欢乐的节日——记2012斯堪尼亚欧洲青年卡车驾驶员大赛总决赛

价值10万欧元的大奖首届YETD比赛于2003年由斯堪尼亚创办,当时有18个欧洲国家参加,报名人数约7 000人.之后,这项赛事逐步演进成斯堪尼亚全球卡车驾驶员大赛,被推广到全球39个国家进行,遍布欧洲、亚洲、南美等地区,2012年的参与人数超过7万人.     

2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛启动

3月31日,"2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"启动发布会在北京举行。"斯堪尼亚卡车驾驶员大赛"为目前世界上范围最广、规模最大的专业卡车驾驶员比赛,2014年是成功举办该赛事的第十个年头,也是该赛事第三次落地中国。在比赛规则方面,本届比赛仍将通过理论知识和场地测试两种方式考核参赛卡车驾驶员的职业技能,共分     

不止于行——2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛启动

正通过场地实际驾驶操作比赛,每个区域赛的前3名进入全国总决赛,全国赛总冠军除了可获得奖金外,还会受邀探访斯堪尼亚位于瑞典的总部。3月31日,2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛启动发布会仪式在北京举行。这项赛事2010年被斯堪尼亚引入中国市场,每2年举办一届,至今已是第3届。与前2届赛事相比,本届比赛在赛事规则及项目方面新增了很多内容,更加接近于欧洲区的比赛。     

“2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”总决赛在广州圆满落幕

2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛于7月18日在广州圆满落幕。来自四川绵阳的余洲击败其他8名选手,一举夺得全国总冠军,获得2万元奖金及作为中国卡车驾驶员的优秀代表于9月前往斯堪尼亚位于瑞典南泰利耶的总部观摩2012斯堪尼亚卡车驾驶员大赛欧洲区总决赛的机会;来自湖南的孙石桥和福建厦门的李武艺则分获亚军与季军。     

关于卡车赛事

以F1为代表的汽车运动在世界范围内如火如荼的开展了几十年.而纵观卡车运动历史,在20世纪70年代末,卡车竞赛首先在美国出现,引起了车迷和专业人士的强烈兴趣,但由于竞赛过程中的一些具体技术问题的困扰,美国卡车大赛仅举办三届便无疾而终.20世纪80年代,一位荷兰人把卡车赛事带到了欧洲,并先后在荷兰、西班牙、英国、德国开展了一系列赛事,卡车大赛热流席卷欧洲.     

卡车驾驶员的较力 “2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”圆满落幕

尽管与欧洲卡车驾驶员大赛最高一辆车的奖励相比,＂2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛＂的头号大奖价值并不算高,但首届的斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛还是吸引了为数众多的人员参赛。     

沃尔沃卡车:让环保理念更广为人知

在北京一条繁华、时尚的步行街,举办一场卡车的品牌活动,或许这样的创意只有像沃尔沃这样的行业先锋能够想得出来。2011年8月27日,北京世贸天阶,以全民环保为主题的沃尔沃卡车家庭日活动在此拉开序幕,与此同时,沃尔沃还举行了2011沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛中国区总决赛颁奖庆典,并正式宣布将向中国市场提供满足欧Ⅳ环保排放标准的产品。这一天,成为一场由沃尔沃卡车发起的以环保为主题的盛大嘉年华。     

关注驾驶员 引进卡车文化 斯堪尼亚打开了一扇窗户

一辆斯堪尼亚卡车奔驰在北欧的公路上,午后的阳光,透过宽大的车窗撒在司机的身上。司机似乎有些疲倦了,把车停在路边景色秀丽的安全地带。他从车内宽大的储物箱内拿出杯子、食物,在副驾驶旁的咖啡机上滴上一杯饮品,打开音乐,悠闲地享受着短暂的午后小憩……     

一名卡车驾驶员的澳大利亚之行

我是一名普通的卡车驾驶员,由于平时十分注意卡车节油经验总结,一个偶然的机会降临在我身上——2012年8月,在无意中参加的沃尔沃卡车"节油宣传大使"活动中,我幸运地被选为沃尔沃卡车中国区"节油宣传大使",有机会随同参加沃尔沃卡车在澳大利亚举办的"驾驶员高效节油大赛"亚太地区总决赛。2012年11月6日,我们如期赴澳,领略了来自异国的卡车文化,也得以同亚洲各个国家的节油高手切磋经验。这成为了我卡车生涯里一段难忘的     

斯堪尼亚展示“2010年度卡车”及敞篷卡车“红珍珠”

本届车展,斯堪尼亚带来了2010年度卡车斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车红珍珠。这是已有120年历史的斯堪尼亚首次参加在中国本土举行的国际汽车展,也是享誉世界的红珍珠首次来到中国。     

小比赛与大平台——记2014斯堪尼亚卡车驾驶员大赛总决赛

又是余洲! 8月4日,厦门,2014斯堪尼亚卡车驾驶员大赛总决赛现场,凭借着出色的发挥和良好的心态,上届大赛冠军,来自四川的年轻卡车驾驶员余洲成功卫冕.而首次参赛的驾驶员薄海亮以380分夺得亚军,季军由2012年大赛亚军得主孙石桥夺得.新老选手的精彩对决,为2年1届的斯堪尼亚卡车驾驶员大赛画上一个圆满的句号.据斯堪尼亚方面提供的资料显示,本届大赛自2014年3月30日启动网络报名以来,吸引了约2 000名报名者积极参与,最终经过严格的理论测试,共有250名驾驶员入围5站的区域赛.自6月15日在深圳启动区域赛以来,在短短2个半月之内,经过武汉、哈尔滨、无锡、厦门各分站赛的激烈角逐,各分站赛胜出者最终相会在厦门总决赛.     

