使用四组分汽车尾气分析器提高汽车修理的工作质量

对汽油燃料过程的理论分析表明，为了控制汽车排放污染，同时合理调整汽车运行工况以节约能源，只测定怠速工况下的ＣＯ和ＨＣ是不够的，还必须测定ＣＯ２和Ｏ２，分析Ｏ／Ｃ比和Ｃ／Ｈ比。为此，开发了汽车尾气四组合分析仪。     

轿车汽油机起动怠速CO,HC排放物形成机理及其降低新技术

分析了轿车汽油机起动怠速工况排放物ＣＯ、ＨＣ的生成机理，介绍了国际上目前降低轿车汽油机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术。指出降低轿车汽油机起动怠速工况有害气体排放对改善轿车汽油机排气污染具有重要的意义。     

对汽油车辆尾气排放机理与控制方法的探讨

1 在用汽车排放污染物的检测规范 2005年5月国家发布了GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》,要求2005年7月1日开始实施。标准规定了点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况排气污染物排放限值及测量方法,同时规定了稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法等三种简易工况测量方法,适用于装点燃式发动机的新生产车和在用车辆。在标准中对在用汽车排放监控明确规定：自本标准实施之日起,     

轿车怠速排放规律及其建模

借助于数理统计手段及大量的怠速ＣＯ和ＨＣ排放实测数据，对国产主要轿车的怠速ＣＯ和ＨＣ排放分布规律及分布参数进行研究， 时还相应地建立了怠速ＣＯ和ＨＣ排放分布计算模。     

不同行驶工况下轻型汽车排放特性研究

采用底盘测功机模拟车辆实际运行状况,对不同行驶工况下轻型汽车HC、CO和NOx的排放特性进行了研究。试验结果表明,不同行驶工况的平均速度和行驶状态比例对轻型汽车HC、CO和NOx的排放因子影响较大。当汽车在低速工况行驶时,排放因子总体较高,随工况平均速度的增加下降明显;当汽车在中高速工况行驶时,排放因子总体较低,随工况平均速度的增加下降缓慢。同时,当行驶工况怠速及加、减速比例较高时,排放因子相对较高;当行驶工况匀速比例较高时,排放因子相对较低。因此,优化交通,减少拥堵,提高车速,对于降低机动车排放有着重要的意义。     

用等离子技术降低汽车发动机的排放污染物

本文介绍了一种目前国际上最新的治理汽车发动机排放污染物的新技术：等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

降低发动机污染物排放的等离子技术

介绍了一种目前国际上治理汽车发动机排放污染物的最新技术－－等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

简述国外低排放技术

低排放汽油车要求降低油机冷起动后的大量的排气污染物以及解决汽车的剧变工况如加减速时发动机空燃高响应、高精度控制问题。介绍了国外解决汽车冷起动后排放技术如稀薄燃烧、ＥＨＣ、ＨＣ吸附等的新发展以及汽车在过渡工况时发动机空燃比的精确控制技术。     

汽车排放污染及其治理

汽车排放是造成空气污染最重要的原因之一，车辆尾气中的ＣＯ、ＨＣ，ＳＯ２，ＮＯｘ等污染物而导致的酸雨、酸雾、以及光化学污染正严重危害着人类健康。车辆排放污染的治理必须多角度，全方位地综合运用各种手段，统一规划治理。     

电喷发动机怠速控制原理分析与检测(上)

怠速控制系统是当代电喷发动机控制中的一个重要组成部分。怠速工况的控制性能,反映了一部车的技术性、稳定性、动力性、经济性、污染性等各种技术指标。然而,在我国汽车维修行业中,怠速工况下的故障率及与怠速控制有关的各种故障率远远大于非怠速控制的其他工况的故障率。怠速     

FGA-4100A汽车排放测试仪

FGA-4100A汽车排放测试仪是佛山分析仪有限公司推出的新一代集尾气、烟度和EOBD测试功能的三合一排放检测仪器。该产品采用了美国先进技术,可测量以LPG、CNG及酒精等为燃料的车辆,分析怠速、双怠速及ASM工况下排放中的组分,压力和湿度自动补偿可分析在自由加速工况下的柴油车排放的状况;采用     

电喷发动机常见怠速故障分析

大量实践表明,怠速稳定是汽车发动机节能和控制排放的关键.小轿车密集于大城市,工况复杂,负荷率低,排放要求高,随着国产高级轿车数量的增加,电喷车的怠速故障渐渐成为关注热点.电喷系统的元器件故障率较低,传感器线路故障和机械故障则较多见,所以正确地使用和保养很关键.     

内燃机瞬态排放测试技术发展现况浅析

车用内燃机尾气排放是主要的大气污染源之一，在城市中各利车辆的工况变化频繁，加速、怠速等是比较典型工况，而瞬态过程的排放与稳态过程又有较大差距。欧Ⅲ排放法也已对此作出了规定。本文简要介绍了瞬态工况排放测量的发展现状。同时提出了现有条件下我国研究瞬态排放的一些测试方面设想     

汽车环保新趋势浅析

汽车为人们提供了交通便利，但是传统的以石油为燃料的汽车也对环境造成了严重的污染。随着汽车保有量的迅速增加，汽车的排放污染已经成为中国城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注。汽车与环保有着密切的关系，但是减少汽车有害物的排放是一个复杂的技术问题和社会问     

关于“温室气体”排放控制的初步措施

本文介绍了美国控制汽车排放“温室气体ＣＯ２”的两条初步措施。     

城市出租车行驶里程与排放特性相关性的试验研究

应用美国Sensors公司生产的SEMTECH-DS车载排放测试仪,通过双怠速法、ASM稳态工况法及道路工况法对同一品牌不同行驶里程的城市出租车进行了排放特性的研究,比较了不同测试方法对排放测试结果的影响,并分析了车辆行驶里程与排放特性的关系。结果表明,双怠速工况下排放污染物超标的行驶里程与ASM工况基本相似;道路工况对汽车污染物排放影响显著;3种测试方法下的HC排放污染物均随行驶里程的增加而升高。     

美军用汽车积极应对环保挑战

最近，美国环境保护局制定了新的柴油机汽车排放标准。新标准规定：2004年以后生产的重型载货车及大客车，有害物排放减少到目前汽车排放的50％。值得注意的是，美军中型(载质量2．5～5吨)……     

汽车催化转化器结构优化设计应注意的几个问题

催化转化器可以有效地减少汽车有害物的排放，在汽车得到广泛的应用，目前，我国对汽车催化转化器的结构设计仅停留在经验设计的水平上，满足不了愈来愈严格的汽车排放法规对催化转化器的优化设计准则，探讨了计算流体力学在催化转化器结构设计中的应用前景。     

捷达王轿车怠速异常案例分析

我们在维修捷达王轿车中遇到发动机怠速异常的案例较多,主要故障现象是怠速不稳;尾气排放值升高,同时部分负荷和加速工况排气管冒黑烟;有的车在怠速工况时易熄火.     

在EQ6100型汽油机上获取最佳EGR率的试验研究

试验结果表明，在各种负荷工况下，ＥＱ６１００型汽油机采用ＥＧＲ后其ＮＯｘ排放都显下降，但ＨＣ、ＣＯ排放及燃油消耗率随ＥＧＲ率的变化则较为复杂，而因各工况下均存在一个最佳ＥＧＲ率。通过试验，给出了ＥＱ６１００型汽油机２０００ｒ／ｍｉｎ下最佳ＥＧＲ率随负荷变化的曲线，为其排气背压控制ＥＧＲ系统的设计提供了依据。