宁波大榭招商国际集装箱码头工程设计

宁波大榭招商国际集装箱码头工程在地质条件复杂、使用要求高、施工周期短等条件下,通过合理的平面布置及选择合适的水工结构型式,尤其采用70～76 m的超长组合管桩代替钢管桩以及全直桩嵌岩桩方案等技术措施,确保了工程质量和安全,加快了施工进度,实施效果良好。     

双40英尺岸桥作业计划控制系统应用——以宁波大榭招商国际码头有限公司为例

宁波大榭招商国际码头有限公司（以下简称宁波大榭码头）位于浙江省宁波市东部、我国海岸线中端、长江三角洲南翼、长江黄金水道与我国海岸线的“T”形交汇点,地理位置优越,并配备目前最先进、高效、可靠的集装箱装卸设备以及业界领先的集装箱码头操作管理系统CMPort CTOS。     

小型化工船靠泊宁波大榭万华化工码头操纵探讨

宁波大榭万华化工码头由于地理位置原因,附近水域潮流复杂多变。小型化工船舶一般只有一条助泊拖轮,而码头前沿水深变化较大,不利于操纵用锚,靠泊时存在较大风险。本文分析了万华化工码头的潮流,图文并茂地详细再现了两条小型化工船的靠泊经过,并总结出靠泊该码头的部分操纵要点,以期对驾引人员有所帮助。     

宁波北仑国际集装箱码头

位于中国大陆海岸线中段的宁波港，深水优势和区位优势得天独厚，是华东地区重要的集装箱干线港，也是中国大陆沿海重点开发建设的国际深水中转港。     

1.9万TEU级箱船宁波招商国际码头靠离泊操纵

随着全球集装箱船舶大型化发展日趋成熟,超大型集装箱船已经应运而生。中海太平洋CSCL PACIFIC OCEAN轮,设计装载量为19 100个标准集装箱,是名副其实的海上巨无霸。主要对宁波港大榭招商国际码头1.9万TEU级箱船靠离泊难点进行论述,有针对性地提出1.9万TEU级箱船安全靠离泊措施。     

京唐港国际集装箱码头有限公司

优越地地理位置 京唐港位于环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，背依京津唐、京承张金三角经济区，是河北省“一线两厢”发展战略的重点发展地区。     

盐田国际集装箱码头有限公司

盐田国际集装箱码头(盐田国际)位于深圳经济特区东部大鹏湾,是华南地区首屈一指的国际集装箱深水港。自1994年7月正式运作以来,港口业务蒸蒸日上,1998年年吞吐量首次突破了百万标箱,2000年突破了200万标箱,2001年年吞吐量达275万标箱,2002年5月24日盐田国际处理了自开港以来的第1000万个箱,显示出盐田国际逐步向世界级大港目标迈进。     

太仓国际集装箱码头有限公司

太仓国际集装箱码头有限公司由苏州远太国际城开发有限公司与中远集团旗下的香港马萨海卢贸易公司合资组成，是集港口装卸、仓储、运输于一体的运输服务企业。其所拥有的集装箱码头由中远集团和江苏省共同开发建设，成为上海国际航运中心和上海组合港的重要组成部分。1998年12月18门开港，1999年9月，经国家海关总署批准为长江内支线运输中转港。     

北仑中远国际集装箱码头有限公司成立

2月28日,北仑中远国际集装箱码头有限公司举行新闻发布会,宣布正式成立。这是贯彻落实党中央国务院关于建设上海国际航运中心的一项重要成果,表明宁波北仑港的国际集装箱运输将进入一个新的发展阶段。 北仑中远国际集装箱码头有限公司是由宁波港务局北仑集装箱公司、中远(集团)香港中远码头控股公司和中国外轮代理总公司三方投资2998万美元兴办的具     

大型化工船靠泊宁波大榭岛百地年码头1#泊位的技术探讨

宁波大榭岛百地年码头潮流变化复杂,给靠泊操纵者带来一定难度。本文针对大型化工船靠泊百地年码头1#泊位进行技术探讨,分享工作中积累下来的一些引航经验,并指出靠泊存在的风险点,分析其成因和应对措施,提出靠泊方法和注意事项。文中不当之处请各位同行不吝指教。     

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司（下称“珠海港”）是珠海港控股集团有限公司及和记黄埔三角洲港口的合资公司,珠海港位于广东省珠海市高栏港经济区,是珠江三角洲（下称“珠三角”）西部唯一的天然深水良港。     

上海浦东国际集装箱码头有限公司成为本刊理事单位

根据《中国港口》杂志社理事会章程和协办协议，经协商决定从2007年9月1日起，上海浦东国际集装箱码头有限公司成为本刊理事单位。该司（中方）总经理郁全任本刊理事会常务理事。该司办公室主任王培和任本刊编委会委员。     

烟台东龙国际集装箱码头有限公司隆重开业

2007年6月18日,烟台东龙国际集装箱码头有限公司开业庆典在东龙国际码头隆重举行,标志着烟台东龙国际集装箱码头正式步入集装箱港口运营行列。交通部、山东省、烟台市有关领导及菲律宾驻华使节参赞、ICTSI董事局主席等出席了剪彩仪式。     

连云港新东方国际货柜码头有限公司绩效管理策略

连云港新东方国际货柜码头有限公司(以下简称连云港新东方)的前身是成立于1986年的连云港集装箱公司,其集装箱吞吐量在2000年仅10万TEU左右,直到2000年5月连云港港口集团与航运巨头中海集团合资组建连云港新东方之后,其集装箱吞吐量才有明显提升。连云港新东方占据新亚欧大陆桥的桥头堡,连接南北,贯通东西,具有显著的地理优势。自成立以来,为突破集装箱吞吐量指标,提高经济效益,连云港新东方积极探索,勇于创新,在实施标准化操作的基础上对公司各项工作实行绩效管理,效果显著。     

烟台东龙国际集装箱码头有限公司隆重开业

2007年6月18日，烟台东龙国际集装箱码头有限公司（YRDICT）开业庆典在东龙国际码头隆重举行，标志着烟台东龙国际集装箱码头正式步入港口集装箱运营行列。交通部、山东省、烟台市有关领导及菲律宾驻华使节参赞、国际集装箱集团（ICTSI）董事局主席等出席剪彩仪式。     

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠三角西部唯一的天然深水良港 珠海国际货柜码头（高栏）（下称“珠海港”）位于广东省珠海市高栏港经济区,由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资建设,是珠三角西部唯一的天然深水港口。珠海港1期经营2个设备完善的多用途泊位,可处理集装箱及件杂货,经过多年发展,已成为珠三角西部最大的散杂货中转基地。2期经营2个5万t级集装箱泊位已于2010年投入服务。