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本文主要讨论在某水下航行装置中,弹性联轴节对盘式活塞发动机轴系振动的影响,首先建立了推进轴系在扭振模型,并进行了扭振特计算,为了弹性联轴节的隔振作用有进一步的了解,在分轴齿轮箱试验台上进行了对比试验,结果表明,联轴节不仅对轴系的扭振有较大的影响,同时对分轴齿轮箱的震动噪声也产生影响。 相似文献
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柴油机发电机组轴系与螺旋桨推进轴系的扭振特性是不同的,在进行柴油机发电机组的扭振计算时,不仅要校核柴油机曲轴扭振应力和发电机转子轴的扭振应力在规范允许范围内,而且发电机转子处的振动惯性扭矩以及合成扭转振幅(电角)也应在规范允许范围之内。 相似文献
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舰船复杂轴系扭振计算的通用模型及系统矩阵法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
建立舰船复杂轴系扭转振动计算的通用模型,采用系统矩阵法对舰船复杂轴系进行扭振计算,并在Matlab中编制相应的计算程序,实例计算结果证明这种建模和计算方法在解决舰船复杂轴系扭振计算方面的有效性。 相似文献
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应用经验公式与ANSYS有限元方法,以某集装箱船轴系为研究对象,建立了轴系扭转振动模型,计算柴油机在单缸熄火和两缸熄火时轴系轴系扭转振动的响应,研究气缸熄火对轴系扭转振动的影响规律。结果表明:柴油机正常工作时的扭振响应最小;单缸熄火时轴系扭振响应明显增大;两缸熄火对轴系扭振的影响与发火顺序有着明显的联系。 相似文献
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渔船轴系扭转振动的计算及图形系统 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对441kW艉滑道拖网渔船轴系分析,介绍了在自由航行和起网两种工况下,轴系扭振光量系统的建立和扭振计算的CAD方法,并绘制出相应的振型与扭振应力图形,从而为动态监测提供了理论分析依据。 相似文献
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在分析了高速船振动特性的基础上 ,阐述了适合高速船的振动预报方法与控制措施 ,提出了相应不同计算方法精度的不同频率储备量 ,对处理舱内液体对船底结构振动的响应提出了更符合实际情况的新规定。 相似文献
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深水中TLP及Spar的粘性阻尼 总被引:1,自引:1,他引:0
对深水中TLP及Spar在发生高频垂向谐振“Springing Vibration”时的水动力阻尼作了较为系统的研究与数值计算分析.计算结果表明:在本文所考虑的参数范围(KC=0.001~1.0,β=89236~435298)内,由于不同的形状阻尼特性,存在着两个不同的线性和非线性阻尼区域.基于数值计算结果分析,导出了适用于上述两个区域的粘性阻尼计算公式. 相似文献
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不同阻尼情况下减振浮筏振动响应计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种计算减振浮筏系统振动响应的方法,建立浮筏系统力学模型,研究阻尼对系统响应的影响,并以一实际浮筏系统为例,分别使用振型叠加法与数值积分法计算了位移,速度响应及传递至基础的力、所得结果完全一致。 相似文献
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应用波分析法研究结构声在机座板结构中的传导特性,并对比分析层合阻尼结构的解析解和数值解,验证阻尼建模方法的正确性.依据阻尼材料的工程选用原则对阻尼材料进行选型,并基于有限元法研究阻尼粘贴方式对机座结构的动力学特性影响规律,分析表明多层复合阻尼材料相比于普通阻尼材料具有更好的减振效果.在此基础上研究某平台发电机组机座敷设多层复合阻尼结构对平台舱室振动特性的影响,并分析阻尼层厚度对平台振动特性的影响.研究阻振质量对贴敷多层复合阻尼减振特性的影响,研究表明阻振质量结合阻尼减振可使减振效果相比单独应用阻尼有较大程度提高. 相似文献
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对钢质箱型船模底板及板架进行了干模态和湿模态试验,通过试验结果和计算结果的比较,得出对工程计算中如何处理舱内水问题的相关结论。 相似文献