基于VPN技术与CDMA1X技术实现远程视频无线传输

随着移动通信技术和Internet的迅猛发展,使用CDMA1X和VPN技术很好地实现私有用户远程不固定目标视频监控的无线传输,CDMA1X技术提高视频监控系统的开放性、灵活性、移动性;VPN技术实现专用网、无线CDMA网和Internet三网的融合.重点介绍该技术在远程事故现场视频回传的应用,实现指挥中心和事故现场实时沟通,为抢险救援工作提供指挥决策依据.     

基于CDMA的站场隔离开关监控系统的设计

介绍了基于CDMA2000-1X分组数据网络构建的铁路枢纽站场接触网隔离开关无线集中监控系统.该系统利用CDMA 1X分组域的VPDN专线网,结合传统的调度自动化技术,在监控主站构建数字化多功能信息平台,实现了对隔离开关运行状态的监控,该系统使用公用信息平台作为远动数据传输通道,降低了系统的建设和使用费用,节省资源成本,提高了铁路牵引供电管理的自动化水平和操作的安全可靠性.实际运行结果表明,该系统具有良好的可靠性、灵活性和可扩性.     

中兴CDMA通过测试并商用

1999年5月,中兴通讯成功开发出CDMA移动交换系统ZXC10-MSS,通过了信息产业部组织的测试,并进入商用;2000年9月,中兴CDMA基站系统ZXC10-BSS顺利通过入网测试及型号核准测试。 中兴CDMA移动通信系统ZXC10基于IS95A/B、cdma2000 1X标准,主要产品包括MSC/VLR、HLR/AUC、GMSC、OMC、短消息中心/语音信箱、移动智能     

基于CDMA的铁路10kV配变监控系统的研究与实现

设计了基于CDMA2000-1X分组数据网络构建的铁路10kV配变监控系统。该系统利用CDMA 1X分组域的VPDN专线网,结合传统的调度自动化技术,在调度中心构建数字化多功能信息平台,实现了对区间信号点处变压器运行状态的实时监测与控制,同时也为铁路10kV自闭/贯通线上故障测距和故障诊断提供了相关的有效依据。     

铁路现场动态图像传输系统简介

随着科学技术的不断发展,铁路沿线动态图象传输的条件逐渐成熟,现将新一代铁路现场动态图像传输系统(见图1)简单介绍如下.……     

基于漏缆和CDMA2000 1xEV-DO Rev.A方案的轨道交通车载视频监控系统可行性研究

轨道交通视频监控系统的规划和建设是一个亟待发展和规范的课题，研究实时的车载视频监控系统意义重大。提出了轨道交通车载视频监控系统的设备配置和功能实现方案；试验方案推荐采用先进的数字化视频压缩传输技术和3G高速网络平台，车载监控视频设备采用嵌入式网络视频服务器，无线网络采用CDMA2000 1xEV-D0Rev．A的3G试验网络。推荐方案的测试结果说明，该方案扩展能力强、维护费用低、可靠性高，满足车载监控图像传输的带宽要求．并利用了现有地铁隧道内的公网漏缆系统。     

基于ZigBee协议的列车监控图像传输系统的设计

提出一种基于无线网络传输协议—ZigBee的列车监控图像传输系统。在车厢内部设置多个摄像头用于采集高清晰的监控图像并通过无线网络将图像实时地传送至列车监控中心。列车长在列车监控中心可实时掌握车厢内的情况,以便指挥及调度列车运行。     

数字视频传输系统的应用

MSTP采用共享环的形式实现带宽共享,可大大提高传输系统的带宽利用率.采用基于MSTP的MPEG-2的视频传输图像清晰、延时小,满足地铁高质量监控的要求.     

自适应子信道分配的多载波CDMA系统

多载波CDMA技术能够提供大的系统容量、对抗瑞利衰落和消除符号间干扰等优点,成为具有发展前景的调制技术之一.本文提出了一种自适应子信道分配的多载波CDMA系统.即对任一用户,根据各子载波上受到的窄带干扰和衰落大小,选择出最佳的传输子载波,则该用户的信息就通过此最佳传输子载波进行传输.通过衰落信道下（同时存在窄带干扰时）的仿真,结果表明：（1）在强的窄带干扰情形下,采用提出的自适应子信道分配算法的改进MC-CDMA系统的性能比采用并行传送方式的传统MC-CDMA系统以及直扩CDMA系统的性能有了很大程度的改善;（2）在弱的窄带干扰情形下,当子载波数目较大时,采用自适应子信道分配算法的误码率性能仍然比采用并行传送方式的传统MC-CDMA系统以及直扩CDMA系统的性能有所改善.     

