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与乘用车“代步工具”不同,卡车是“运输工具”。运输工具在“运营”范畴,“运营”比拼的是效率与成本。因此,卡车是在降本增效前提下使用,围绕“高效运营”与“降低消费”展开的。 相似文献
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在“文化大革命”期间,郭力被造反派当作“走资派”和“叛徒”打倒,并下放到江西奉新“五七”干校劳动。在这极其艰难之时,郭力仍以革命的乐观主义精神对待生活、工作和同志。在获得“解放”,回到北京,“官”复原职之后,他仍处处关心同志,事事为其下属考虑。在 相似文献
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周末,应“金城”大叔的邀请,我去美丽的“三雅”旅游。我乘“新大洲”,渡过“林海”、“钱江”、“珠江”、“豪江”和“扬子江”,坐烈火战车经过“黄川”、“东泽”,最后到达了“三雅”。一到“三雅”,我就被眼前美丽景色惊呆了:高高的白云下,一群“鸿雁”在展翅飞翔;辽阔的大 相似文献
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迈入“十四五”,我国专用车产业在“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,和以全产业链高质量发展为中心的思想下,持续快速向前发展(详见本期焦点栏目)。在“十三五”期间,我国经济平稳增长,政策标准法规不断出台和完善,区域集群化不断发展壮大,生产制造和工艺水平不断提升……这些变化始终贯穿着“十三五”,并引导着行业的发展。在“十四五”期间,这些变化将加速促进我国专用车产业的发展,行业整体水平将从“量”变到“质”变,在“十三五”末行业较为明显的变化将在“十四五”延续并放大,行业变化将更为明显。 相似文献
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老实说,我对“霸”“虎”“龙”“豹”“鹰”“狼”之类命名的摩托车,并不以为然。尽管其中不乏佳品,但多数实难名副其实。在没有见到“LF125-19”“街霸”之前,《摩托车》试车组成员,心中也直犯嘀咕:它会是那种街面上司空见惯的,名字“生猛”,车子平庸的泛泛之辈吗?当我们第一 相似文献
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“十五”期间尤其是“十五”后半期,我国专用汽车行业迎来了一个发展“小高峰”。这个“小高峰”不仅体现在专用汽车的产量上,更体现在产品品种的日趋丰富、合理和产品质量、技术水平的提高上。可以说,“十一五”期间我国专用汽车产品的发展趋势,已经在“十五”末期有所显现。在国民经济继续快速发展的宏观经济环境下,在产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善的过程中,“十一五”期间专用车产品的发展将主要呈现三大趋势。 相似文献
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玲珑轮胎2016年中国越野拉力赛于9月25日在包头发车,经历了“弓之弦”、“穿越玛瑙湖”、“善岱红戈壁”、“翻越雅布赖山”、“沙枣海子”、“河西走廊“、“拜兴高勒之路”、“大海子长流水”、“英雄会师”,9段不同地貌、距离、难度各异的赛道,历时9天,途经乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、阿拉善左旗,最终在灵武收车,跨越三省,比赛总里程数达4431.13公里,其中特殊赛段近2000公里。 相似文献
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提起湖南预备役师勤务连驾驶班班长徐敦科,无论在军队还是在地方,无论是领导还是战友,认识他的人无不立即翘起大拇指用一个字夸道:“棒!”无论坐进小轿车、大客车、运输车还是工程机械车的驾驶室,没有他不会操作的;入伍12年,“优秀士兵”“优秀士官”“优秀班长”“优秀党员”“技术能手”“训练标兵”“金牌驾驶员”“红旗车驾驶员”“全军红旗车驾驶员标兵”,嘉奖、三等功、二等功,得到奖励近20次,能拿的荣誉他基本上都榜上有名。作为一名士兵,靠什么才能达到如此境界?领导说他“作风好、技术精”:战友们评价他的突出特点是“爱学习、肯钻研”:他自己则是这样说的——“作为一名士兵,在素质提升上必须靠自觉、重全面。” 相似文献
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一、理清工作思路,正确处理“三对关系”
(一)超前预防,正确处理“没事”与“有事”的关系。一要把“没事”当“有事”抓,主动防范。以强烈的忧患意识和如履薄冰的心态.坚持凡事做到想在前、抓在前、谋在前,防患于未然。二要创造条件,使“有事”向“没事”转化。当发生问题时,认真查原因找教训,弄清症结所在,采取相应措施,举一反三地排除隐患、因强补弱。三要“有事”后别“忘事”,变教训为财富。防止步人“平时不想事、有事又怕事、事后还忘事”的怪圈.学会在问题中“淘金”,把功夫下在剖析问题原因、寻求对策、改进工作、狠抓落实、综合治理上。 相似文献
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东风汽车“原厂配件”,是“二汽”直属厂所生产的东风汽车零部件。这些零部件,在当初的东风汽车配件市场中,质量可靠,品种齐全,信誉可观。那时的东风车,凡因配件问题影响行车,“原厂配件”一到,即刻“药到病除”。一时,市场上谈“原厂”,想“原厂”,是闻“原厂”则香。 但好景不长,“吃香”的东西,最宜招蜂惹蝶。那些闻香而至的厂家,纷纷冒起“原厂”来了。但假的就是假的,鱼目岂能混珠?“上帝”们经过实践,深感此“原厂”非彼“原厂”,到处寻找“真原厂”,是闻“原厂”则疑。 相似文献