液压子母剪式升降系统在彩车设计中的应用

着重论述了彩车应用液压子母剪式升降系统的结构及其液压系统的工作原理。     

汽车液压升降尾板的开发

文章以国际９０年代领先的新型汽车液压升降尾板为研究对象，结合该技术在太脱粒Ｔ８１５－２ＶＥ汽车上的引进与开发实践，分析研究了该系统的结构及性能特点。     

丰田3FD30升降液压系统故障分析

日本丰田3FD30叉车采用自由升降的货叉架,由分居两侧的两个细径液压缸和位于中间的一个粗径液压缸来实现其自由起升和下降,其升降系统的液压油路如图1所示。     

基于专利计量分析的产业技术创新对策研究——以山东省液压升降平台产业为例

液压升降机台产业在世界上已有近四十年的发展历史,现已形成一个完整的专用产品研发、生产体系。在我国,液压升降机台的研制、生产起步较晚,但随着经济的快速发展,液压升降平台企业大都面临转型升级、产品技术创新等发展瓶颈。本文正是利用专利文献计量,这一重要的技术信息分析手段对山东省液压升降平台的技术分布情况进行了分析,并提出了几点适合我省液压升降平台行业技术创新未来发展的战略对策建议。     

汽车驾驶室液压翻转升降系统中混入空气的危害和处理

系统地介绍了汽车驾驶室液压翻转升降系统使用现状,分析了液压翻转升降系统混入空气的原因和混入途径,着重描述了混入空气的危害性。同时根据其危害性从方案设计及制造、使用三方面提出了事前预防的设计措施和制造、使用中注意的事项,以确保驾驶室液压翻转升降系统在整车上可靠、有效地使用。     

随车垂直升降液压装卸机构的设计计算

简要介绍了随车垂直升降液压装卸机构的结构原理。通过对该机构各部件的受力分析,深入研究了随车垂直升降液压装卸机构的设计问题。     

可以升降的轿车 雪铁龙Hydractive主动式液压悬挂

只需要按下一个键．你的轿车马上可以升高车身．从容不迫地通过沆洼的路面．这就是善铁龙Hydractive主动式液压悬挂奇妙之处。如果你是装备Hydractive悬挂的雪铁龙C5.C6车主．你就拥有向人炫耀的本钱。[编者按]     

汽车驾驶室液压翻转升降系统的产品技术

通过结合实际使用情况,介绍了载重汽车驾驶室液压翻转升降系统的使用功能、工作原理;对驾驶室液压翻转升降系统应用中各种手、电动油泵总成与各类差动、非差动、随动、非随动举升油缸的配置形式中的关键技术进行详细描述．着重突出载重汽车上应用最多的驾驶室液压翻转升降系统配置种类及其技术创新点。     

汽车液压制动系统优化设计平台开发

根据企业实际项目需要,通过面向对象的程序设计思想,利用Visual C++开发了汽车液压制动系统计算分析软件。介绍了该软件的功能结构、设计流程等。以某车制动系统设计计算为例,对软件的计算、分析、参数化建模能力进行了验证。该软件平台通过ACCESS数据库,储存了大量经验数据和制动法规来辅助用户设计开发,能够精确计算制动系统的20余项内容以全面分析整车制动性能。     

液压平台车驱动装置有限元分析

应用ADAMS和ANSYS联合分析方法对液压平台车驱动装置进行了强度分析。首先应用ADAMS进行动力学分析,获取悬臂支座和悬臂的动力学参数以及铰接处的受力信息。然后把ADAMS仿真获得的铰接处载荷信息作为各零件有限元分析的边界条件,进行强度分析。分析结果验证了初始设计的可行性,同时针对分析结果对原结构提出了改进措施。     

城市渣土自卸汽车液压举升系统对比分析研究

介绍了目前国内渣土自卸车的使用工况,针对6m以下的自卸汽车,着重将配置了腹置连杆放大式举升系统和前置多级缸举升系统的渣土自卸车产品的工作效率、可靠性、稳定性、安全性、经济性等性能指标进行了对比分析,提出了腹置连杆放大式举升系统在城市渣土自卸汽车上的应用优势,为渣土自卸汽车生产企业及用户的合理选型提供了参考依据.     

