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1.
《铁路通信信号工程技术》2005,(6)
1范围本标准确立了铁路站内道口信号的基本原则。本标准界定了铁路站内道口信号相关的术语。本标准适用于160km/h以下的铁路区段的铁路站内道口,是研究和设计站内道口信号及邻近车站的区间道口信号由站内通知部分的技术准则。该道口信号设备是在铁路道口处设置的一种安全防护设 相似文献
2.
铁路道口可采用不同类型的道口信号设备,列车接近及离去道口信息的采集可利用轨道电路或其他列车传感装置。无论采用何种道口信号设备,道口信号电路的设计必须考虑列车从任何方向接近道口。以一种特殊道口为例,对道口信号电路的设计进行说明。 相似文献
3.
在四显示自动闭塞区段,需要在铁路与公路平面交叉处设置铁路区间道口,设计道口信号设备,或者同时考虑设置遮断信号设备.举例分析了增加道口遮断信号对通过信号机点灯及地面发码产生的影响. 相似文献
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石玉莹 《铁路通信信号工程技术》2015,12(1):64-65
通过对《中华人民共和国道路交通安全法》与铁路道口信号关系的分析,明确道口信号取消月白灯的原因,并提出道口停电或设备故障时无信号显示问题的解决方案。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(6):148-151
结合工程实例,对站内咽喉区道口接近通知时间、接近通知点及道口信号机位置等方面进行分析研究,提出咽喉区道口信号与车站计算机联锁系统结合方案、接口技术条件及电路,通过计算机联锁逻辑驱动道口接近和到达条件,实现道口自动通知及道口自动信号,保证站内咽喉区道口行车安全。 相似文献
6.
DX-3型道口信号设备适用于不同牵引类型、不同的闭塞制式的单、双、多线区段,技术成熟,满足"故障—安全"原则,因此上海电务段2017年16处大修道口全部采用DX-3型道口信号设备。现场DX-3型道口信号设备大修需要具体的施工及开通试验方法,经过多次道口的施工及开通试验经历,总结出DX-3型道口信号设备大修施工及开通试验方法。 相似文献
7.
在铁路专用线工程中,涉及公路、铁路交叉部分时会遇到平交道口的设计.由于专用线的特点,又常会遇到道口邻近车站或站内跨线的情况,在进行道口信号设计时,需结合车站联锁进行考虑.但是,目前针对联锁与道口信号之间的驱动和采集信息交互并没有明确的标准.本文结合某专用线道口工程,研究如何通过联锁系统与道口信号之间的驱动和采集信息交互... 相似文献
8.
据统计，玉林电务段自从工务接管道口信号设备以来，2002年管内22处道口信号设备共发生故障386件，占整个信号设备故障的76．59％。道口信号设备故障频发，严重干扰安全生产的有序开展。为此，成立以段长为组长的联合QC小组，围绕减少道口信号设备故障开展攻关。 相似文献
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14 区间道口信号设备 修订后的本章与原内容的区别之处,在于依据国标规定,取消了道口信号机的白灯显示,增加了道口遮断信号机、单线区段标准道口设备布置及相关器材技术标准等.本章重点说明以下内容. 相似文献
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从电磁兼容与综合防雷的原理,分析电源防雷箱与配电防雷箱的异同及其优缺点,进一步探讨为什么铁路信号电源引入防雷,应该采用标准电源防雷箱,而不宜采用非标产品配电防雷箱。 相似文献
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14.
张芙蓉 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):16-18
本文简要介绍了站场信号楼雷电防护的特点,提出整个信号楼的雷电防护应采取综合防护的方法,着重从改善电磁环境条件、良好的接地措施以及设置防雷保安器三个方面,分析了站场信号楼防雷实施过程中应抓住的几个工作内容。 相似文献
15.
提出了车站信号系统整体防雷方案。从概念、车站防雷区域划分、具体设备防护等几方面做了详细介绍，以期满足铁路系统不断提高的安全要求。 相似文献
16.
朱有鹏 《铁路通信信号工程技术》2012,9(4):67-69
由典型案例入手,从防雷及接地技术对信号系统造成影响的各个方面进行分析,并提出一些解决方案,提高防雷及接地系统的作用,保护后级信号系统、提高其可靠性. 相似文献
17.
吕华伟 《铁路通信信号工程技术》2006,3(3):8-10
本文介绍了驼峰场中铁路信号设备的防雷保护，分别对室内设备和室外设备防雷作了分析。具体分析了测长系统、测重系统、测速系统以及显示板的防雷保护。 相似文献
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