东风4型内燃机车电阻制动控制箱试验台及其使用

介绍了东风４型内燃机车电阻制动控制箱试验台的简要工作原理，电阻制动控制箱逆变板及电源板；转换电路及高速限流流电路；电流调；控制箱故障位的检查测试方法。     

减少空气制动装置维修工作量的措施

定期对空气制动装置进行维修保养,使其保持较高的可靠性,这是保证运输安全的必要措施。另一方面,减少维修工作量,降低维修费用,从运输经营方面来看也是势在必行的。文章例举了空气制动装置中使用的控制阀、制动控制装置等零部件,从改进阀类结构、单元化设计、电路无触点化设计等入手,实施减少维修工作的措施,并对今后设计空气制动零部件时应注意的事项提出了建议。     

基于传感与检测技术实验的电源过流保护电路研究

设计一种简单实用的过流检测与保护电路,该电路由电源供电电路、基准电路、采集电路、报警电路组成,具有结构简单、保护可靠且容易实现等特点,同时具有正向过流及反向过流的检测功能。实验证明该电路在电源保护电路中,响应速度快,使电源不受短路的损害,有实用价值。     

列车运行速度及走行距离测试的原理分析

推导了列车运行速度、走行距离与测速发电机输出电压频率的数学关系式，给出了利用ＣＭＯＳ数字集成电路和频率合成原理实现上述关系的电路框图，并对其速度接口电路、轮径输入方法及频率合成电路、分频电路和ＢＣＤ比例乘法器电路、显示电路、基准频率发生电路、电源电路等作了分析与说明。通过大量测量，获得了准确可靠的数据，表明电路设计是正确的。     

国产地铁车基础制动装置

长春客车工厂和四方车辆研究所共同研制的地铁客车基础制动装置，安装在DK1到DK8的转向架上，从1965年始，在北京、天津和朝鲜平壤一直使用至今，运用正常。时隔32年之后的今天，很有必要对其结构和主要参数重新进行验证，以便今后在研制新地铁转向架时作为借鉴。通过实际运用考核和理论计算，轴制动倍率不符，根据对制动缸内压力和闸瓦压力实际测定，计算出该装置的实际传动效率绘制的传动效率曲线可做为今后设计的依据，根据传动效率曲线，计算出制动率、闸瓦的压强都是正确的。     

大功率GTO使用时的两个关键技术

介绍了大功率ＧＴＯ使用时其吸收电路和驱动电路的设计要求，并阐述了几种不同捐收电路以及驱动电路吉应注意的隔离、抗干扰以及ＧＴＯ状态检测等问题。     

SS8机车主电路接地继电器和列车供电电路接地继电器的改进

针对SS8型电力机车主电路接地继电器和列车供电电路接地继电器的恢复线圈由于外电路的设计缺陷以及本身设计的问题而大批烧损的故障现象，分析了原因，提出了相应的改进措施。     

"先锋"号电动车组电气系统回顾与改进设想

介绍了200km／h“先锋”号动力分散电动车组电气系统技术特征,结合实际提出动车组粘着改善与速度基准调整的思路,着重分析了动车组主电路、辅助电路、网络及有接点控制电路存在的问题,并提出了改进建议。     

浅谈非定型联锁电路中的问题及其处理

在信号电路中，存在联锁定型与非定型电路两种形式。目前，常见情形的联锁设计，均能在定型电路中找到设计模型，如一般情况下的车站，其联锁都右套用“6502电气集中”或“8505电锁器联锁”等标准电路进行设计，区间闭塞则可套用半自动或自动闭塞标准电路进行设计，由于定型电路设计比较规范，设计方法比较成熟，并且经过了长期的实践检验，其联锁上的错误非常少。然而在有些情况下，由于实际情况比较复杂，设计不够成熟，有些还在摸索和试用当中，尚无定型电路或由于具体情况的不同无法形成定型电路，因而在设计上难免会出现一些漏洞，在实际应用时，会出现一些难以预料的问题。如何处理这些问题，笔想就此结合自己对于一些问题的分析和处理，列出两个问题作为典型，谈谈自己的看法。     

无列车信号机的信号点的联锁电路设计

本文针对一些站场情况的特殊性，在无列车信号机的信号点，设计办理列车进路所需的联锁条件，详细介绍了用于网络电路的继电器电路的设计原理。     

功率MOSFET元件的斩波电路分析与设计

本文对使用功率MOSFET元件的直流斩波电路进行了计算机辅助分析,在分析的基础上给出了工程设计方法。按照该方法设计的电路实验结果与分析计算结果基本一致。因此本文的分析与设计方法可供工程实际应用时参考使用。     

GCT驱动单元控制电路的设计

从GCT的基本工作原理入手,结合其驱动电路的特点和具体要求,介绍了一种新型GCT门极驱动电路的拓扑结构及其控制电路的设计方法,并对所设计的新型1100A／4500V逆导型GCT集成门极驱动电路进行了性能试验。试验结果验证了该设计方法的正确性。     

列车与轨道信号系统电磁兼容设计和控制

对列车与轨道信号糸统的电磁兼容性设计进行了分机,重点探讨了减小骚扰源产生的谐波设计、轨道回流均流化设计及L-C滤波器参数设计。提出了了列车与信号系统电磁兼容性的设计和控制方法。     

ZD6-E/J/J型道岔控制电路的设计及安全性分析

道岔控制电路是车站信号联锁的基础电路,安全性要求高。通过50kg/m轨18号道岔ZD6-E/J/J型三机牵引道岔控制电路的设计思路、电路特点、改进方案和电路的安全性分析,说明此道岔控制电路设计合理,使用安全。对类似电路的设计与安全性分析有借鉴作用。     

机务联系电路设计实例分析

机务段联系电路属于计算机联锁系统的特殊结合电路.在实际工程设计中,需要结合现场情况,分析构成此类电路需要的条件,实现对进路的安全控制.本文结合成都至昆明线扩能改造工程设计实例,对其应用设计场景进行具体分析,以便对类似工程设计提出借鉴.     

基于P-N结反向恢复过程的吸收电路的仿真设计

介绍了一种用PSPICE仿真软件设计晶闸管吸收电路的方法。该方法利用指数函数模拟P-N结反向恢复时的电流衰减过程，并用PSPICE的参数扫描功能获得吸收电路RC的最佳参数值。该方法适用于普通相控晶闸管和二极管的吸收电路参数设计，有较高的精度。     

铁路信号继电电路的计算机辅助设计及仿真的研究

针对目前信号设计的现状,本文对联锁中继电电路的计算机辅助设计做了研究与实现,并予以仿真.阐述了仿真系统要实现的功能、设计流程及研究方法,首先是应用VC++的MFC对继电电路基本设备图元的设计与实现,并生成电路图;其次是利用数据结构遍历二叉树的算法实现对电路的仿真.     

一种新型GCT集成门极驱动电路的研究

基于已有的大功率GCT集成门极驱动技术和经验，从GCT的基本工作原理入手，结合对驱动电路的具体要求和特点，提出了一种新的驱动电路拓扑结构及其控制方法。通过对新型1100A／4500V逆导型GCT集成门极驱动电路的原理性测试，验证了设计方法的正确性和拓扑方案的可行性。