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笔者单位前期使用了一批解放牌平头柴油载货汽车。该车型的起动机线路前没有保护装置,在使用时多次出现起动机内部触点粘连、起动机运转不停的故障。驾驶员发现后采取非常措施——拆卸电源线,但由于时间过长,手忙脚乱,最终造成起动机内部线圈烧毁,蓄电池极柱熔化,损失惨重。为此,笔者选用一种JK861型闸刀式电源总开关,直接控制蓄电池。但将开关安装在驾驶室外, 相似文献
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1简介
铃木系列蓄电池电感式有触点全晶体管点火系如图1所示,点火系内部主要由点火器、脉冲发生器、蓄电池(DC)电源、点火线圈、点火开关、发动机制动开关(发动机熄火开关)等组成. 相似文献
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1 汽车起动系统的组成及工作原理 汽车起动系统基本是由蓄电池、电源导线、控制开关、起动机和负极同路线(车架、机体和金属件)构成,如图1所示。其工作过程如下:当驾驶员接通起动开关后,电流由蓄电池正极→起动开关→起动机电磁开关接线柱后分为两路:一路经过起动机电磁开关的保持线圈后搭铁;另一路经起动机电磁开关的吸引线圈→励磁绕组→电刷→电枢→电刷→搭铁构成回路。 相似文献
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国产车辆在出厂时普遍未装设电源总开关(俗称总闸),通常由电源保险丝替代,但其功能有别.部分单位或个人从实用角度出发,一般在车辆电源蓄电池附近增设一电源总闸,现就增设该装置的实践体会谈些注意事项. 相似文献
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1机动车用电子开关解决的问题及其简介1.1现有的电磁式电源总开关存在的问题现有的机动车电磁式电源总开关,一般是由机械开关来控制的,机械开关的接通与断开可以控制电磁式电源总开关的接通与断开。实际使用中,驾驶员经常忘记及时断开电磁式电源总开关,造成蓄电池不必要的放电,使车辆下次起动困难。为解决此问题,人们把机械开关设置在电门锁 相似文献
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铃木赛驰QS110(05升级版)弯梁型摩托车,是轻骑铃木集团开发上市的一款全新弯梁骑式摩托车。如图1所示,为铃木赛驰QS110(05升级版)摩托车电气原理图。QS110电气系统主要由电源系统、点火系统、照明信号系统、电启动系统组成。QS110摩托车电源系统由单相磁电机、全直流整流调节器、点火开关、熔断器、蓄电池等组成。点火系统由点火开关、触发线圈、DC-CDI、点火线圈、火花塞等电器组成。 相似文献
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目前车用机械式电源总开关已被电磁式电源总开关所代替,其控制线路如图1所示。它有许多优点,如能靠近蓄电池安装、控制方便等;但也带来一些问题,当控制电源出现短路、断路、蓄电池电压过低、电磁开关内电磁线圈过热烧坏,将造成全车无电。若车辆行驶于市区,特别是公交车,如不及时排除故障,将影响城市交通的畅通。为此,笔者对DK138型电磁开关(瑞安市中亚车辆部件有限公司生产)进行改进,可以避免由此造成全车无电。 相似文献
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a.安装蓄电池时,应特别注意正、负极不可接反.禁止用其他电源起动发动机,如跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接起动本车时,须先断开点火开关,才能装拆跨接线缆,防止过电压损坏电控单元. 相似文献
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在检修空调线路故障时。必须按下述3个方面进行排查。1,若离合器不吸合或电动机不转动,应参照空调电路图,查找该部件供电的电源。并检查电压是否正常、熔丝是否熔断;如果与蓄电池直接相连,还应检查该部件是否松动。2,如果上述检查均无问题,则故障存在于电源与负载之间的连接线路上,此时应按电路图对每个控制件进行电压检查:若与蓄电池直接相连后该部件仍不工作,则说明该部件接地不良或已损坏。3,在系统管路正常的情况下,若离合器或电动机不按要求启动或停止、这类故障主要发生在控制元件上,只有用专用的检测仪器检查开关、继电器及其他电子器件工作是否正常。对开关的检查等同于经过开关的电流通断情况检查。对继电器的检查主要针对其触点及内部线圈回路进行,而对触点的检查等同于开关的检查。对内部线圈的检查可通过线圈阻值测量来进行,如果线圈阻值在12伏时大约为100欧,则内部线圈正常。如果电子温控器和压力开关发生故障,最好用专用检测仪器进行检查;或采用替换法检查,即用同一型号规格的新器件更换可能的故障件来判断。 相似文献
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捷达一高尔夫轿车采用的是硅整流发电机。该机是一种自傲、同步发电机,定子上装有三相绕组,转子上装有激磁绕组。发电机端子D十接外电路的充电指示灯,点火开关,直到蓄电池的正极。发动机起动时,因点火开关闭合,磁场绕组中有了激磁电流,同时充电指示灯亮。当发动机达到怠速状态时,灯应熄灭,否则说明系统出现了故障。图1为发电机工作的电路。充电系常见的故障现象有:打开点火开关后,发电机警报灯不亮。转速提高时,发电机警报灯不熄灭。1打开点火开关后发电机警报灯不亮1.1故障原因线路断路或警报灯、发电机及继电器出现故障。1… 相似文献
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对于装备EWS 2、EWS 3防盗控制单元(图1)的宝马520、528、530、728、740、750和X5车,钥匙(图1)数据丢失是非常常见的故障之一,一般情况下,在下列几种情况下容易出现钥匙数据丢失的故障。(1)当蓄电池电压低于9V时,用钥匙连续起动车辆3次都不能着机,然后就再也不能起动车辆了。(2)在车辆蓄电池电量不足的情况下,采用外加电源充电时如果起动车辆,蓄电池夹接触不良容易造成钥匙数据丢失。应该充电10min以后再起动车辆。(3)很多维修技术人员修车时习惯将钥匙插在点火开关内,如果钥匙插入点火开关长时间不起动车辆,车门打开门灯常亮,蓄电池电量会慢慢耗损,蓄电池电压低于9V是最容易造成钥匙数据丢失的。这是因为使用EWS 2和EWS 3防盗控制单元的宝马车型,当钥匙插入点火开关时就开始通 相似文献
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车辆蓄电池到起动机主电路电缆(30端子连接线)的总电阻应小于2mΩ,而一般强制啮合起动机电磁开关总电流小于60A,蓄电池到电磁开关连线(50端子连接线)总电阻取Rs≤50mΩ,即可保证工作时线路电压降小于额定电压的25%,起动系统可正常工作。 相似文献
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一、电量不足,不易启动
故障现象:发动机冷机启动时,发现蓄电池电量不足,车辆很难启动,用外加电源或热水浇蓄电池后才能启动;热机启动时,一打启动机,发动机就着。测量蓄电池放电量,不缺电。 相似文献