客货服务台

长途旅行话餐车 旅客列车的餐车一般编挂在卧铺车与硬座车之间,餐车的汉语拼音文字缩写成CA,它的车辆编号为90001～98000。 餐车分为三大部分:餐厅、厨房和储藏室。餐厅有12个餐桌,共48个座位;厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱、储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、食品、米面蛋食品、干鲜蔬菜等。     

铁路旅客餐车冰箱卫生状况调查分析

为了解铁路旅客餐车冰箱的卫生状况 ,为卫生监督提供科学依据 ,由站车卫生监督员现场调查餐车的基本卫生情况 ,以及冰箱是否清洗消毒 ,有无生熟标识 ,生熟食品存放是否分开 ,是否使用隔离布 ,冰箱内有无杂物、污物。使用南京三爱实业有限公司研制的大肠菌群快速检测纸片 ,检测大肠菌群 ,并参照GB 14934 - 94食 (饮 )具消毒卫生标准进行评价。共调查 2 0个客运分公司 (段 )的96个餐车组正在使用的冰箱 2 10台。结果显示 ,餐车使用的冰箱一般卫生状况较差 ,不清洗消毒占 46 6 7%,未使用隔离布占 41 4 3%,生熟混放占 4 76 %,有污物占7 6 2 %,…     

餐车改烧柴油的卫生学调查

随着我国石油工业的发展,柴油的应用日益广泛,铁路餐车也开始试烧柴油。为探讨柴油在炉灶内燃烧时扩散于车内的有害气体,对餐车工作人员及就餐旅客健康的影响,我们对四方车辆厂科研所设计试改的 CA_(21)型90302号烧柴油的餐车,于一九七四年二月五日至十七日,在齐齐哈尔至樟岭间运行,一日三餐正常作业情况下,进行了一次初步的卫生学调查。现将调查结果报告如下:     

铁路旅客列车餐车卫生监督检查情况分析

为加强对旅客列车餐车的卫生监督管理 ,确保旅客饮食安全 ,本文对 1999～ 2 0 0 2年旅客列车餐车的卫生监督检查情况进行了总结分析 ,报告如下 :4年的合格率分别为 79 2 %、83 7%、85 7%、88 2 %,是逐年升高的 ,P <0 0 5 ;特快快速列车餐车的监督检查合格率高于其他列车餐车 ,P <0 0 5 ;站车卫生网络检查中餐车合格率为 91 4 %,高于日常监督检查中 81 0 %的餐车合格率 ,P <0 0 5 ;餐车卫生不合格的主要原因是餐具未消毒和待加工与直接入口食品交叉污染 ,其构成比分别为 41 8%、31 1%。餐车的食品卫生直接关系着旅客的身心健康 ,也一直…     

旅客列车应用上燃式型煤的卫生学评价

吉林铁路分局等研制了旅客列车上燃式采暖炉、茶炉和餐车的炉灶,并试烧了上燃式型煤,显示其具有许多优点。监测6项指标,其中2项共3项次超标,超标率1.14％。表明它在旅客列车上有广阔的应用前途。     

餐车燃油炉灶卫生学调查报告

一、前言以油代煤,节约用煤,支援祖国工农业生产建设,并提高工作效率。是通过无产阶级文化大革命后出现的新生事物,是一项技术革新。广州铁路分局以自力更生,奋发图强的精神,自己动手改装了一台燃油炉灶的餐车(车型23,车号90730),在广沪线二、七组车底试用,效果基本满意。受到广大餐车工作人员的欢迎,这是毛主席革命路线的胜利成果。我站遵照毛主席和中央领导同志,关于保护环境,防止污染,保护人民健康的指示     

饮食业厨房空气污染情况分析

饮食业是一种人员分散又比较庞大的行业,厨房炉灶产生的SO_2、NO_x、CO等有害气体,污染空气,危害人体健康。近几年有关炊事员肿瘤发病率增加的研究逐渐被人们重视。为了解厨房空气污染状况及工作人员健康情况,我们对石家庄铁路4个食堂、饭店进行了抽样调查,结果如下。     

2000～2002年餐车卫生监督检查结果分析

在旅客运输过程中 ,餐车担任着重要作用 ,如餐车工作人员责任心不强 ,则可能存在食物中毒及食源性疾病的隐患。根据铁道部劳卫司 [1999]6 6号文件要求 ,应用《餐车卫生监督检查表》 ,在重庆站对始发、终到的餐车进行了监督检查。结果显示不同年度间餐车卫生监督检查结果无显著性差异 (P >0 0 5 ) ,而成都局与其他局间有显著性差异 (P <0 0 5 ) ,不同车型间也有显著性差异 (P <0 0 5 ) ;在造成不合格的诸多原因中 ,“无有效健康合格证明”、“待加工与直接入口食品交叉污染”、“违章倾倒垃圾污水”占较大比重 ,分别为 16 9%、37 3%、3…     

