广州南站地区枢纽新城交通规划研究

针对国内缺乏枢纽新城地区交通规划的实践经验和规范指导,文中以广州南站地区交通规划为例,通过对国内外经验的总结研究以及模型测算,提出交通发展目标、理念和策略,勾勒了地区发展的交通网络,并提出了枢纽布局、交通组织和公共交通系统等枢纽新城交通规划。     

交通与旅游融合发展规划目标体系研究

交通与旅游融合产业尚处在导入期,为科学合理开展交通与旅游融合发展规划的目标研究,充分发挥规划对区域及行业发展的指导作用,开展了交通与旅游融合发展规划目标体系研究.首先识别了交通与旅游融合发展规划面临的问题,其次明确了规划目标的选取应遵循的原则,最后提出由总目标、分目标以及规划指标构成的交通与旅游融合发展规划目标体系,阐...     

浅论上海站北广场地区道路系统改造与交通组织规划

本文通过北广场地区道路系统改造与交通组织规划这一设计实例，着重阐述在北广场地区改造过程中，如何将道路系统改造、交通组织规划与城市总体规划、老区改造、地区开发、景观与环境设计有机结合，为上海市老区改造提供了新的实例。     

浅谈滨水地区的城市道路规划

滨水地区的道路规划往往最能够集中体现一个城市的发展水平和城市文明的程度。所以,滨水地区的道路规划必须综合分析道路的交通、景观功能,并从道路平、纵、横三个方面,以及按照道路的空间、组合和艺术美的要求来规划设计,力图将城市滨水地区的道路规划建设成为最能体现出城市形象的精品。     

地区国省干线公路布局规划探究

从地区国省干线公路布局规划流程及改进等方面探讨地区国省干线公路布局规划的相关内容,并提出地区国省干线公路布局的注意事项,以提高地区国省干线公路布局的性能水平,满足交通建设的要求,更重要的是维护国省干线公路布局规划的科学性及合理性,预防交通问题。     

珠江三角洲地区跨界道路改善对策

珠三角地区高度城镇化以及地区一体化使该区域城市发展呈现集群化、连绵化的特点,也使跨界交通需求快速增长并有城市化交通发展趋势。简要梳理近年来珠三角地区跨界道路发展历程和工作措施,并分析了珠三角跨界道路规划建设中存在的问题,最后针对性提出了珠三角跨界道路交通改善和发展策略。     

刍议城市交通规划中的行人交通系统规划

分析了行人交通系统的构成与特点,从宏观、微观等多角度论述了行人交通系统的规划目标。重点讨论了行人交通系统的规划内容与原则,指出既要考虑到如何规划布局行人交通系统网络,又应对其构成要素即人行道、人行横道、人行天桥等作合理的规划,它们的规划均应遵循相应的原则。同时提出了行人交通规划的技术路线,给出了行人交通规划的流程图,指出了行人参与规划的重要性。最后指出了行人交通规划的发展理念。     

马鞍山市区自行车道路规划设计

一、马市（马鞍山市，下同）2000年自行车交通发展预测（一）马市自行车交通影响因素分析自行车交通主要受到城市的经济水平、规模、道路网状况、公交水平、交通政策、地形、气候等的影响。1、经济发展水平马市目前经济水平正适合自行车交通的发展，按规划2000年人均国民收入将     

中心城区非机动车交通规划方法与技术研究

对非机动车交通规划与设计关键技术的研究重点进行了分析,在此基础上,从非机动车交通道路网规划、非机动车交通路段规划、非机动车交通交叉口规划、非机动车交通停车设施规划、交叉口非机动车交通设计和公交站点区非机动车交通组织6个方面对非机动车交通规划与设计关键技术进行了研究,希望能对我国城市非机动车交通规划与设计的发展起到一定的指导作用。     

道路交通系统规划与管理模拟系统设计

道路交通系统规划与管理模拟系统在提高交通信息采集与规范化管理的水平、提高交通网络分析的速度和精度、提高交通规划与管理方案决策的效率和科学性等方面都具有重要的意义。章介绍了道路交通系统规划与管理模拟系统的整体功能，并对系统框架中各模块的功能进行了设计。该系统在道路交通系统的研究与工程设计中有着良好的应用前景。     

对经济欠发达地区“十二五”综合交通规划体系框架的思考

文章以经济欠发达地区为研究对象,将综合交通规划的相关理论和方法结合时代特征和区域特征进行适当延伸,指出要结合经济欠发达地区十二五交通发展所处的3个阶段性特征进行有针对性的考虑,并对经济欠发达地区十二五综合交通规划的体系框架和关键技术进行了初步探讨。     