一场别开生面的比赛

<正>此次举办的宇通杯公交竞赛,就好像是打开了一扇窗,让更多的人看到并清晰感受到节能的内在关联,这有助于用户能更理性地看待客车技术的发展,进而促成更大范围的传播和使用。2015年11月8—13日,全国交通运输行业宇通杯城市公交驾驶员职业技能竞赛总决赛在北京举办,来自全国各地公交行业25支代表队的50名参赛选手同场竞技,为大家带来了一场精彩的比赛。经过激烈角逐,最终由来自北京公交集团的孙崎峰获得个人一等奖,北京市代表队获得团队第1名。     

斯堪尼亚:用比赛检验售后服务能力

客户才是最终的裁判,而最重要的比赛则是与时间赛跑,减少车辆停工时间,保障和提升车辆的出勤率与运行寿命,确保和维护客户的最大利益。2012年12月9日,2年一度的斯堪尼亚顶尖服务团队中国区争霸赛全国总决赛在斯堪尼亚(中国)合作学校所在地广州工程技术职业学院举行,来自斯堪尼亚的深圳经销商合益汽车东方红队在理论测试与车辆故障诊断及维修测试中表现突出,战胜其余4支入围总决赛的参赛队伍拔得头筹。2013年4月,该队将代表中国区域出战在泰国举行的斯堪尼亚顶尖服务团队争霸赛亚太区决赛。下一站:亚太区决赛顶尖服务团队争霸赛是斯堪尼亚针对维修厂服务人员举办的全球性售后服务技能赛事,旨在全面考察和提升斯堪尼亚服务人员在商用汽车维修保养方面的专业知识、技术水平、服务意识、工作态度和团队协作能力。据斯堪尼亚销售(中     

中国重汽:以技能大赛实现售后服务创新

2012年中国重汽集团服务技能比武大赛是开赛以来的第2届,比赛的形式和内容都有了很大改进。10月16—18日,从全国1500多家服务站选拔出来的36名技术能手齐聚山东章丘参赛;经过理论知识和技能操作2方面的考核,评选出综合能力突出的优胜者。中国重汽集团副总经理于有德表示:在严峻的市场形势下,重汽举办全国服务技能比武大赛有着更为深远的意义——这不仅为维修技师提供了切磋技艺的机会,更重要的是搭建了一个技术交流与沟通的平台,有助于提高服务人员水平,使售后服务紧跟中国重汽技术创新的步伐,不断适应新技术、新工艺,抓住2013年     

来一场真实公正的较量

“江淮轻卡全国节油挑战赛”举办初衷就是希望借助比赛,大力推广节油科技,让节能环保理念深入人心,它以真实、接地气为特色,为商用车行业吹来节能减排之风,值得大家为之点赞。     

2012北京客车展:拼产品更拼技术

正2012年5月16—18日,2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京中国国家会议中心举行。作为目前国内客车行业每年举办的3个重要展会之一,2012北京客车展吸引了国内客车生产企业的大规模亮相,而各企业除了将展出重点放在新车型上,也更加注重技术水平的提升,整个行业似乎也在经历产品频繁推陈出新的阶段后,进入了技术沉淀阶段。     

北奔重汽:再谋新发展

2011年12月25日,北奔重汽2012年商务年会在三亚召开。从寒冷的包头到温暖的三亚,北奔重汽想要告诉大家的是:2011年虽然重卡行业遭遇寒冬,但北奔重汽却未在寒冬面前低头,全年整车销量4万288辆,销售收入120亿元。总结2011,展望2012商务大会上,北奔重汽销售公司总经理董正明对2011年全国重卡销售形势进行了分析,他提到:2011年全国重卡市场整体低迷,全年市场较上     

场上场下双丰收——记东风天龙卡车驾驶员大赛济南站

<正>从江苏赛区预赛第三到半决赛第一,第1次参加卡车比赛的张云峰迅速找到比赛节奏,他表示这种比赛举办得非常好,与全国的驾驶员切磋,结识了很多朋友,他会继续放松心态,期待到决赛场上再与各路高手一较高下。6月26日,东风天龙驾驶员大赛来到泉城济南,此次半决赛也是鲁苏沪地区东风天龙启航版深度试驾及上市品鉴会。活动当天,寿光市金航物流有限公司签下4辆东风天龙启航版牵引车,而山东旭升达物流有限公司更是签下了山东第1辆东风天龙旗舰牵引车的订单,瞬间将活动现场引爆。经过1天的紧张比赛,最终来自三圣物流的张云峰以269分获得济南站半决赛冠军。     

速度与激情的碰撞

当法拉利和雷诺2支车队还在F1赛道上争夺年度总冠军的时候,当塞巴斯蒂安·勒布早已卫冕世界拉力锦标赛(WRC)的时候,当中国的车迷正在翘首企盼F1上海站到来的时候,中国自己的赛车运动正在蓬勃发展之中。作为中国大型的商用车企业——北汽福田,同样致力于中国的卡车运动,而卡车大     

卡车驾驶员的经济性驾驶培训——以梅赛德斯-奔驰卡车驾驶培训为例(续1)

安全驾驶是经济性驾驶的前提及保障安全驾驶是车辆驾驶的前提,也是经济性驾驶的有力保障。下文从人与道路交通开始,着重对安全驾驶进行探讨。1.人和道路交通作为道路交通系统主体之一的驾驶员,在驾驶过程中处于非常被动的地位,因为驾驶员必须对众多的外界环境因素做出快速反应,这些外界环境因素包括其他的道路使用者、道路条件及状况、交通法规、交通流量、天气等等(见图5);但驾驶员却无法影响到这些外部环境因素,只能通过采取适当的驾驶操作控制车辆,以使驾驶行为适应环境。