船舶环形配电网电流保护加速动作方法研究

在无通道保护方法的基础上,提出了一种适应于船舶环形配电网的电流保护加速动作的方法。该方法利用故障发生和线路一侧断路器跳闸引起的另一侧支路电流变化,和该变化所具有的时间特性来判断故障区间,来实现故障线路两端保护的相继速动。实例仿真分析验证了该方法的可行性。     

船用三速起货机控制电路分析与改造

分析了船用三速起货机控制电路原理与优点,并阐述了采用PLC控制技术改造其控制线路的方案。实践证明,采用这一方案提高了设备的可靠性。     

多执行元件液压回路的安全装置

为使油缸在上端或处于行程中间位置时与自重等达到平衡而停止动作,可使用背压阀,不过这种平衡回路存在以下缺点。首先由于各个背压阀的特性不同,要使几个油缸同步动作是困难的。另外,如果油缸和背压阀之间的液压元件因破损等而漏油,油缸就会快速动怍,产生危险。为了解决上述问题,设计了如图2那样的液压回路装置。当油缸上升时,液压油由四通阀的 A 口通过背压阀、先导式二通阀流入油缸下侧油腔。这时,油缸上侧油腔的液压油,经油路2,通过四通换向阀的 B 口、R 口回到油箱。油缸的     

舰船继电器控制线路绝缘性故障检测系统设计

船舶电力系统变电站的主电路通常由继电器控制电路来间接控制,这种控制方式不仅可以降低操作人员误触的风险,还可以提高电力系统主控制电路的可靠性。由于海上舰船的工作环境复杂,因此继电器常出现线圈破损、绝缘性降低等故障。为了提高电力系统继电气控制线路的监测水平,本文基于虚拟仪器技术设计一种继电器控制线路的绝缘性故障检测系统,并针对该系统的硬件组成与虚拟仪器程序进行介绍。     

一种岸电单相运行保护线路

船舶靠岸后接用三相三线380伏岸电。为防止岸电电网发生单相运行而导致船舶电网单相运行,下面介绍一种简单,可靠的保护线路。图1是它的原理线路图。当岸电接入后,接成星形的三只交流继电器JZ动作,闭合常开触点,继之,时间继电器SJ动作,手动合闸     

基于图论理论的舰船配电网故障恢复算法

提出基于最小生成树理论和分割分层拓扑模型的舰船配电网故障恢复快速算法,利用图对实际配电网进行符合图论要求的简化,给出舰船电力系统的配电网络分割分层拓扑结构,建立综合了舰船负载优先级、开关动作次数最少、电网可靠性最高为目标的数学模型。考虑了线路容量限制、配电网连通性及节点电压约束的约束条件。理论分析及实例证明,算法充分利用舰船配电网监控系统中的实时信息,能提供最优解,直接控制相关开关动作,具有明确的可操作性。     

IGBT动态dv/dt控制电路实现方法

提出一种具体的IGBT动态dv/dt控制电路。该dv/dt控制电路通过改变调节电阻的值来调整门极-集电极电容的值,使dv/dt被控制在一个较宽的范围。该控制电路能独立控制开关电压上升率和下降率,并且电路采用一个统一的24V电源供电,也就避免了外加电源太多,各节点电压出现变化而导致镜像电流源工作失效情况的发生。通过仿真结果验证了该电路的可行性和有效性。     

IGBT动态di/dt控制电路实现方法

提出一种具体的IGBT动态di/dt控制电路。该di/dt控制电路通过调节电阻来调整门极-集电极电容的值,使di/dt被控制在一个较宽的范围。该控制电路能独立控制开关电流上升率和下降率,并且电路采用一个统一的24V电源供电,也就避免了外加电源太多,各节点电压出现变化而导致镜像电流源工作失效情况的发生。通过仿真结果验证了该电路的可行性和有效性。     

PLC技术在交流三速锚机电气控制中的应用

船用交流三速锚机在使用的过程中,经常发生接触器触点烧融不动作,频繁过载跳闸,无法正常加速等故障,对船舶在紧急情况下使用锚机是极为不利的。本文在传统继电器控制电路的基础上,在交流三速锚机的控制电路中运用PLC技术。运行结果表明,该控制电路不仅取代船用主令控制器,并且具有控制速度快、可靠性高、灵活性强等优点。     

钢片挠性联轴器的特性与参数

一、结构与应用钢片挠性联轴器的结构如图1(a)所示。它由两个半联轴器和一个中间套筒组成,在它们之间安装了两组由数片薄钢片组装的挠性元件,而钢片(图1(b))的三个螺孔(A)和主动件     

