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俄罗斯铁路提高机车车辆使用效率的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
俄罗斯铁路机车车辆严重老化,给铁路运营工作带来很大困难。机车车辆制造企业因多年投资不足、产品销售不畅,生产能力下降。在铁路运量回升后,机车车辆供应不能满足运输企业的需求。为此,俄罗斯铁路采取修旧利废,充分利用机车车辆的有效资源、加大机车车辆运用方面的投资和生产力重新布局、加强路外机车车辆的运营管理、强化信息技术应用、强化管内运输、重视科技创新在提高机车车辆运用效率中的作用等一系列措施,提高机车车辆的使用效率,为国家经济发展提供运力保证。 相似文献
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中国的第一个铁路工厂是胥各庄修车厂,即现在的唐山机车车辆工厂的前身。该厂始建于1880年5月,距今已有100多年的历史。胥各庄修车厂是中国早期的近代工业企业之一,是晚清洋务运动中兴建的中国第一家铁路工业企业。1881年建厂之初,即组装并制造了中国第一台蒸汽机车,制造了第一批运煤货车.还制造了中国第一辆客车等,成为中国铁路机车车辆的摇篮。 相似文献
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欧盟铁路机车车辆制造和运营技术标准 总被引:1,自引:0,他引:1
随着欧洲高速铁路网的迅猛发展,欧洲委员会致力于机车车辆制造和运营技术标准的编制工作,实现技术方案标准化。铁路企业获得更多的欧共体成员国铁路网的准入权,要在基础设施、设备、机车车辆、管理和运营系统等方面具备运营兼容性。TSI规范中的机车车辆基本要求对实现欧洲铁路系统运营兼容具有重要影响。 相似文献
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对简略地回顾了铁路机车车辆工业企业标准化工作 ,分析了铁路机车车辆工业企业标准化工作存在的问题和面临的新机遇 ,并提出了新形势下铁路机车车辆工业企业标准化工作主要对策 相似文献
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随着中国铁路的迅猛发展,铁路机车车辆制造行业进入了前所未有的快速发展时期。特别是高速铁路和客运专线的大规模建设,使高技术水准的动车组车辆制造和使用为全球相关供应厂商所瞩目。动车组车辆制造对所需要的相关部件和材料有很高的要求,有严格的技术标准、规范和制造工艺体系.而高性能环保新材料的应用将成为铁路机车车辆制造领域的发展趋势。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2015,(2):21
<正>《国外机车车辆工艺》坚持以"实现铁道机车车辆工业现代化为中心,面向科研和生产"的办刊宗旨,针对我国机车车辆工业的发展规划和铁路各工厂、机务段和车辆面的机车车辆制造和修理状态及科研的需要,重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术,为铁道机车车辆行业的领导制定发展规划、科研人员课题立项、跟踪世界最新技术以及掌握该行业制造、修理技术的发展趋势 相似文献
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《铁道知识》1999,(5):33-35
中国铁路机车车辆工业伴随着新中国半个世纪的光辉历程,从弱到强,创造了辉煌的业绩。特别是改革开放以来,经营规模、制造技术、科技队伍、产品开发得到历史性大发展,实现了立足国内市场,走向国际市场的宏伟战略目标。 综合实力明显增强 旧中国的机车车辆工业是帝国主义列强留下的烂摊子。铁路工厂厂房简陋,设备陈旧,缺少制造手段,只能修修配配,主要零部件和材料依赖进口。新中国成立后,国家首先对机车车辆工业进行了恢复性整顿。按照合理布局、适当集中设备能力和技术力量的原则,经过撤、并、转,短短三年时间,由铁道部直接领导的机车车辆工厂就发展到20个。从1953年至1980年的近30年间,国家几次重点投资20多亿元,改造老厂,建设新 相似文献
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随着我国铁路装备现代化进程的加快,需以供应链集成服务体系保障机车车辆装备维持有序的制造、检修生产,不断降低生产成本,严格控制产品源头质量。具有良好的铁路业务基础、优质的产品、广泛的客户、完善的区域服务、雄厚的资金、丰富的物流网络、成熟的专业人才等资源优势是打造铁路机车车辆装备供应链集成服务体系的基础。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2011,(5)
为紧密配合我国铁路轨道交通装备的技术引进、消化吸收和国产化,加速建立具有我国自主知识产权的铁路机车车辆技术体系;促进既有客、货机车车辆技术和产品的稳步升级,本刊重点报道国外机车车辆制造、修理中的新材料、新工艺、新技术和新装备。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2011,(1)
《国外机车车辆工艺》坚持以实现铁道机车车辆工业现代化为中心,面向科研和生产的办刊宗旨,针对我国机车车辆工业的发展规划和铁路各工厂、机务段和车辆面的机车车辆制造和修理状态及科研的需要,重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术,为铁道机车车辆行业的领导制定发展规划、科研人员课题立项、跟踪世界最新技术以及掌握该行业制造、修 相似文献
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崔建勇 《铁道物资科学管理》2006,24(1):52-52
就钢铁企业其用户而言,铁路机车车辆企业现有的和潜在的市场不容忽视。马钢是全国最大的钢铁生产企业之一,特别是车轮轮箍公司,其产品在国内当首屈一指,就是在东南亚国家也占有相当的市场。车轮轮箍的最大用户就是铁路机车车辆企业,且车轮轮箍属于铁路机车车辆的走行部位,非常关键。我国铁路机车车辆向高速重载方向发展并不断努力追赶国际先进水平,在车轮轮箍方面的技术提升工作十分重要,这就离不开其生产单位——钢厂的不懈努力。 相似文献
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《机车车辆工艺》2012,(4):I0001-I0001
南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资一级子公司,位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市-青岛。始建于1900年有着百余年历史的南车四方,自成立以来,始终致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务,为中国铁路机车车辆产品的技术进步做出了重要贡献。公司现主要从事铁路高档客车、高速动车组的制造与修理(合资企业);各类客车及城市地铁、轻轨等交通设备修理、加装、改造;公铁两用车及各类铁路用特种车辆制造;铁路机客车配件制造;机车车辆技术服务;金属热加工及进出口等业务。公司现有产业员工3000多人,资产总额34.6亿元,位列2010年青岛市百强企业第64位和工业系统主 相似文献
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讨论了铁路机车车辆产品投标人应具备的资格,并简要分析了原因,从而为相关企业在招标采购铁路机车车辆产品过程中选择合格的投标人时提供参考. 相似文献
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俄罗斯运输机械制造控股公司(TMH)纽建于2002年,是目前俄罗斯最大的私营机械制造商,其下辖14家机车车辆制造工厂。在过去5年中,该公司为振兴俄罗斯机车车辆制造工业,使之成为国内和国际机车车辆市场上的强有力竞争者付出了巨大努力。本文为《国际铁路杂志》(《Railway Gazette International》)编辑Chris Jack Son采访TMH公司总裁兼总经理Komissarov后所写的报道。 相似文献