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蒸汽管网水力热力联合计算数学模型及应用方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用连续性方程、动量方程和状态方程建立了蒸汽稳定流动数学模型,并简化求解得出了压降计算公式,建立了蒸汽管网水力热力联合计算数学模型,通过反复迭代校正管段流量、管段平均密度和定压比热容的方式,使水力和热力计算吻合在一起,采用管网热力模型与管网水力模型相联系的节点方程法求解节点温度与节点压力。蒸汽管网水力和热力联合计算的方法,提高了计算精度,基于VC 6.0编程工具编制了蒸汽管网水力热力计算分析系统,实现了管网计算的界面化操作。并以实际蒸汽供热管网为例,对管网的水力、热力工况进行了全面的计算,计算结果与实际运行结果比较表明,该方法可以用于指导工程实践。 相似文献
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针对现有水运规范和手册对锚链设计计算方法不足的问题,进行理论推导和数值解决方法研究。采用悬链线理论推导方法,得出锚链拖地形态基本曲线方程,并进一步列出锚链不拖地情况和锚链中间有沉块情况的补充方程。结果表明,可以采用本方法结合数学软件准确求解锚链拖地、不拖地、中间有沉块等各种工况下的曲线方程,以及起锚角、抛锚距离、锚拉力等各参数。 相似文献
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<正>1 前言 丁坝绕流的模拟是检验紊流模型成功与否的最好算例.本文利用物理概念明确的Prandtl混合长紊流模型,采用三角元法,成功地模拟了紊动特性较强的丁坝绕流,说明Prandtl混合长紊流模型可以用于包含回流水域的水流计算.2 基本方程及数值计算方法2.1 基本方程 平面二维非恒定水流运动包含二阶紊动项的基本方程: 相似文献
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从两相流的基本方程出发建立了一个研究悬移质泥沙非平衡输移的数值模型。基本方程中考虑了相间相对运动的影响,水相和颗粒相通过相间作用力进行耦合,雷诺方程毒用后k-ε-A,紊流模型封闭。对模型进行验证后将其应用于航道横断面的悬移质泥沙运动数值模拟。 相似文献
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城镇供水、烟水配套工程最重要的一部分便是管网计算。管网计算工作在整个工程设计中占的比重较大,恰当合理的定线、简化计算,可以达到事半功倍的效果。 相似文献
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本文采用数值方法对圆锥壳在余弦载荷作用下的动力屈曲问题进行了探讨.利用非线性几何方程建立了锥壳的基本动力屈曲方程.采用级数展开和伽辽金法等方法对方程进行了简化,使之成为常微分方程.方程的求解则采用龙格库塔法,最后给出临界冲击载荷值. 相似文献
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随着我国船舶行业的发展,船舶行业资源消耗大、污染物排放量大的问题日益明显,节能减排已经成为造船企业适应当前经济发展形势和提高未来竞争力必须要面对的重要课题。本文通过数据分析某造船企业动力车间各种能源供应分布中存在的不合理问题,认为动力车间供应的能源中电能的消耗在造船公司占用比重较大。对此,从起重设备的使用管理、电焊焊接设备的使用管理、车间空压站的管理、电力供应设备的管理等方面提出了管理建议。 相似文献
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目前国内造船业的转模工作进展很快,船舶设计与建造正与国外先进的模块化技术接轨。船舶采用模块化设计建造技术,势必引起管路设计安装的变革。论述了模块化设计建造技术下管路连接方式的变化及管路连接技术的研究进展,着重对卡箍式管接头、TiNi记忆合金管接头的密封原理、特点及模块化设计建造管路对接的优化准则进行论述。 相似文献
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功效系数法对船舶行业上市公司财务预警的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
文章以船舶行业上市公司的2003年和2004年年报为资料,运用功效系数法,构建出适用于船舶行业上市公司的财务预警模型,并运用该模型对船舶行业上市公司2003年和2004年财务状况分别进行了预警分析。 相似文献
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通过对压盖松套伸缩接头的结构与其在管路上的布置分析,优化选型与布置,有效减少管路连接法兰与分段合拢管的设置,节约造船成本,且利于伸缩接头本身的维护保养,可供船舶管路优化设计参考。 相似文献
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船舶伙食冷藏库的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
简述浙江某船业公司16500t货轮伙食冷藏库工程设计的过程,介绍船用冷库工作特性和常规的工艺设计方案,以及设计技术参数和冷量的选定等,供有关设计、使用人员参考. 相似文献
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南通中远川崎船舶工程有限公司作为国内第一家中外合资造船企业,从创建伊始就立足于构建资源节约和环境友好的现代造船企业。公司以精益管理和持续改善思想为指导,以数字造船为基础,在产品的设计、制造、营销、供应链、技术改造、管理体系等方面推行标准化管理、目标化管理、"6S"和"NPS"管理、全员自主管理,形成了独具特色的绿色造船模式。 相似文献
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中国船舶产业集群化发展的要素条件及思路 总被引:2,自引:0,他引:2
大力促进船舶工业集群化发展是新时期中国船舶工业发展的重要途径。在分析船舶产业集群的作用和效果的基础上,论述了加速船舶集群发展的要素。围绕造船核心层、产业耦合层和社会网络层三个层面给出了船舶产业集群发展的思路和对策。 相似文献
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随着造船技术的发展,对于一些高新船舶,尤其是LNG船,海水对压载管路提出了更高的要求,同时在管路的布置上也产生了更多的限制。针对LNG船压载水排舷外管路及涂塑要求进行了阐述和分析,优化船舶压载水处理装置的管路布置,形成一套高效、节约且满足趋势要求的压载水管路布置方法。 相似文献