河源五条市政路同时开建

12月8日,梅州市政府与广东省机场管理集团公司举行梅县机场飞行区扩建工程项目征地补偿签约仪式,标志着梅县机场飞行区扩建项目征地工作正式启动,工程项目建设全面提速。     

梅州今年计划投资47．8亿元促公路建设再提速

梅县扶大至五华大坝公路全长62．6公里，于去年9月全线动工，目前基本完成路基工程，将于2004年底前全线建成通车。届时，梅州将全面实现市到县“1小时生活圈”的目标。     

天（津）汕（尾）高速公路粤境广福至城东段建成

去年12月30日，国家重点公路天（津）汕（尾）高速公路的重要组成部分、粤境蕉岭广福至梅县城东段全面建成通车。山高路远的梅州又添一条出省的快捷通道。该项目的建成通车，使我省高速公路网更趋完善的同时，     

兴畲高速提前建成通车

兴宁市兴城至梅县畲江高速公路——兴畲高速公路12月28日建成通车,比原计划提前了五个月,该高速公路全长25．735公里、总投资10．29亿元,它的建成使兴宁市往潮汕等沿海地区里程缩短近40公里。     

城市道路环形交叉口交通改善研究

随着城市发展和机动车拥有量的增加,一些城市道路中的传统环形交叉口通行能力无法满足交通需求,尤其是地形受限的多路环形交叉口。在分析梅县东门塘多路环形交叉口存在问题的基础上,结合平面交叉口改善措施,提出优化方案,进行比选分析,以提高交叉口的通行能力。     

地铁正线40.0‰最大坡度对行车特性的影响

地铁线路穿越山岭或跨江渡河时，适当提高正线最大坡度标准有利于减少建设成本、降低设计和施工难度. 为了研究地铁正线40.0‰ 最大坡度取值的可行性，结合苏州市轨道交通8号线车线系统特点，采用理论分析、列车纵向动力学、车辆-线路系统动力学以及有限元等方法，从动车功率、列车起动与制动能力、故障列车救援、列车运行状态与动力特性、轨道力学特性等方面分析了地铁正线40.0‰ 最大坡度对行车特性的影响. 研究结果表明:当采用4动2拖B2型车时，地铁正线最大坡度值可采用40.0‰；列车通过40.0‰ 大坡道地段时，行车安全性、平稳性、列车起动制动以及故障救援能力均能满足要求；钢轨所受最大应力仅为容许应力的37%，纵向最大位移值仅为0.443 mm.      

接头位置及刚度对预制箱形结构内力的影响

利用弹性二维有限元分析模型，把广州地铁三号线明挖段初步设计阶段的整体双跨箱形结构划分为顶板、底板和边墙5块构件，计算了边墙与顶板的连接接头的设置位置及其抗弯刚度变化对预制双跨箱形结构内力的影响。结果表明：接头抗弯刚度的变化主要影响边墙最大正弯矩、顶板最大负弯矩和顶板最大正弯矩；而且接头的位置离顶板轴线距离越小，顶板最大正弯矩和边墙最大正弯矩越大，而顶板最大负弯矩越小；因为顶板最大正弯矩和边墙最大正弯矩均小于顶板最大负弯矩，所以接头设置在边墙适当的负弯矩处比较有利。     

努力实践“安全效益进一步”理念——米其林第50家卡客车专业店落户广东茂名

美丽而得天独厚的广东茂名矿产资源繁多，是我国华南地区最大的石油化工基地，而又是有着四季鲜果挂、无处不飘香”绿金王国”美誉的水果城市，也是广东省最大的山地养鸡基地、全国最大的蔬菜种植基地之一。其综合开发海岸线220公里，在旅游业也堪称是南国的北戴河。茂名港是国家一类开放港口，公路、铁路和海运为主的现代交通网络业已形成，是中国大西南进入南亚、东南亚国际市场的通道，综合开发前景非常可观。     

中国建筑工程总公司（山东）

中国建筑工程总公司是中国最大的建筑联合企业，是中国最大的国际工程承包商，在世界52个国家和地区设有自己的驻外经营机构，并已持续十七年进入世界225家最大承包商行列。素以承建“高、大、新、特、重”工程著称于世，先后承建了香港新机场客运大楼、     

桥上无缝线路附加力影响参数

根据桥上无缝线路附加力影响区两端的边界条件，研究了不同计算条件下的桥外影响区长度，分析了铁路桥上无缝线路附加纵向力计算的各影响参数，阐明了桥外影响区长度、钢轨最大受力以及钢轨最大位移的变化规律。结果表明，桥外影响区的长度并不是定值，减小线路纵向阻力、桥梁的跨度、跨数、惯性矩以及增大桥墩的刚度，可以减小钢轨的最大拉力以及钢轨的最大位移，减小断轨发生的可能性；同时，减小线路纵向阻力，可以减小桥梁墩台的受力。     

以职工培训为切入点推动企业与职工共同发展

学习实践科学发展观，一个重要要求就是“人民群众得实惠”。联系公交的实际，人民群众得实惠就是让广大职工在企业发展的同时，与企业共同发展，在企业内部获得最大的学习机会，得到最大的施展舞台，取得自身的最大提升。     

