平赞高速主线全线贯通

<正>近日,平赞高速京昆石太枢纽互通至青银石太段23 km建成通车,至此平赞高速主线82 km全线贯通,石家庄境内多了一条连接京昆高速、西柏坡高速、西阜高速、石太高速、南绕城高速的交通大动脉。平赞高速是太行山高速重要组成部分,建设总里程106 km,总投资184.5亿元,是太行山高速公路投     

高速切削关键技术

论述了高速切削的高速主轴单元、高速进给系统、高速CNC控制系统、高性能刀具系统、机床支撑技术、辅助单元技术以及高速切削加工理论等高速切削的关键技术的现状与最新进展。     

贵州建设营运公路机电监控系统工程

随着贵州省高速公路建设的迅速推进,高速公路的营运管理和监控系统的建设也提上了工作日程。贵州省九大区域中心所辖已营运路段包括：G76厦蓉高速都匀至格龙段、G78汕昆高速板坝至江底段、S88麻架高速麻尾至驾欧段、G60沪昆高速玉屏至凯里段、G60沪昆高速凯里至麻江段、G76厦蓉高速格龙至水口段、G60沪昆高速清镇至镇宁段、G60沪昆高速镇宁至岗乌段、G60沪昆高速晴隆至胜境关段、S85遵赤高速白蜡坎至茅台段、G75兰海高速贵阳至新寨段、G75兰海高速贵阳至遵义段,等。     

上海汇城建筑装饰有限公司

上海汇城建筑装饰有限公司成立于1995年，是以道路和机场嵌缝、桥面防水等为主营业务的专业工程公司。自2000年起和中化建公司苏州防水科研所合作生产和施工桥面防水工程，采用AWP-2000桥面粘结防水涂料先后承接施工了润扬大桥、北京北六环、广东京珠北高速、揭普高速、福建厦门环岛路、福宁高速、漳龙高速、苏州东南环立交、西安高架快速干道、湖北孝襄高速、汉宜高速、襄十高速、襄荆高速、荆东高速、江西乐温高速、昌金高速、四川达渝高速、宜水高速、申苏浙皖高速、南京赛虹桥立交、云南昆石高速公路等的桥面防水工程。年桥面防水材料的生产和施工能力超过300万平方米，业务范围覆盖了全国27个省份，公司在04-05年作为施工单位参编起草了现行的建材行业国家标准《道桥用防水涂料》（JC/T975—2005）。公司施工材料性能好、工艺先进、质量佳、施工速度快，多次获得业主好评。     

货车开发迫切需要引入高速巡航设计概念

分析了货车高速行驶的使用环境,指出了当前高速货车开发中的一些问题,提出了高速巡航设计概念并指出其意义.增加高速巡航设计概念、以高速巡航设计车速为主最高车速为辅构成货车高速动力性的主要指标是本文的主要观点.同时,提出了货车动力性设计方法的改进内容、高速巡航设计的匹配方法及整车设计应关注的课题.     

四川18个市州规划建绕城高速

<正>2015年10~11月,四川省将开建3条高速:攀大高速公路(四川境)主线、内江城市过境高速、绵阳至西充高速公路。其中,攀大高速将和丽攀、京昆高速连接闭合,形成攀枝花绕城高速。内江城市过境高速将与内遂高速公路合围出内江绕城高速。攀大高速公路(四川境)主线起于攀枝花市总发,接G5京昆高速攀田段,经中坝、大坝、灰窝,止于灰     

永泸高速主体工程完成 预计2020年建成投用

<正>永泸高速是重庆高速公路网的重要项目,起于永川区王家堰三环高速公路,止于四川省泸州市泸县,与永泸高速四川段相接,并将实现与重庆三环高速和九永高速的互联互通。路线总长20.905 km,总投资23.08亿元。目前,永泸高速主体工程已完成,预计到2020年,永泸高速公路将建成投用。目前,重庆至泸州有两条高速路可选:一是走成渝高速至隆纳高速;二是成渝环线渝泸段。永泸高速     

四川6个高速公路项目集中开建

2010年7月12日下午，乐山至自贡高速、成都第二绕城高速（东、西段）、遂资眉高速（眉山段）、南充至梁平高速、绵阳绕城高速等6个高速公路项目将集中开工建设，开工仪式在成都崇州市举行。     

天津市路庆筑路机械有限公司

天津市路庆筑路机械有限公司是一个在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业。本公司致力于开发混凝土路面、桥面、钢桥面表面喷砂凿毛处理设备。同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程；并代理经销佰锐泰克生产的具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备，以新设备、新技术、新工艺解决了公路建设中的难题，并成功地完成了京沪高速（天津段）一、二期、京承高速北京段二期、京承高速河北段、首都机场北接线、青红高速、杭徽高速、台缙高速、沪蓉西高速、苏通大桥、承唐高速、沿海高速、保沧高速、昆安高速、济南北园大街等桥面凿毛处理工程项目。     

不同拌和方式对水泥橡胶综合改性沥青性能的影响

该文通过室内试验,研究了不同高速剪切和高速搅拌组合方式的制备工艺对水泥橡胶综合改性沥青性能的影响,分析了产生影响的原因,并确定了水泥橡胶综合改性沥青的室内最佳拌和工艺。试验结果表明:当高速剪切时间相同,高速剪切和高速搅拌的顺序对水泥橡胶综合改性沥青的性能基本上没有影响;在试验的时间范围内,高速剪切时间对水泥橡胶综合改性沥青性能影响较大,其中针入度、5℃延度随着高速剪切时间的延长逐渐变大,软化点、弹性恢复随着高速剪切时间的延长逐渐减小,177℃布氏旋转粘度随着高速剪切时间的延长先升高再降低。     