火灾:旅客列车的大敌

旅客列车是人员密集的流动场所,一旦发生火灾,往往造成车毁人亡的惨剧。据铁道部防火委员会统计分析:1980～1998年,旅客列车共发生火灾事故198起,造成旅客死亡72人,伤112人,直接经济损失1518万元。因此,深入研究旅客列车火灾原因和特点,做好客车火灾预防工作,对保障铁路运输生产安全具有十分重要的意义。 旅客列车火灾原因 (一)客车附属的采暖装置(燃煤锅炉和燃油锅炉)、茶水炉和餐车炉灶的设备不良、操作失误引起火灾,约占火灾总数的22％。如1981年10月14日,北京局522次列车运行途中因硬卧车取暖锅炉缺水干烧,炉体高温烤着炉室顶棚,烧毁两节车厢。1994年4月     

中铁铁路产品认证中心认证公告2006年第1号(总第18号)

2006年第1号(总第18号)中铁铁路产品认证中心(CR C C)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的铁路产品认证机构,批准号为C N C A-R-2002-102。本期公告的企业有13家,涉及颁发认证证书的产品有预应力筋用锚具、客车电热开水器、客车电线电缆、客车电连接器、铁路客车餐车电气化厨房电气设备、机车车辆制动软管连接器总成;暂停使用CR CC认证证书和认证标志的企业2家,为绝缘子类、弹条Ⅰ型、Ⅱ型扣件挡板座;恢复认证证书和认证标志使用的企业1家;申请人名称变更的企业1家。具体如下:1新认证企业名录株洲桥梁配件厂申请…     

减少动卧列车消耗品支出费用

正1概况1.1车队情况简介北京客运段京广动卧车队成立于2016年3月1日,是全路唯一一个所担当列车全部为CRH2E型(动卧)动车组的客运车队。京广动卧车队共担当列车7对,均为CRH2E型列车,列车编组16辆,其中软卧车13辆、软座车2辆、餐车1辆,全列定员630人。担当车次分别是北京西—广州南D921/922次列车;北京西—深圳北D901/902、     

列车卫生状况分析

为了进一步掌握列车卫生状况 ,更好地为运输生产服务 ,为旅客提供快捷、舒适、卫生的旅行环境 ,我们对2 0 0 0～ 2 0 0 2年间管内 2 4对、途经的 7对旅客列车及 5 0组餐车的监督检查资料进行了分析 ,按始发、中途、终到、途经分别做 χ2 检验。结果显示 ,列车及餐车在全程乘务中卫生质量是呈波动性的 ,始发时合格率较高 ,中途卫生合格率仍然较高 ,终到卫生较差 ,途经列车、餐车卫生合格率最低。建议在完成日常的始发与终到列车、餐车卫生监督的同时减少随车中途检查次数 ,选择适当的站点加大对途经列车、餐车检查力度。列车卫生状况分析@蒋…     

空调旅客列车环境质量现状调查

为了解空调旅客列车环境质量,更好地为旅客创造一个舒适的旅行环境,对全程旅客空调列车进行了调查.发现环境质量状况一般,温度、相对湿度、CO2、噪声、照度均有一定程度超标,超标率最高为噪声(27.5%),超标倍数最大为CO2(5.2倍).各车厢CO、C02污染以餐车最为严重,软卧最轻(P＜0.01),其中又以晚间污染最重(P＜0.01).CO污染发车前比发车后重.     

液化石油所致化学烧伤一例报告

本文将液化石油气液体所致化学性烧伤一例报道如下。陈××,男,46岁,某车辆段车辆钳工。患者于1983年4月4日上午7时左右维修餐车液化石油气设备时,不慎被自高压气化罐底部冲出的液化石油气液体溅到右手背及左裤腿上。当时手裸露在外面,左腿两层裤子被浸透了一大片,直达皮肤(约     

东风型内燃机车差示压力计动作的原因分析和预防

差示压力计是曲轴箱内超压保护装置,其本体是由有机玻璃做成的,里面钻有U型空腔,里面装的是导电液体盐水,右边插入两个电极,并与大气相通,左边用管子与柴油机的曲轴箱相通.当曲轴箱内的气体压力超过规定数值时,差示压力计动作,使柴油机自动停车,以免发生曲轴箱爆炸等恶性事故.     