大型散装船最大吃水的控制

大型散装船装货速度快，在确保船舶安全的前提下，从制订航次装货计划，装货过程及装货最后阶段控制船舶最大吃水，为船东、租船人争取最大的利益。     

最大乘积型Fuzzy上下文无关文法与下推自动机

为了扩大现有研究的应用范围，基于最大乘积型Fuzzy文法与自动机引入了最大乘积型Fuzzy下推自动机的概念，并讨论了最大乘积型Fuzzy上下文无关文法与最大乘积型Fuzzy下推自动机的关系．研究表明，当且仅当最大乘积型Fuzzy上下文无关文法产生的语言集能被最大乘积型Fuzzy下推自动机接受时，能达到自动识别最大乘积Fuzzy上下文无关语言的目的．     

滚滚向前：V0LVO大力拓展在华市场——记沃尔沃建筑设备山东技术研讨会

“VOLV0”在拉丁文里是“滚滚向前”的意思，而VOLVO集团是北欧最大的运输设备制造商，也是瑞典最大的工业企业集团的汽车公司之一。沃尔沃建筑设备也是沃尔沃集团的一员，是世界上最大的工程机械制造商之一，其在四大洲基地生产的产品销往100多个国家和地区。公司长期以来在北美和欧洲市场定位准确，地位稳固。现在其业务迅速扩展至亚洲、南美和中欧地区。     

卡拉奇乘车：花枝招展招摇过市

卡拉奇是巴基斯坦最大、人口最多的城市，现代和古代文化在这里完美结合。市内既有狭窄的小巷、破旧的古城、碎石子小路，也有高雅的现代建筑。这里是巴基斯坦最大的海港和军港，也是全国工商业、贸易和金融中心。有人说卡拉奇市内交通车辆就跟博物馆似的，五花八门、花花绿绿，什么样式的部有。     

干寒大温差下早龄期混凝土收缩特性及防裂技术

为探究干寒大温差下早龄期混凝土收缩变形规律，降低开裂风险，采用3种养护方法对混凝土进行早龄期养护，以抗压强度、劈裂抗拉强度、自由收缩率及最大约束应力为表征手段，设置了基本力学性能试验、自由收缩试验与约束收缩试验，并采用综合型多指标的灰色关联法分析了不同养护方式下混凝土的抗裂性能.同时，设计了纳米涂层保温性能试验，探究其对混凝土的保温隔热性能.试验结果表明：在-20.0～15.0℃的循环温度中，采用纳米涂层使得圆柱体混凝土试件内部平均温差降低2.95℃；相比于标准养护，3种养护方式下混凝土抗压及劈裂抗拉强度均有显著降低，干寒大温差不利于混凝土的强度发展；自由收缩率随温度变化明显，呈现出温度降低，自由收缩率增大，反之，温度升高自由收缩率减小，并在-20.0℃与15.0℃时出现极值；最大约束应力受到养护方式影响，自然养护下最大约束应力发展最快，终值最大，薄膜养护次之，涂层养护最大约束应力发展最慢，终值最小；涂层养护下灰色关联度高达0.914 9，明显高于自然养护与薄膜养护，表现出优异的抗裂性能.     

长江口最大浑浊带特性研究

河口最大浑浊带是发生在潮汐河口盐淡水交汇区的最普遍现象。本文在现场资料分析的基础上，对长江口最大浑浊带的悬沙运动特征进行了研究。本文分析了最大浑浊带的随潮变化模式，对最大浑浊带特征位置的含沙量、流速变化时间序列进行了分析讨论。结果表明，泥沙对流搬运在最大浑浊带边缘区域占主导地位。分析结果还表明，落憩时，泥沙在中下段强烈沉积；而涨憩时泥沙在中上强烈沉积。其沉积部位与盐度为50‰至15‰的水体相一致，说明盐度絮凝在憩流前后影响很大。     

相伴而生 互为依存——首届中国国际卡车暨物流展览会在能源大省山西举办

山西是全国最大的煤炭生产基地，同样因为在煤焦、钢铁、化工领域的资源输出优势，山西成为了全国重卡市场的最大用户。而拥有2500年历史的太原市，素为“南北通衢”，是晋商“货通天下”的起点和源头。在国务院的发展现代物流业振兴计划中，太原被列为区域性物流节点城市，对中部崛起、西部开发，产业承接有着不可替代的位置。     

浅谈路堤填筑方式

一般的土和石都可用作路堤填料，卵石、碎石、粗砂等透水性良好的填料，只要分层填筑，压实，可以不控制含水量。用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下，分层填筑与压实。高速公路、一级公路路基填料最大料径，根据设计规范的要求，填方路基在路面底面下0～80cm，填料最大粒径为10cm；80cm以下最大粒径为15cm；零填及路堑路床在路面底面以下0～30cm，填料最大粒径为10cm。     

东风日产东风南方兰合专营店玛驰精彩试驾

新一代MARCH的“易驾”突出表现在澎湃动力、精准操控和驾驶便利三个方面。它所搭载的全新1．5L发动机，动力充沛，最大功率和最大扭矩分别达到79kW和138Nm。它的方向盘转向清晰精准，反应灵敏、最小转弯半径仅为4．5m，是同级车之最，无论是泊车还是穿越狭窄街道，都游刃有余。