成温邛等5条成都市域高速7月1日前增设119条ETC车道

<正>为满足迅速增长的ETC用户出行需求,5月3日起,成温邛、成彭、成灌、机场、城北出口共计5条成都市域高速将全面启动ETC车道升级改造,7月1日前,5条市域高速将增设119条ETC专用车道,达到180条。根据成都ETC车道"扩能计划",增设119条ETC车道中,成灌高速26条、成温邛高速53条、成彭高速14条、机场高速10条、城北出口高速16条。届时,成都市域高速ETC专用通道将达到180条,占总车     

我国时速600km高速磁浮试验样车在青岛下线

<正>2019年5月23日,我国时速600 km高速磁浮试验样车在青岛下线,这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。国家重点研发计划"先进轨道交通"重点专项对时速600 km高速磁浮交通系统进行了部署,其目的是攻克高速磁浮核心技术,全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法,研制具有自主知识产权的时速600 km高速磁浮工程化系统,形成我国高     

北京新机场高速公路“智慧高速”工程设计实践与探讨

针对世界范围内仍未对"智慧高速"达成统一的认识,并形成较为成熟的理论,首先对"智慧高速"的基本内涵进行了诠释。依托北京新机场"智慧高速"工程,从系统框架构建、自由流收费等方面介绍了"智慧高速"的设计实践经验,并与传统高速公路设计进行了对比。在此基础上,探讨了"智慧高速"工程体系设计的内在逻辑与时代要求,可为智慧高速的发展提供理论依据,还可为今后的智慧高速建设提供参考。     

高速列车外观设计的进展和发展趋势

随着科学技术的不断发展和进步,我国高速列车成为一种高速度、高载能力的现代化轨道交通工具,其外观设计也成为高速列车整体设计的重点内容。为了在高速列车外观设计中把美观性和实用性进行有效的结合,本文针对高速列车外观设计的进展和未来发展趋势进行了分析和研讨,对高速列车外观设计中的造型、色彩、空气动力学、地域文化等多种因素的影响进行了研究分析,通过对我国高速列车外观设计的进展进行研究分析,对未来我国高速列车外观设计的发展趋势进行了展望,希望可以为我国高速列车外观设计的研究提供一些参考。     

如何达到高速高效低成本的数控加工

高速加工中心的应用使汽车发动机的机械加工走进了数字化、自动化道路，实现了高速、高效、高柔性。一条现代化高速加工中心组成的柔性生产线按节拍生产的过程，实质上就是高速、高效的数控加工过程。     

巴南高速建成通车 4月7日开始收费

<正>巴南高速巴中柳林至观音庵段12 km近日建成通车,至此,巴南高速全线116 km建成通车,从成都开车走成德南高速、巴南高速可实现最快3 h高速直达,而南充到巴中之间的距离也只要1 h的时间。该高速从4月7日正式开始收费。巴南高速起于巴中市巴州区东兴场,接广巴高速公路和在建的巴陕高速公路,经仪陇县、南部县,止于西充县李桥镇,设李桥枢纽互通接广南、成德南高速公路,全长116 km,其中巴中境内38 km,南充境内     

“北京大外环”最晚2016年通车

<正>"北京大外环"高速公路,又称首都地区环线高速公路,含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速和廊涿高速等,规划总里程约940 km,其中河北省境内约850 km。目前部分路段还存在"断头路"现象。而在北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90 km。京津冀将交通一体化作为京津冀区域协同发展的先行领域,实现区域规划"一张图","北京大外环"高速公路最迟2016年全线贯通。     

福州今年将开建两条高速公路:长福高速和莆炎高速福州段

正2016年福州将开建长福高速(长乐前塘至福清庄前)、莆(田)炎(陵)高速福州段,续建绕城高速东南段、长(乐)平(潭)高速。长福高速全长40.53 km,起于长乐市古槐镇前塘,通过前塘枢纽与福州绕城高速东南段连接,路线由北往南,终点接渔(溪)平(潭)高速庄前枢纽互通,并与江阴疏港支线对接,拟设置前塘、阳下、龙江、上迳、     

高速改扩建交通保畅施工方案

本文简要论述了高速改扩建交通保畅施工方案,并结合青银高速改扩建项目实际情况提出了确保高速改扩建交通保畅施工质量的有效措施,从而使得高速改扩建交通保畅施工成本有降低、质量达可控。     

山东济乐高速南延跨黄公路引桥开工

<正>近日,备受关注的济南至乐陵高速公路南延线工程(济乐高速南延项目)跨黄公路引桥第一桩开钻,这标志着济乐高速南延项目正式启动。作为济南携河发展的重点建设项目,济乐高速南延将实现高速路与城市快速路的有效对接,在缓解城市拥堵、盘活东部交通的同时,为市民跨越黄河提供一条高速通道。根据规划,济乐高速南延工程起自黄河北济乐高速与青银高速交叉处,路线向西南展线,设置双喇叭互通式立交与G220交叉后并入石济客专公铁两用桥,跨越黄河后与石济客专分离,向南跨越济广高速,