欠发达地区公路建设规模的发展规律

公路建设规划是区域社会经济发展水平的重要标志 ,也是衡量交通基础设施是否满足西部地区全面建设小康社会要求的直观指标。本文在全面阐述区域公路建设规模影响因素的基础上 ,依据发达国家的发展历程 ,系统归纳了区域公路网建设规模的增长规律 ,分析了公路建设规模经历发生、发展和成熟的三个阶段 ,论述了我国西部大开发对交通建设发展的要求 ,以及在欠发达地区公路建设相对于经济发展的超前性、大趋势下的多阶段性、弹性系数的衰减性等几个典型的变化特征。这些成果 ,对明确西部地区的公路建设发展目标有重要意义 ,可以为继续加快西部地区公路建设提供科学依据 ,从而达到促进西部地区经济社会健康持续发展的目的。     

城市土地利用与交通规划的相互影响关系研究

在中国的城市交通快速发展的今天,城市土地利用与交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。交通规划不能只考虑交通方面的问题,而必须与城市规划和土地利用相结合,根据城市的未来发展方向等因素综合考虑,促进城市发展的可持续性。该文认真研究了城市土地利用与交通规划的相互影响的关系,提出了城市土地利用和交通规划的一体化模型,阐述当前城市发展的现状并提出了保证城市可持续发展的诸多建议。     

美国、德国与中国的综合交通网规划中绿色交通规划研究

"十二五"阶段,在综合交通网发展规划中,把环境保护摆上更加突出的战略位置,与经济社会发展统筹考虑、对于建设资源节约、环境友好型交通行业、建立"畅通高效、安全绿色"的交通运输体系具有重要意义。研究从资源节约和环境保护角度,将中国综合交通网中长期发展规划(2007)与美国交通网发展规划——2030年运输愿景(2008)和联邦德国交通发展规划(2003)进行对比分析,分别从目标、准则和技术3个层面,对3个国家的综合交通网发展规划中在环境保护方面所考虑的内容进行分析,对所采用的绿色交通规划方案和改善措施进行比较研究,针对中国综合交通网发展规划在环境保护方面与发达国家的差距和存在问题,提出"十二五"期间完善中国综合交通网发展规划在绿色交通建设方面的基本建议。     

城镇化视角下的湖北省域交通体系规划思路

在国家经济重心回归内需市场和沿海产业向内陆转移背景下,交通优势条件越来越成为中西部地区城镇发展的关键要素,特别是交通系统的快速化、网络化将对省城城镇化进程、城镇体系组织和产业布局与发展产生重大影响。新一轮湖北省域交通体系规划以开放性视野、层次化组织、差异化发展为基本思路,重点围绕促进区域竞合发展的开放式交通网络、适应城镇差异性特征的系统组织及支撑不同层级城镇发展的‘节点＇功能整合等3方面,整体构建与省域城镇化、城镇体系联动发展的综合交通体系。     

粤港澳大湾区及大数据视角下的干线路网规划

粤港澳大湾区的发展势必提速区域交通格局重塑,湾区城市交通发展面临新的机遇和要求。分析干线路网与城市发展协调机理,利用高速公路联网收费数据、交通监控视频数据等大数据研究粤港澳大湾区背景下区域交通发展要求和交通需求态势,明确干线路网规划建设思路,提出适应湾区发展的“通道联动、网络塑城”的城市干线路网发展策略,并据此拟定中山市快速干线路网布局方案,为类似地区提供参考。     

GIS在交通规划中的应用探讨

论述地理信息系统(GIS)在交通规划领域的应用前景,将传统的交通规划模型与GIS相结合,有利于交通数据的分析处理和交通规划方案的综合评价,对于解决交通规划和管理中的实际问题有很大帮助,也是未来交通规划方法的发展方向。     

高校校园智能交通体系规划关键点探讨

基于我国高校校园交通的基本特点,提出了高校校园智能交通规划的三个关键点。然后分析了校园智能交通体系规划的结构,探讨了智能交通系统与校园交通组织的衔接,论述了智能交通系统与步行校园的构建。最后指出校园智能交通规划不仅要适应目前的校园形态及交通需求,更要是引导校园形态的发展。     

“十一五”西部交通将突破一批关键技术

根据《“十一五”西部交通科技发展规划》,“十一五”期间,西部交通将在特殊条件下的公路、桥梁、隧道设计建设技术、山区河流航道整治技术等方面有所突破。《规划》提出了“十一五”西部交通科技发展“两个一、三个明显”的总体目标,即在西部地区交通基础设施建设养护、运输服     

城市交通问题对路网规划的影响探讨

从城市可持续发展角度,分析了我国城市面临的主要交通与路网规划问题。以解决城市远期交通问题为目标,从路网规划的源头出发,采用科学的方法进行研究分析,提出若干合理有效的解决方案。同时建议制定城市道路规划建设的可持续交通发展战略,充分发挥城市交通全局性、先导性及基础性作用。