美研制高速无人船

根据美国国防部的先期概念技术演示计划,水面舰艇无人化已成为美海军装备建设的大趋势。无人舰艇的最大优势在于避免了海军作战人员的伤亡危险,并能够迅速完成许多有人条件下无法完成的任务。目前,美国海军正在研制一种被称为“斯巴达”的高速无人船,这是一种既可遥控也可自动运行的高速船,可执行包括沿海地区反潜、反水雷、防御鱼雷、情报收集、监视和侦察在     

一种新概念的海上交通工具

在IMDEX 97会议上。由意大利热那亚大学的学者提出了一种飞翼三体船的概念(Wing Assisted Trimaran(WAT)),该种艇也被描述为水面割划式地效翼船(WIG),它为海上交通和海军水面战提供了一种革命性的概念。其航速几乎能达到200节,同时     

51000DWT散货船纵向下水工程方案设计

随着国际航运业的逐渐复苏，对新船的需求量有明显的增长，各国航运界普遍认为目前的船价不久以后将走出低谷，有所上升。希腊船东拥有世界上规模最大的船队(以载重吨计，约占世界船队总载重量的18．6％)，并以经营二手船著称。由于近年来国际海事组织对老旧船舶的运营限制越来越严格，希腊船东纷纷订造新船以取代部分老旧船舶，     

国际新船型发展动态

非常规船型舰船具有高度的稳性和良好的动态性能，引起世界各国海军的关注。英国、美国、挪威等国纷纷对小水线面水翼艇、表面效应船及三体船进行了研究，并将此类非常规船型与常规船型进行了比较。     

海军非常规作战平台的崛起

常规排水型舰艇曾一直是海军水面舰艇的主力，其航速目前已基本达到极限，难以满足海军作战的需要。这使一些新型舰船，如水翼艇、气垫船、多体船等悄然崛起，人们把这些新型舰船称之为非常规舰船或非常规作战平台。介绍海军非常规作战平台的发展情况。     

以造促修 修造结合 打造修造船产业平台——记浙江凯灵船厂(四八〇六工厂)

<正>浙江凯灵船厂建于1951年,经过65年的发展,已成为海军大型舰船保障企业。目前工厂主要承担海军大中型水面舰艇修理及民用船舶的建造。工厂在上世纪90年代末开始尝试为边防、海军建造各型辅助船舶,2003年开始大规模承接民用船舶,先后为海军、海警、地方建造各型船舶250余艘,现在已形成高速公务船(军用和民用)、全回转港作拖轮、客船(含车客渡船)建造生产线,     

劈波斩浪的"海神波赛东"--撩开新一代主力驱逐舰的面纱

2001年10月7日,时针刚指向18时,一枚枚“战斧”巡航导弹从美海军“约翰·保罗·琼斯”号导弹驱逐舰上呼啸着腾空而起……美国对阿富汗的军事打击行动开始了。这是美国海军的“伯克”级宙斯盾型导弹驱逐舰又一次充当联合作战的急先锋。 刚刚跨入21世纪,处在新军事革命浪尖上的海军正酝酿着将全新的未来水面战舰展现在世人面前。其中,各国海军水面战舰的主力驱逐舰,正以全新的形象闪亮登场,劈开新世纪的惊涛骇浪,迎面驶来。     

化学品船市场需求与预测

尽管化学品船属于世界船队中的小船种,但随着世界经济 的发展,各国的出口产品正在从初级产品,逐步向工业 制成品或高附加值产品转化。化学品船作为一种要求严格的危险液货船,由于技术要求更加严格等因素,促进了化学品船需求量的增加。     

中口径舰炮

欧洲三国护卫舰计划和美国海军２１世纪水面舰队驱逐舰级舰炮计划的共同是，要求中口径舰炮为海军提供炮火支援或水面火力支援。     

军用UUV使命任务和装备性能分析

无人潜航器(UUV)作为一种独具特色的水下作战力量,正在成为一种新型作战平台,受到各国海军的关注。综述军用UUV的基本概念、作战使命、装备性能及其发展趋势。介绍世界各国海军的战略需求、UUV的级别、任务及其优先级和能力需求。     

半潜船简介

常规水面船舶在使用、性能等方面都存在一定的问题与局限。为了更好地适应航运事业不断发展的需要,人们在努力开创新的研究领域。本世纪六十年代出现的半潜船,综合了水面船与潜水船的优点,具有优良的运动性能,是一种极有希望的“全海候”高速船舶,显示出广阔的发展前景,受到各国特别是海军的高度重视,投入大量人力物力进行研究。一、半潜船的基本型式。     

