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目的 :为了解国产 2 5K型空调客车在运营过程中车厢内空气中致病菌的分布状况 ,为今后新型空调客车的改进和管理提供卫生学依据。方法 :于 2 0 0 1年 7月~ 2 0 0 2年12月对 2 5K型全列空调客车车厢空气中致病菌进行了监测 ,以实验条件相同的 2 5G型空调客车以及 2 5B型普通旅客列车编组的客车为对照 ,在列车运行中的前、中、后部分别选择硬座、餐车、软卧、硬卧不同类型车厢各 1辆 ,在人的呼吸带水平设置测定点 ;春、夏、秋、冬 4季 ,在列车库停时测定 1次为对照 ,在运行中每隔 4h监测 1次溶血性链球菌 ;将已采细菌的平皿置于随车携带的… 相似文献
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目的:对25K型全列空调客车内环境进行卫生学研究,为今后全列空调客车的技术改造和管理提供卫生学依据。方法:根据国家有关标准、规范对国产25K型全列空调客车车厢内微小气候、物理因素、空气质量进行检测,测得数据采用PEM3.0软件进行统计分析。结果与结论:25K型全列空调客车内微小气候、人工照明符合国家卫生标准,但风速低,新风量不能完全满足空调车通风技术指标;噪声强度、环境振动受路况影响。车厢内空气质量较25G型全列空调客车差,对目前25K型国产空调客车在通风换气以及日常卫生管理、维护有待进一步加强。建议根据实际情况在空调车内安装负离子发生器,改善车厢内空气质量。 相似文献
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概况 25Z型准高速空调客车是铁道部四锻方机车车辆厂专为我国时速为160km的广州一深圳准高速铁路研制的新型客车。该项目为国家“八五”重点计划项目。于1994年12月22日剪彩并投入试运营,并已在广州—深圳、广州—九龙准高速线上进行了营业运行。 按铁道部的统一计划,该列车于1995年10月调到南京,参加了为期14天的沪宁线提速试验,其最高试运速度达到173.5km/h,11月该列车又调到北京,在环行道试 相似文献
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空调旅客列车车内空气质量影响因素的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了影响客车车内空气质量的主要因素,从提高旅客列车车内空气质量,改进乘车舒适度出发,结合公共交通工具邮改善空气质量的有效措施。 相似文献
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25K型全列空调列车新风量调查报告 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应国民经济发展和社会进步的要求 ,面对客运市场的激烈竞争 ,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参与运营 ,而空调旅客列车内的环境应达到温度适宜、空气清洁的卫生要求。我们对成都铁路局所属的国产 2 5K型全列空调客车编组的T88 87次特快列车车厢内新风量进行了研究。在 2 0 0 1年春季 (4月 2 3日~ 4月 2 7日 )、夏季(7月 31日~ 8月 4日 )各取 1组列车 ,在列车的前、中、后部分别选择硬座、软卧、硬卧车厢各 1辆车厢内设置监测点。列车运行中每隔 4h采样和测定 1次 ,在规定的时间和区段测定。用密闭车厢内空气中的CO2 含量与新风… 相似文献
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吴江妙 《铁道机车车辆工人》2003,(5):1-4
1引言 近年来,随着铁路技术的不断发展,空调列车已得到广泛应用.为旅客提供一个舒适、健康的环境是列车空调系统设计的主要目的,但目前的列车空调系统往往只注重空气温度、湿度的控制,而忽视了空气品质问题,因空调列车空气品质差而使旅客身体不适的现象时有发生,乘客普遍反映车内新鲜空气太少,常感到头晕、胸闷、疲劳、精神不佳.因此,采取有效措施提高列车空调舒适度和空气品质已是刻不容缓的任务. 相似文献
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空气质量是影响空调客车车内环境的重要因素,受到车外大气环境,旅客等多种因素的影响,空气净化是保证空气质量的主要手段。目前我国空调客车的空气净化存在着一些不足,由于我国大气环境变化复杂,旅客列车的运行区域大,不同的地区,不同的季节对车内空气质量产生不同影响,现在的空调客车净化空气采用单层尼龙过滤网,效率较低,不适应我国列车的实际运行工况,对客车车内人员和设备维护产生了很多问题。深层过滤器有拦截,惯性,扩散,重力和静电5种效应共同发挥作用,其过滤效率大大超过单层尼龙网的过滤效率,容尘量也是单层尼龙网的数倍,研制符合空调客车回风系统及其他方面要求的新型深层空气过滤器,能起到很好的过滤效果,大大提高车内空气洁净度,是一种较好的提高车内空气质量的方案。 相似文献
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介绍青藏铁路25T型客车原车装用的进口FPC24空调控制器应用现状及控制逻辑。提出FPC24空调控制器的国产化替代方案,并开展装车对比试验。为解决进口空调控制器维护及供货问题提供思路,同时也为铁路客车空调控制器的国产化提供参考。 相似文献
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随着铁路空调客车数量的增长,空调三机的检修任务量会与之增加,其检修设施需及时跟上。文章探讨了具体的设施内容。 相似文献
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本文主要介绍了长客厂在试制25空调双层硬座客车时在车体钢结构,防腐涂装,内部装配及转向架等方面所采取的措施。并简要指出了制造工艺上所存在的问题。 相似文献