倾听江河呻吟 抚平水运伤痛

中医经络学说有一句名言“通则不痛，痛则不通”，意即人体经脉通则身体正常，不会感觉疼痛或不舒服，而经脉不通就会引起疼痛或疾病，此言准确．董明人体疾理。此说加之于大自然，也不无形象贴切。江河乃大自然经脉，其不通时也会疼痛，只是我们总学不会倾听，不会感同身受，抑或是庸医太多？     

断碍航闸坝的解决之道

珠江作为年径流量、年完成货运量均居我国第二的大江，拥有的水运优势自不待言。然而其“上游不通、中游不畅、下游不优”的断碍航闸坝“顽疾”也有目共睹。在国务院吹响“力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”号角的今天，如何标本兼治珠江“不通、不畅、     

珠江第一港的疼痛与悲凉

如果珠江水系不再被严重的不通不畅问题困扰；如果部长们不再为百色水利枢纽的过船设施挠头；如果右江、红水河的水澎湃着一泻千里；如果云南人民“从这里走向大海”的梦想成真，珠江水系就一定不再成为记者笔下悲凉与叹惋的杜鹃，吁请与高呼的长号。     

生命在平凡中闪光——纪念杨庆文同志

“我们对着茫茫的珠江痛悼您，江水哽咽；我们对着苍翠的青山痛一阵您，群山无言。我们的好同事，您别走……”声声深情呼唤，无法留住他远去的脚步。     

标点符号误用种种（一）

在本刊所刊登的一些文章中，常有标点符号使用不当的情况，影响了意思的表达。语言学家吕叔湘先生曾经说过：“不要小看标点，以为轻而易举，一定要谨慎从事。”另一位语言学家朱德熙先生也说过同样的话：“标点符号是文章的组成部分，不是可有可无的东西……一篇很好的文章，要是标点点得不对，可以弄得面目全非，甚至变得不通。”标点符号的使用不完全是绝对的，有的地方可以用这个标点，也可以用那个标点，同一段文字的同一处，用了不同的标点，不见得一定有对有错，但是肯定有好有差，或者表达了不同的语气、情感和结构。     

心头抹不掉的痛

退休已经好几年了，退休前我在上海港做装卸工，经过我们卸货作业的船只多得数也数不清，然而1981年那次为巴基斯坦航运公司“卡路杜”轮搬卸棉花时发生火灾，造成莫大的经济损失所给我留下的却是心头抹不掉的痛。     

太仓港的今昔及其发展前景——纪念郑和下西洋600周年

一、古代太仓港的兴衰回顾太仓港的兴起与古太湖三江的变迁有着密切的联系。所谓三江即东江、吴淞江和娄江。由于东江在唐时已淹塞,吴淞江在宋时“潮汐不通”也逐渐废弃,吴淞江“张沙填满水道”。河中水流部分宽仅二三十步,深不及二三尺,所泄之水不及旧时之万分之一,因此入海不     

曹峰和他的三维船

“痛并快乐着”--起初的业余爱好到现在的帆船套材专业开发者，其中的辛苦也只有曹峰自己知道。喜欢帆船，已经有很多年了，2004年，他注册了航海模型制作港，结识了很多同好，通过网络，对于帆船和帆船模型的制作有了深入的了解，总算是入行了。     

两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

两岸“三通”取得实质性突破,将两岸关系发展带入新的里程,对促进两岸经济关系转型升级,携手共同应对当前国际金融风暴具有重大意义。两岸“三通”中,海运直航一直是两岸制造、商贸和物流企业关注的焦点,在《海峡两岸海运协议》中明确指出。台湾将开放11个港口,大陆将开放63个港口,全面实现海峡两岸海上客货直接运输。宁波港位列首批对台开放直航口岸之列。实现宁波港对台湾海运直航,将一改以往“货通船不通”的通航模式．大力提升宁波港综合竞争力,为宁波市经济发展带来良好的发展机遇。     

护航温暖春运路

车轮飞驰,不觉经年.春运,这场一年一度关于亲情乡情的大迁徙再次上演,哪怕跨越江河湖海,只为奔赴家的方向. 今年的春运,一头连着疫情防控常态化下阖家团圆的期待,一头连着世界瞩目的冬季奥林匹克盛会.打造健康春运、安全春运、温馨春运,做好冬奥交通运输服务保障、能源运输保障工作,确保人民群众安全便捷出行、舒心过年,是全体海事人...     