墩高245m的法国米约多塔斜拉桥

米约 (Millau)多塔斜拉桥位于法国南部小城米约 ,跨越宽阔且低洼的塔恩河谷。米约桥桥长 2 5km ,是一座 8跨单索面连续钢箱梁斜拉桥。其跨径布置为 2 0 4m 6× 3 42m 2 0 4m。桥面宽 2 7 8m ,梁高 4 2m。设 7座A形钢塔 ,塔高 87m。从塔恩河谷地面算起 ,该桥的 7座混凝土桥     

对Y429次列车食物中毒与调查的思考

20 0 1年 6月 14日Y42 9次列车自北京返程回绍兴 ,途中发生数百名消化道吐、泻症状病人。其中 ,许多病员沿途分别在徐州、蚌埠、南京下车救治。经过调查 ,发现本次食物中毒事件 ,除具有一般食物中毒的普遍特征外 ,还具有其突出之处 ,值得提出。(1)事件发生在旅游列车上 ,餐车供餐顺序明确 ,第 1至第 4号车厢先供餐 ,这些车厢进餐人员先发病。 (2 )列车工作人员与旅客有相同的饮食物。因此 ,工作人员同样发病。一般旅客列车 ,列车工作人员有专门的乘务饭菜 ,与旅客的餐饮不同。以往发生在旅客列车上的消化道意外问题 ,要么在旅客中发病 ;要…     

客货服务

乘火车,游欧陆 从北京有两条通往俄罗斯莫斯科的国际铁路运输线,每星期在北京与莫斯科之间对开两班直通国际旅客列车。一班是中国、蒙古、俄罗斯三国之间开行的“北京—乌兰巴托—莫斯科”之间的3/4次国际旅客列车,总行程7865公里,运行时间132小时又25分钟。列车编组由硬卧包房车3辆、软卧包房车3辆,高级包房车2辆及行李车、邮政车、餐车组成。除餐车由各国     

大功率双燃料发动机用宽泛喷油器

与柴油发动机相比,双燃料发动机具有废气排放低、易于在不同燃料间转换,以及可用低价气体燃料、实用性高等特点。近年来,双燃料发动机越来越受到重视。最先进的柴油-天然气发动机的缺点是系统复杂性高,因为它们配备了两个喷油器(一个主喷油器用于柴油运行和一个引燃喷油器用于双燃料运行)或双喷嘴喷油器。此外,双喷油器性能会受到其引燃喷油器偏心位置的不良影响。因此,在发动机整个运行范围内仅采用一个位于中央的喷油器是首选解决方案。然而,以微量柴油特别是1%柴油分量实现所需的喷射精度,喷油系统在设计上极具挑战性。在发动机整个运行范围内柴油分量高达100%时调整喷嘴几何形状以获得良好的喷雾性能,也仍是一个重要的课题。文章对L’Orange(以下称罗润)公司先进的宽泛(wide range)喷油器与最先进的引燃喷油器的喷射性能进行比较。在喷油率测量及喷雾箱光学调查的基础上,评估两种喷油器的喷射特点。采用高速纹影技术和高速米氏散射可视化技术来描述喷雾汽相和液相的特点。调查的重点是少量柴油(柴油全负荷运行柴油用量的1%~10%)用于高速双燃料发动机。利用选择的单缸发动机试验结果对两种不同的喷油器进行再次对比。为避免喷油器安装位置对评估产生影响,两种喷油器均被安装在气缸盖的中心。通过试验测定维持稳定燃烧所需的最小柴油分量。此外,在发动机的不同工况下,对新型喷油器和最先进的柴油引燃喷油器对发动机整体性能的影响进行比较。     

旅客列车、餐车卫生监督现场处罚过程中遇到的问题及建议

铁道部于 2 0 0 0年对旅客列车、餐车卫生监督制定了现场卫生监督处罚书 ,使站车卫生监督工作增加了可操作性 ,但在实际使用过程中仍遇到了一些问题。1　问题1 1　需要量化和明确责任人的问题《旅客列车卫生监督现场处罚书》中 :无有效健康证明等 7项 ,《餐车卫生监督现场处罚书》中 :无有效健康证明等 2项均存在需要量化和明确责任人的问题。如全列有 1人无健康证明 ,罚款 10 0元 ,10人无健康证明也只能罚款 10 0元 (平均 1人 10元 )。这样势必会造成违法、违规情节相同 ,但处理结果不同的情况发生。1 2　需要进一步明确违法事实的问题《餐…