开关动作次数最少目标函数的舰船电力系统重构

任何电力系统都是由一组开关连接具体的元件组成的。文章用图的形式来描述电力系统模型的结构,将一个具体的电力系统抽象分解为一些线段及联结这些线段的点的集合。通过改变开关的状态可以优化运行网络的结构,以达到研究重构问题的目的。按照特殊的舰船网络重构目标要求与限制,在重构过程中一组开关的可开、可闭变化形象反映在二进制数组的运算上。最后以一个典型的电力系统为例,描述成图简化后,对点进行赋权,以验证其可行性。     

具有相关元件的串联系统的可靠性分析

在对串联系统的可靠性分析中,通常假设各个元件之间是相互独立的,但各元件之间并不一定是独立的.用布尔函数与图论结合法和中等相关对串联系统进行可靠性分析,并给出误差分析,证明这两种算法精度高,便于运用.     

网络计划图优化方法研究

通过绘制网络计划图、计算时间参数并指出关键线路,可以形成一个初始的网络计划方案,但一般会存在一些有待解决的矛盾与缺点。因此在满足既定约束条件下,为了设计一个工期短、质量好、成本低以及资源利用率高的计划方案,有必要对初始方案进行调整和修正。文章通过对网络计划图的工期调整、工期优化、资源优化、工期-费用优化等方面进行研究分析,提出可用于优化网络计划图的思路与方法。     

贵州黔中水利枢纽一期工程平寨水电站微机保护系统设计

平寨水电站微机保护系统集元件保护、线路保护和安稳装置为一体,运行可靠性很高。文中详述了平寨水电站微机保护系统设计,并进行了分析,提出了水电站微机保护系统的主要设计思路。     

卡尔玛DC4160RS5集装箱正面吊锁箱部分的控制电路

卡尔玛(Kalmar)DC4160 RS5集装箱正面吊运车锁箱部分的控制电路设计合理,动作准确、可靠,有多种联锁保护。下面就其结构特点、工作原理、常见故障及排除方法作一介绍。     

不可忽视的电磁继电器衔铁粘连故障

电磁式继电器是电力拖动控制电路中使用较多的一种元件,长期使用后,由于尘埃的污染,在其铁芯端面堆积污垢形成“粘合剂”,每当线圈断电后,仍吸住衔铁再“亲热”一下后释放,造成控制电路功能紊乱,不能正常工作,甚至会危及生命、财产安全。这种故障只偶尔发生。一般发生在电磁式继电器和小容量接触器上,当其铁芯端面“粘合剂”积厚,粘合力达到它们衔铁的返回弹簧作用力时才会发生。但无此类故障处理经验者,往往很难找到“病源”。     

基于频谱分析的船载供电线路防雷保护装置设计

针对常规装置对船载供电线路绝缘保护效果不理想、防电冲击力大、抗干扰能力弱等问题,提出并设计了一种基于频谱分析的防雷保护装置。对前级防护电路进行分等级优化,同时采用二级防电管对电路结构进行简化,并在装置退耦元件的两端设置最大通过电流值;通过确定装置的防护范围,对其防雷水平进行计算,再设置合理的装置间隔,实现船载供电线路的防雷保护。仿真实验结果表明,基于频谱分析的防雷保护装置能够有效降低线路的防电冲击力,增强线路的抗干扰能力,达到理想的防雷、防电、绝缘保护效果,具备极高的鲁棒性。     

船舶电动三速起货机电气线路图逆向分析法

本文以交流三速起货机电路分析为例,介绍了电气控制线路图的一般知识及一种继电接触控制电路的分析方法——逆向分析法。对主电路和控制电路进行了分析。     

数字计算机模拟三相可控硅桥式全波调节器

本文介绍了一种数字计算机程序,可用于模拟图1所示的系统。该系统由一全波可控硅整流桥将三相永磁发电机发出的交流电压转换成直流可调电压。这里的发电机是由感应气隙电压与电感、电阻串联来模拟的,它们的组成可依据发电机的设计数据。本程序用循环累积的方法分析系统,它可以帮助设计师预计为满足系统的稳态和瞬态的一些指标而需要的补偿,并得到最佳的滤波元件。     

无通道继电保护装置

清华大学研制的世界上第一套配电线路自适应无通道保护装置将无通道新概念创造性地引入配电线路的继电保护中。它以数字信号处理技术为基础，利用线路对端开关动作信息，加速本端保护动作，大大缩短了故障切除时间。该保护装置可用作10kV—35kV配电线路的继电保护。 转摘自《科技日报》 无通道继电保护装置