关于南京城市交通建设的思考

分析当前南京城市布局现状，城市市局与交通结构的关系；提出加快发展南京城市轨道交通，建设具有特色的现代化城市。     

城市现代化进程中的交通思考

一、城市现代化与城市交通的关系 我国城市现代化正处于加速发展期,城市经济快速发展,城市规模不断扩大,但交通基础设施滞后、交通拥堵、居民出行时间过长、道路建设速度跟不上机动车递增速度,市中心停车场地不足、环境质量下降等一系列问题已成为人民普遍关注、影响城市现代化进程的热点问题。城市交通问题成为城市化发展的先决条件,城市交通现代化对城市现代化的观念变化起到了催化作用。     

让城市轨道交通建设走向科学决策

我国的城市轨道交通建设,正经历着史无前例的高速发展过程.一些特大城市的轨道交通建设速度,已经远远超过其他任何国家在任何历史阶段曾经历的速度.城市轨道交通具有高效、快捷、准时等优越性,可以有效缓解城市交通拥堵状况,其无疑在近年我国大城市交通发展的舞台上,博得响亮的头彩.     

交通建设与城市化发展的互动关系

从嵊州市近年来交通建设的迅猛发展，论述交通与城市发展的密切关系和相互作用，并对未来城市交通的前景作出一些分析和展望。     

与时俱进的综合交通规划

上海市城市近期建设规划(2003—2007)目标是：形成现代化的六大发展体系框架：(1)构筑国际大都市空间体系，加快城乡一体化发展；(2)构筑新型产业体系，增强产业国际竞争力；(3)构筑社会事业体系，提高人民生活质量；(4)构筑良好生态体系，促进城市可持续发展；(5)构筑都市特色景观体系，提升城市整体形象；(6)构筑现代化基     

中国大城市交通发展值得注意的几个倾向

当前中国大城市交通发展出现了一些值得注意的问题和倾向,如不尽快调整,将影响和制约城市的健康发展。从中国模式的城镇化进程、特殊的机动化发展态势、世界罕见的基础设施建设速度和规模等方面介绍了中国大城市交通发展的特殊背景。在此基础上总结了快速城镇化进程中,大城市交通沿袭固有发展套路,在设施规划建设、交通结构调整、公交优先、区域一体化、信息化建设等方面出现的一些倾向性问题,并对其进行剖析。为引导中国大城市交通健康发展,提出在城市交通规划理念、规划内容和规划体制等方面需要变革和创新的任务要求。     

苏南发达地区中小城市步行系统规划体系研究——以江苏省常熟市为例

依托住房和城乡建设部“城市步行和自行车交通系统示范项目”,以常熟市步行交通调查分析为例,归纳总结苏南发达地区中小城市步行交通系统运行特征和基本问题,探索步行系统的规划体系、设计要点及改善方案.提出苏南发达地区中小城市步行系统规划体系框架.围绕宏观的特色化分区、中观的特色化单元、微观的特色化空间,连续的步行网络和步行通廊...     

上海静态交通信息化建设的思考和实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高,全市机动车保有量不断增长,静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设,缓解城市停车难,促进排堵保畅,形成良好的经济环境,具有十分重要的意义。     

上海静态交通信息化建设的思考和实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高，全市机动车保有量不断增长，静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设，缓解城市停车难，促进排堵保畅，形成良好的经济环境，具有十分迫切的现实和长远意义。     

科学推进北京交通发展 努力建设“公交城市”

首先回顾了国内外大城市的交通发展经验,从初期的大规模建设交通基础设施到大力发展轨道交通、公共交通,再到交通需求管理政策的应用以及对绿色交通的关注,指出只有优先发展公共交通并辅之以需求管理政策才能解决交通、环境、能源等问题。在分析北京交通发展战略以及优先发展公共交通的成效基础上,探讨了“公交城市”的发展模式,明确了“公交城市”的内涵以及必须体现人文、科技和绿色的理念。最后,提出建设“公交城市”的相关措施,包括提高公共交通服务水平、完善步行和自行车交通系统、构建物流配送体系、推进交通文明建设等。     

中小城市主城区道路网布局与交通组织研究

随着社会经济的不断发展,中小城市主城区受其原有路网布局及道路基础设施限制,道路交通压力不断增大。为缓解中小城市主城区的交通压力,文章在实地调查的基础上,从道路网布局调整和交通组织优化两个方面提出改善方案,并利用TransCAD对改善方案的实施效果进行评价,通过实例验证,证明了改善方案的有效性。     

“世界大城市交通发展论坛2012”将于5月在京召开

会议背景以1908年第一辆福特汽车下线为标志至今,世界已经历了百余年机动化发展历程,世界大城市普遍遇到也依然承受着交通拥堵的困扰。近年来,中国城市化、机动化进程加快,交通问题凸显。截至2010年底,中国共有设市城市657个,城镇     

中小城市可持续的交通规划发展策略探讨

在中小城市可持续的交通规划中,应该积极推进轨道交通和公交交通建设,促进交通规划的网络化,同时,对道路等级进行科学规划,同时,还应该结合城市条件,积极构建水上交通运输,这样才能够促进城市交通发展。     

国外一些大城市解决交通问题的措施

国外大城市交通发展都经历过类似我国目前城市交通发展的问题，他们采取的发展措施值得我国城市借鉴。     

大城市严重交通拥堵风险评估与应对策略

交通拥堵日益成为制约中国大城市发展的突出问题和民生问题,迫切需要把握拥堵原因并快速采取应对措施.首先,从交通工程技术指标、出行者可接受程度以及拥堵影响范围控制角度,对严重交通拥堵进行界定.围绕结构性、一般管理及个体机动交通需求增长与管理三方面,提出一种简单明了的严重交通拥堵评估分析方法.选择城市交通发展若干具有战略性或...     

交通规划与疏堵反思

随着《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(京政发[2010]42号)的发布,城市交通拥堵再次成为公众热议话题。环顾当前,伴随中国城镇化、机动化进程不断加快,城市交通拥堵在时间和空间范围上也不断扩张,并有愈演愈烈之势。更令人担忧的是,由交通拥堵     

关于交通模型的几点思考

近年来，城市交通决策不仅得到各级城市政府的高度重视，而且也越来越多地受到社会各方面的关注。同时，城市交通决策的科学化、精细化，对支撑决策的技术体系和技术方法的要求也越来越高。因此，交通模型的研究与应用就显得越来越重要。     

走向可持续的大城市交通

改革开放以来,中国城镇化水平快速提高,1978～2011年,城镇人口从1.72亿增加至6.91亿,城镇化水平达51.29％,年增加1 570万人.这是世界罕见的大规模快速城镇化过程.城市经济成为国民经济的主体,占国民经济的70% - 80%,城镇化快速发展为综合国力不断增强作出了重要贡献.