打造,不仅操控性能卓越,充电方式便捷,同时还具备云互联功能。据了解,eBIQE概念电动自行车可为骑行者提供三种骑行模式,与普通自行车相同的无助力常规骑行、提供踏板助力的辅助骑行或者使用电动机驱动的纯电动行驶。其搭载的电动机在整个转速范围     

汽车电动助力转向控制系统的初步研究

自行设计的电动助力转向系统(EPS)由控制器、转向盘转矩传感器、车速传感器、电流传感器(在控制器内)、助力电机及减速机构、机械式转向器、蓄电池等组成。EPS的控制系统主要由控制器、传感器及信号处理电路、助力电机及驱动电路等组成。控制算法由电机助力控制算法和电机转矩控制算法两部分构成。该方案易于实现，同时又能保证转向控制系统较高的控制精度。     

江诚车业：精心打造新型电动自行车助力传感器

以开发、生产各种自行车链轮曲柄、电动自行车助力传感器为主业的兰溪江诚车业有限公司,通过这些年来的努力,自身实力日趋增强,新品开发能力也随之不断提高。如今,公司产品不仅批量销往全国各     

搭配八方M800系统的玛莎拉蒂电动助力竞速自行车荣获世界设计大奖

<正>日前,搭载了八方紧凑的中置驱动系统M800玛莎拉蒂电动助力竞速自行车(Maserati Trofeo e-race),在世界久负盛名的设计大赛上脱颖而出——荣获2019年德国设计奖的"优胜者"大奖。该奖项是由来自工业、学术和科学界以及设计界的多位设计专家组成的评审团所颁发。玛莎拉蒂电动竞速自行车具有标志性的玛莎拉蒂电动竞速     

称之为“UGO”的全避震折叠式电动自行车

位于日本大阪市的GIC股份公司，于今年4月向市场推出一款按“片由右京理念”设计、配有“FDB20 TURBO-MODE”助力推进器、取名为“UGO”的全避震折叠式电动自行车。由于这款新型白勺电动自行车配有可快速折叠到位的折叠机构、后劲十足的“TURBO—MODE”助力推进器以及“智商”较高的“智能型”传感器，因     

EPS用永磁同步电机准无位置传感器控制

提出一种准无位置传感器控制方法,用于电动助力转向系统用永磁同步电机转矩的控制。该方法采用霍尔传感器对D状态观测器位置估算值进行校正和补充,省略了高分辨率位置传感器及信号处理电路,降低了硬件成本。通过D状态观测器和霍尔传感器两个位置估算值的信号冗余,提高了系统的可靠性。仿真结果表明:采用该控制方法使电机转矩波动指标达到电动助力转向系统的要求。     

进军欧盟市场，你准备好了吗？

欧洲电动助力自行车(EPAC)安全标准EN15194《电动助力自行车》已正式颁布实施。作为世界最大的电动自行车制造大国,近年来,我国已有相当数量企业已经或正在尝试将产品出口到欧盟市场。据统计,2008年,我国出口电动     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机MT变速器。行驶里程:14120km。VIN:LSGPC54U1DF××××××。故障现象:电动助力转向控制系统故障灯亮,方向无助力。故障诊断:此车装配电动助力转向系统,配置代码NJ1,系统由以下部件组成:动力转向系统控制模块、动力转向电机、动力转向电机旋转传感器、扭矩传感器、转向机(齿条和双齿轮),如图1所示。动力转向系统控制模块将通过     

电动自行车电气系统维修 信号与照明部分

一、信号系统与照明系统的组成与结构1.信号系统的组成电动自行车的信号系统是电动自行车状态的指示部件,是反映车辆运动状态,保证车辆安全行驶的主要装置。使骑行者能正确、有效地对车辆行驶适时地进行控制,提高了电动自行车的安全使用性能。起到提醒、提示骑行者、行人及其他车辆的作用,保证了骑行者及他人的安全。信号系统主要包     

汽车电动助力转向器性能试验台测控系统设计

引言 电动助力转向系统（Electric Power Steering,缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的新型动力转向系统.EPS汽车转向系统作为汽车的一个非常重要组成部分综合性能关系着整个汽车的性能质量,同时又是维持汽车平稳、安全、可靠行驶能力的基本保障.因此,研制精确度高、实时性好的EPS试验台对保障EPS的性能有重要意义.本文设计了汽车电动助力转向器性能试验台测控系统,通过模拟汽车转向时汽车电动助力转向器的工作状态,并在此状态下测试汽车电动助力转向器的各项性能指标.     

基于闪存的EPS电动助力转向系统故障容错设计

为提高汽车电动助力转向系统（EPS）的可靠性与故障容错性,提出了将闪存应用到EPS电动助力转向系统中以提高EPS助力系统的可靠性,在传感器正常工作时在闪存中存储了汽车运行状态的传感器数据。传感器失效时,则从闪存中的数据库中得出与当前汽车运行状态相近的数据,提供给ECU。实现EPS系统性能不因传感器失效而丢失,以此提高EPS系统的可靠性。     

电动助力转向系统匹配设计的研究

围绕助力特性、电动机及扭矩传感器分析电动助力转向的匹配设计问题。通过分析典型电动助力转向助力特性的特点，指出助力特性与车型的匹配原则；针对电动机的布置位置与特性参数，讨论电动机的匹配问题；对扭矩传感器着重分析其类型与参数选择时应考虑的主要问题。并举例说明电动助力转向的匹配设计过程，对电动助力转向系统的总体设计具有指导意义。     

基于闪存的EPS电动助力转向系统故障容错设计

为提高汽车电动助力转向系统(EPS)的可靠性与故障容错性,提出了将闪存应用到EPS电动助力转向系统中以提高EPS助力系统的可靠性,在传感器正常工作时在闪存中存储了汽车运行状态的传感器数据。传感器失效时,则从闪存中的数据库中得出与当前汽车运行状态相近的数据,提供给ECU。实现EPS系统性能不因传感器失效而丢失,以此提高EPS系统的可靠性。     

法国禁止电动自行车改装，违者罚款3万欧元

正官方消息称,法国政府已经立法禁止电动自行车改装。从2020年开始,禁止个人、零售商或品牌商提高电动自行车驱动系统所支持的动力,其中规定普通电动自行车的时速不得超过25 km,高速电助力自行车的时速不得超过45 km。新法律规定,如有违法行为,最高可处以3万欧元罚款,甚至1年监禁。