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世界上大部分国家采用美国石油学会(API)方法,将机油分为SA、SC、SF、SG六个质量等级(SA、SB现已基本淘汰),C系列分为CA、CB、CC、CD和CE5个质量等级(CA、CB也已基本淘汰),各系列中,字母顺序越后,机油级别越高,而且高等级的机油可替代低等级的机油。 相似文献
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很多人都知道汽车上有汽油(柴油)、机油和冷却水,但具体这“五油”“三水”到底是指什么呢? 相似文献
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通过台架和实际行车试验,对机油油压特性进行了系统定量研究,试验结果表明,机油粘度等级是影响油压的主要因素,质量等级对油压影响不大,单级油和多级油渍压特性年近,发动机转速是影响机油压力的主要因素,实际行车在线数据表明,各种机油的油无远大于发动机厂商规定的下限值,它怠速偏低和苛刻行驶后机油温度偏高的共同作用下,低粘度等级的机油会出现油压偏低的情况。理论回归的所得结果表明:机油温度过高会大大降低循环油路 相似文献
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1991年,半年的汽车驾驶员培训结束后,我取得了驾驶执照。二十出头的年龄,正是爱玩的时候,总以为开车只要反应快,没什么复杂的,教练关于车辆维修保养的耐心讲解全当成了耳旁风,结果刚上车就差点出乱子,一度成了同事闲聊中的笑料。直到今天,这个故事还时常被大家添油加醋后用来调侃,它也时时给我敲晌警钟。 相似文献
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论述了重庆-康明斯柴油发动机工作特点,以及该发动机对润滑油的要求,该发动机要求使用重庆康明期专用机油-15W/40CD级柴机油机油。最后对如何正确使用润滑提出了一些看法。 相似文献
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机油压力表针抖动,一般是机油滤清器堵塞所致。如斯太尔WD615系列柴油机机油滤清器底部有一安全阀,当滤芯被脏物或胶质堵塞而流油不畅时,机油过滤前后压差便增大,使安全阀打开,主油道油压迅速升高,机油压力表指针就上摆;此时安全阀前后压差减小使阀门又关闭,主油道油压随之减小,机油压力表指针就下摆。当压差增大又使安全阀打开, 相似文献
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说到汽车养护,既简单又复杂。说“简单”,是说严格按照《汽车使用手册》的规定操作和维护,什么时候该做什么,照做就是,如果出问题,有厂家负责。说“复杂”是指汽车护理的专业性很强,许多技术活还不是车主自己能干的,加上有车一族往往是业务繁忙之人,难以做得那么细致,所以,得找个“挂靠点”。 相似文献
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机油在使用一段时间后,由于油品氧化、污染等原因会使其自身品质下降,失去对发动机的保护作用。因为机油中所含的各种添加剂在不停地消耗,机油在使用中不停地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥、水分、酸性氧化物等,会使机油的使用性能不断下降。所以按时更换机油十分必要,相信绝大多数车 相似文献
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汽车驾驶室都装设有机油欠压警告等信号装置,以提醒驾驶员警觉,但在实际营运过程中,驾驶员常常疏忽欠压警告信号,或为了完成运输定额,强行运行,结果造成车辆损伤。针对这种情况,城市公共汽车或其它车辆,应该在原有机油欠压信号指示装置的基础上,安装一种在机油欠压时,强制使发动机熄火的装置。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(5):27-28
在炎热的夏季,由于气温高、幅射热强。汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏,严重时会影响汽车正常行驶。高温环境里.发动冷却液与大气温差变小,导致冷却系散热量变小,使发动机过热,从而会出现一系列的问题。 相似文献