高速铁路桥梁支座视频检查装置

检查装置采用立竿拼接的方式把高清网络摄像机送到不同高度的桥梁支座处,通过无线路由器、视频控制及网络传输模块,将视频实时传送至计算机进行图像抓拍并存档。2011年9月起在京沪高铁南翔段进行现场试验。试验表明:系统整体工作稳定,操作简便,抓拍图像清晰。     

基于随机Petri网的铁路应急救援流程化分析

为了提高铁路应急救援效率,将铁路应急预案与应急救援有机地关联起来,需要对应急救援流程进行更加深入的分析及系统性建模.通过随机Petri网对铁路应急救援流程进行建模并对系统性能进行定量分析,提出提高铁路应急救援效率的方法.     

无线网络与铁路数据业务系统的接入技术分析

结合铁路车辆监控管理系统和铁路无线售票系统的应用需求,介绍了GSM的短消息业务、GPRS数据业务和CDMA数据业务的原理和特点,分析各自的适用范围,给出应用系统的接入方案.     

蓝牙嵌入式系统在车辆单车试风系统中的应用

无线蓝牙技术和嵌入式系统技术目前已被广泛的应用,结合这2种技术提出基于无线蓝矛嵌八式系统的车辆检修单车试凤系统并做实验.该实验采用无线蓝矛通信方式,使用Bluez蓝牙协议,Linux操作系统及ARM9(S3C2410X)处理器,嵌入式系统为指令发送及实验数据显示终端.该试风系统不但增强抗干扰能力,方便操作,且具有友好的可视化界面.     

基于客户机/服务器模式构建三维模具标准件库

论述在Windows操作系统上,数据库管理系统采用SQL Server2000,并且以Solidworks为支撑软件、基于C/S模式的三维模具标准件库的开发方法,实现在服务器上统一管理参数化数据和三维模板原型图数据,在客户机上通过VB程序界面输入主参数自动生成三维模具标准件.     

呼叫中心在安全生产管理信息系统中的应用

在传统的安全生产管理信息系统基础上,集成基于呼叫中心技术的安全生产举报中心.举报中心对举报者进行语音指导,对举报内容进行存储和处理,使生产上的安全隐患能够及时发现并做出及时、正确的处理.分析基于呼叫中心技术的安全生产举报中心的系统结构和软件流程,介绍预拨呼叫的基本概念和在紧急救援系统中的应用.     

基于规则引擎的综合网管告警管理系统的设计与实现

根据ITU-T X.733和X.734的建议以及传输网综合网管系统中告警功能需求,提出一种基于规则引擎的综合网管告警管理系统模型,并进行具体方案的设计与实现.深入研究与分析传输网管中告警,故障、业务、网络资源模型,总结出侍输网管系统的告警业务规则并采用开源规则引擎Drools实现基于规则的综合同管告警管理系统.     

分支网点智能管理系统的改进

对于分支智能网点管理系统,这种基于XML(扩展标签语言)和C/S(客户端/服务器)模型的网络管理模型,在功能上和传输方式上提出改进方案.改进后的系统模型,继承原来网管被动的管理方式,同时增加监控配置功能,保密性和工作效率也得到提高.     

基于CDMA 1X的磁浮列车悬浮导向系统远程监控的设计与实现

利用CDMA1X无线通信技术对磁浮列车悬浮导向控制系统实施无线远程监控,并完成整个系统的硬件和软件设计。阐述了系统的组成结构和工作原理,对系统接口转换模块、CDMA数据终端单元和远程监控中心等部分进行了详细的分析和设计。该系统已成功运用于双磁浮架车辆悬浮导向平台试验中,很好地实现了车辆运行过程中对各点控制器状态和参数的实时监控。