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虽说引起车辆事故的原因是多方面的,但概括起来讲无非两大方面,即技术因素和心理因素。驾驶技术是驾驶员对车辆控制的熟练程度及对路况中所出现的各种 相似文献
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一辆宇通大客车,2009年4月23日上午在千岛湖区域某公路行驶途中,驶出路肩,翻入落差约35m、深约2m的湖水中,造成有人员死伤的重大交通事故,产生了不良的社会影响。有关部门要求查明事故原因,分清事故责任。本着科学严谨、实事求是的态度,笔者参与了调查、取证、检验、鉴定和事故定性等过程。从维护作业项目到修理过程、上线检测情况、车辆安全门检、事故车的现状给予综合技术剖析。 相似文献
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一、预防车辆事故存在的问题及原因(一)制度落卖不严。主要表现在对条令条例的基本内容不了解、不熟悉;车辆安全的一些规章制度知之甚少:部队和地方交通法规一知半解。汽车分队情况稍好些,“小、散、远”等直(附)属单位则差一些。对驾驶员重用轻管、只用不管现象比较严重,导致对一些驾驶员组织上、思想上和行为上失控.诱发了车辆事故。 相似文献
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应用CAE结构优化方法,对一辆长度为6 m的纯电动客车进行减重设计,采用“钣金件+方钢”的混搭式结构方案,为客车的轻量化设计提供一种新的方法。 相似文献
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丰田凌志LS400轿车装备了VSC系统。VSC是英文Vehicle Stability Control的缩写,中文译成“车辆稳定性控制系统”。VSC系统的作用是在汽车高速转弯将要出现失控时,可有效地增加汽车的稳定性,以减少事故的发生。该系统通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,向制动防抱死系统 相似文献
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利用有限元软件HyperWorks中的solidThinking Inspire工具建立了车辆板簧支架的拓扑空间,之后进行了工况载荷的定义,最后将质量目标定义为20%,得到整个拓扑概念模型,进而在三维设计软件中进行详细结构设计,最后进行有限元强度验证,让整个产品开发实现由功能向性能的跨越. 相似文献
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以某车型的车身地板模型为例,利用有限元分析软件HyperWorks中的HyperMesh模块对车身地板进行网格划分,运用Optistruct模块对其进行模态分析,分析其固有频率及振型。目的是为了使汽车的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性和安全性,也为实际生产提供了参考和依据。 相似文献
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基于多维分析技术的公路交通事故分析方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
文章针对公路交通事故,提出采用多维分析技术的交通事故分析方法。为适应交通管理信息化的建设要求,深入研究交通事故数据的内在联系,提出了建立交通事故多维分析方法的信息组织模型和实现途径。 相似文献
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为满足道路交通事故可视化分析的需求,在分析警用地理信息平台、空间数据分析与处理、交通安全态势预警、事故多发路段判别等技术的基础上,提出了基于P-GIS的道路交通事故分析系统的构建方案,并加以设计与实现.系统集事故信息的录入、管理、展示、查询、统计分析于一体,为道路交通事故分析提供了重要的辅助决策支持工具. 相似文献
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传统事故预测模型存在对原始数据的序列性、分布性等方面高要求,以及预测精度的不足,利用经验贝叶斯法对先验信息(原始事故数据)进行调整,得到后验信息以形成更好的预测效果。就交通事故数据进行事前与事后累计统计分析,并对比其他预测模型证明经验贝叶斯法的预测结果更接近实际情形,基于经验贝叶斯法的此类模型可以提高小样本数据预测精度。 相似文献
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直线路段积水路面车辆事故产生机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以"路线-驾驶员-车辆"仿真系统为手段,进行了3种类型积水路面的行驶模拟,每一类模拟行驶又分开环和闭环2种轨迹控制方式,同时还考虑了通过速度、重心横向偏移量、积水区域长度及附着系数等因素对车辆事故的影响.结果表明:在双侧轮胎同时遇水情况下,左右轮载不相等是车辆失稳的根本原因,车辆会向滑转相对严重的轻载轮胎一侧偏驶,为此,在乘载时要使左右轮的承重尽量均衡;仅单侧轮胎遇水时,车辆会偏向积水一侧,驾驶员应向无水的一侧转动转向器;当两侧轮胎交替遇水时,应在2块积水的交替位置将转向器迅速扳至相反方向;此外,不管轮胎是以何种状态遇水,都应该适当减速. 相似文献