浅谈ZPW-2000A自动闭塞移频设备故障分析处理

ZPW-2000A移频自动闭塞设备以其优良的使用特点,正被大量使用在京广、陇海、京九线上,成为区间自动闭塞的首选信号设备,所以ZPW-2000A移频自动闭塞设备的故障处理就显得越来越重要。本文就ZPW-2000A移频自动闭塞设备的故障处理作一探讨。     

中国移频自动闭塞技术开拓者-罗海涛

罗海涛(1925——)罗海涛,铁路信号轨道电路专家,中国移频自动闭塞技术开拓者。他领导的研究组创立和完善了四信息和八信息移频自动闭塞系统;创建电化区段站内移频轨道电路;提出将计算机数字技术应用到移频自动闭塞领域,采用快速富氏变换(FFT)频域处理方法,实现系统频率解调,将移频信息从8种增加到18种。积极参与UM71无绝缘自动闭塞的国产化工作,在轨道电路传输长度上取得突破,为我国轨道电路和自动闭塞技术的发展作出了重要贡献。     

应用可靠性技术研制TYZP-Ⅰ型移频自动闭塞电源屏

1问题的提出 移频自动闭塞电源屏一旦发生故障,将导致整个区间移频自动闭塞设备停用,危及行车安全.我局早期投入运营的移频自动闭塞电源屏,供电质量不高,故障频繁.经调查,存在如表1所示的设备缺陷.     

ZPW-2000型移频自动闭塞系统的试验

自动闭塞试验及调试的好坏，是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键，通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验，以及室内模拟试验及开通试验和调试，确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。     

移频及UM2000综合信息发送装置

京秦沈客运专线自动闭塞制式包含多种形式,具体分布如下:北京-双桥为交流计数自动闭塞,双桥-通县为ZP89型8信息移频,通县-山海关为UM71自动闭塞(其中丰润站有4个区间为ZP89型8信息移频),     

18信息移频自动闭塞运用中遇到的问题及改进建议

我国自行研制的18信息移频自动闭塞是在原4信息、8信息移频自动闭塞的基础上,吸收国内外先进经验和技术发展起来的.郑州局管辖的京九线商阜段是首次安装18信息移频自动闭塞的区段,自1995年开通运用以来,情况基本良好.但也遇到一些问题,现简要叙述如下,供设计、工厂和维修部门参考.     

计轴叠加ZPW-2000A轨道电路安装调试的研究应用

在分析了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞系统原理的基础上,提出了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞工程施工的思路、方法和步骤,详细介绍了计轴叠加ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自动闭塞的安装、调试方法,实践证明,本工程计轴叠加ZPW-2000A轨道电路的安装、调试方法可行,具有指导同类区间信号设备技术改造的价值。     

ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞探讨

从ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的原理和日常维修调试的角度介绍轨道区段的调整技术标准,并举例加以说明,为ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备的学习、维修提供一些经验。     

浅析移频自动闭塞的工程投资

本文通过对4信息、8信息、18信息移频自动闭塞的投资及功能进行分析和比较,说明18信息移频自动闭塞能提供速度等级的信息,最具投资价值;重点分析了18信息移频自动闭塞分项工程的工料机情况,以及敷设电缆占整个投资的60％,因此,在设计与施工中最重要的是如何对电缆费用进行控制。     

ZPW-2000型自动闭塞工程设计的体会

ZPW-2000型移频自动闭塞是列车运行控制系统的重要组成部分,区段空闲及列车占用检查、向车载设备信息的传输均由该设备完成.作为我国铁路广泛推广的自动闭塞制式,良好、优化的工程设计不仅能节约投资,更是实现铁路安全运营的可靠保障.下面说明一下ZPW-2000型移频自动闭塞设计流程