美国海军舰艇集体防护系统（CPS）的发展研究

本文分析了在未来战争中海军大型水面舰艇遭受核生化武器攻击的可能性。面对核、生、化武器对海军舰艇的威胁,论述了海军舰艇装备集体防护系统的必要性和重要作用。文章介绍了美国海军大型水面艇艇集体防护系统的研究发展背景和发展过程,集体防护系统的组成和装备发展现状,并在此基础上结合我们的实际情况提出了建议,     

新世纪高技术船舶发展趋势

速度是交通运输现代化的标志,世界各国在世纪之交都在积极开发各种新型、高技术船舶,如高速运输船,高速、舒适性客轮等船型。 最近,各国正在采用新的推进装置及船重支持方式、新型船体材料等新技术、新工艺、新材料开发大型高速货船。 (1) 升力式复合支持船型 本船型组合升力与浮动支持方式,由上部船体、全沉没浮力体的下部船体、全沉没水翼及支柱构成。船在停泊状态下,上部船体着水,利用下部船体与上部船体的浮力支持全船重量。 翼行状态下,贯通水面的部分只有支柱;由于上部船体被支持在波浪顶部,下部船体与全沉     

16.5m水面垃圾收集船

本文全面地介绍了华南地区第一艘16.5m液压操纵水面垃圾收集船的概况、性能及主要特点,对开发我国水面垃圾收集船提供了宝贵的经验。     

下水式升船机船厢入水过程船池形式

通过比尺为1∶20的船厢出入水物理模型,系统研究船池面积和船厢入水速度对下水式升船机船厢出入水水动力特性的影响。结果表明:船池与船厢面积之差与船厢面积比β的增大可有效降低船厢入水过程船池内水面壅高、船池、引航道内水面最大坡降,改善船池内船厢停泊条件,同时考虑β的增大将引起工程投资的增加,建议船池与船厢间隙面积与船厢面积的最佳比值β为1.24。     

智能船法律监管的国际进程

智能船安全高效、经济环保的优点使人们对其未来发展前景充满期待,世界主要造船国家纷纷加快智能船研发,设置智能船试验区,布局智能船产业链。针对智能船技术的迅猛发展对现行国际法律体系带来的巨大挑战,采用实证分析的方法,概要介绍智能船法律监管的国际进程,提出应关注海上自主水面船舶和船舶操纵者的法律地位和对航行安全、海上保安、海上保险等方面的要求,逐步将智能船纳入国际监管框架。     

美海军将于2003年装备增程制导弹药

据《简氏防务周刊》2 0 0 0年 1月号报道 ,美国海军的 12 7ｍｍ增程制导弹药上个月进行了两次成功的试验 ,这使得海军官员深受鼓舞。海军认为 ,试验中所显示的良好性能有可能使这种划时代的弹药提前一年于 2 0 0 3年投入服役 (美国海军曾将其服役期定于 2 0 0 4年 )。海军水面战高层官员说 :“海军正设法加速雷声公司这种弹药的研制工作。”该项目负责官员称 ,研制工作中最棘手的难题正在解决 ,令人鼓舞的迹象已经出现。不过 ,美海军增程制导弹药计划负责人说 ,虽然研制工作进展越来越顺利 ,但人们至今尚未使整个火炮组件加固化。火炮组件的…     

舰船1301灭火系统事故分析

自20世纪60年代至今的40年中,以卤代烷1301为灭火剂的灭火系统,以其优越的灭火性能及其在舰船上的特别适用性,目前仍为各国海军所普遍使用。文章通过分析某船1301灭火系统事故个案,对该船1301灭火系统的工作原理、事故原因进行了全面分析和验证,并提出改进方案。     

计算船撞力选择撞击速度时考虑墩位流速的方法

进行桥墩防撞设计时,船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一,它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上,研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势,指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足,提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例,说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理,可作为防船撞研究和设计的参考。     

美国海军舰船水动力设计与优化

美国海军水面战中心卡德洛兜分部（NSWCCD）之前义称“Davidr Taylor船模试验池”（DTMB）。在过去的一个世纪中是美国海军研究与开发领域内的主要国防机构。20世纪60年代和70年代美国海军舰船工程中心（NAVSEC）现称“海军海上系统司令部”（NAVSEA）是美国海军战后大部分舰船项目的设计机构。