自卸汽车液压举升系统的设计改进

通过对自卸汽车取力器故障分析和二位二通和三位四通液压举升系统的原理分析,提出了液压举升系统设计改进思路,解决车箱自行举升的问题。     

CRTS-I型板式无砟轨道结构整体抬升纠偏设备方案设计研究

针对CRTS-I型板式无砟轨道结构整体抬升纠偏现行工艺难以满足病害整治需要的现状,在分析该结构整体抬升纠偏现行工艺存在问题的基础上,引入适用于此类病害整治的现代化大型机械设备和与之配套的整治技术,提出了此类设备的设计思路及两套设计方案。     

屏蔽门系统在轨道交通中的应用

该文阐述了屏蔽门系统的构成和功能,介绍了屏蔽门系统的控制要求及控制功能,叙述了屏蔽门系统与信号系统的接口,并分析了屏蔽门系统的安全措施以及行业发展趋势。     

城市轨道交通地下线整体道床设计相关问题探讨

根据广州地铁设计与运营的情况,建立了地下线整体道床有限元分析模型,探讨了整体道床钢筋网设置方式、非盾构地段隧道结构与整体道床连接设计、轨枕、排水方式等的合理方案。分析结果表明:在列车活载作用下,道床板的上下表面在纵横向都有受拉或受压的可能,道床板宜双层配筋;轨枕的长度对道床板应力影响很小,而道床板应力随着轨枕宽度的增加而增大,地下线整体道床在保证施工方便及扣件锚固需要的尺寸外,建议采用尺寸较小的钢筋混凝土长轨枕。为预防结构底板变形缝处渗水病害,在道床设计时,应加强道床与基础的连接,考虑疏水、导水     

比力多重型自卸车举升系统多级液压缸

意大利比力多(BLNOTTO)集团公司是重型自卸车举升系统多级液压缸的专业生产厂家。比力多公司年产销6万台液压缸,其中80％出口到世界各地,是欧洲第一大多级液压缸生产厂商。比力多集团公司拥有比力多和Mariz两个子公司,在全球100多个地区设有经销机构。比力多在欧洲拥有先进的生产线,能够满足市场对高压力产品的需求。产品的全部生产流程都由比力多公司自己生产完成,其产品设计结构有利于解决超载负荷、重载运输等问题。其产品结、性能、设计和工艺特点如下：比力多重载油缸设计采用德国无缝钢管,整体式结构加工而成,限位与油缸为一体,举升时不会脱缸。油缸内外经无心滚压抛光,表面光洁度达到0.05μm,密封圈使用寿命达到3-5年,延长了整个液压缸年限。各节油缸经同心机加工,精密度极高,油缸间隙小(0．07mm)．抗挠屈力大。油缸举升稳定,不漏油。缸体的表面硬度提高到280／300Hv／50gr,大大增强了使用强度,提高了举升能力和举升速度。举升的缸体加工工艺先进而细致,其和目前国内市场上产品在工艺上的对比如表2所示。     

侧翻自卸车液压系统对箱体举升稳定性的控制

根据侧翻自卸车箱体举升过程中的举升压力变化,利用液压、气动、电路元件的逻辑控制,对箱体举升角度采用自动控制,避免了箱体举升时发生翻车事故。     

自卸汽车二位二通液压举升系统设计改进

自卸汽车货箱举升液压系统根据其使用的换向阀不同,可以分为二位二通和三位四通两种。两系统各有优点,并且在国内都被广泛使用。换向阀不一样,其工作原理存在很大的区别。文章结合故障现象,分析了二位二通和三位四通液压系统的工作原理,认为在一定的条件下,即使司机没有触动举升控制开关,二位二通液压系统自己也可能使货箱自动升起来,很容易造成事故,存在一定的安全隐患。通过对比分析,强调使用三位四通换向阀对保证货箱安全举升的重要性。