西南中线通道亟待解决船舶和船员短缺

西南出海中线通道面临的问题是，上游不通，中游碍航。集中表现在红水河中段和广西河池境内岩滩库区。其中有两大难题横亘其间，一是适航的船舶和船员短缺，二是岩滩升船机尺度限制。     

港口国营不等于“政企合一”

<正>根据交通部1994年工作安排,我国将选择1～2个沿海港口和长江内河港口进行建立现代企业制度的港口体制改革试点,港口经营方式是“政企分开”还是“政企合一”的问题又被重渐提出来,再次引起争论。主张“政企合一”者有一个观点,认为西方国家国营港口也是政企合一的,理由是这些国营港务局也从事企业经营活动,如出租码头,经营机场等。这种观点把港口“国营”和“政企合一”等同起来,在理论上说不通,在实际上也不符合,是错误的。 “政企合一”是产品经济运行条件下的特定产物,是高度集权型经济赖以生存和发展的支撑点。“政企合一”主要有以下三方面的表现: 1.政企职权不分。政府直接干预企业的经济活动,企业人、财、物的配置、机构设置、基建投资、技术改造、工资形式、价格高低等等应该由企业自主决定的问题,都受命于行政部门     

聚苯胺及其防污涂料

本文概述了以导电高分子材料聚苯胺为主剂的无毒防污涂料。采用不通弱电流的方法，获得实海挂板９个月不附海洋生物的试验结果，为无毒防污涂料的研究增添了新一页。     

打造陆桥黄金出海口 构筑东向开放桥头堡——关于建设上合组织国际物流仓储基地(连云港)的思考

<正>去年11月29日,在上合组织成员国总理第十二次会议上,李克强总理提出"中国愿在新亚欧大陆桥东端的连云港为各成员国提供物流、仓储服务",会议还将连云港确定为各国共用出海口。连云港处在"陆上丝绸之路"和"海上丝绸之路"的交汇点,一头隔海连着日本、韩国,一头陇海铁路连着中西亚,在当今世界两个重要敏感政治经济带中处于关键位置,是新亚欧大陆桥东方桥头堡。     

巧妙更换MQ-2533门机小拉杆与平衡梁间的铰点轴承

我港的一台MQ-2533型齿条变幅式多用途门机,最近小拉杆上端与平衡梁前端铰接轴承损坏。该轴承承受重载荷,更换既危险也很困难,小拉杆一端连着重达48 t以上的臂架系统,另一端连着35 t重的平衡梁活配重。另外,此处轴承位于离码头平面35 m的高空处,且作业空间狭小,稍有不慎,就会造成机损人亡的重大事故。制造厂建议我们用浮吊将平衡梁、小拉杆吊下,修理好后再进行吊装。     

易碎的中国油运

眼下，美国重兵云集波斯湾，中东局势骤然紧张，国际原油运输市场草木皆兵。而60％进口石油来自中东地区的中国，石油运输将面临一场严峻的考验。因此，有人置疑，今年每天约70多万桶的进口石油能否安全到达中国港口?谁在主宰中国的石油运输市场？我们的石油战略储备没做好，油运这一个环节也做不好吗？“威望号”悲剧会不会在中国沿海上演？这一连串的问题，让人忐忑不安，因为石油问题是国人心头难言的痛。     

统一认识 统一步伐 加快建设

水运司组织召开座谈会，就如何加快珠江水运建设步伐，打通碍航关键节点，建立省区协调机制，早日解决珠江中上游航道存在的建而不通、通而不畅问题进行了广泛研究和探讨，并对《意见》的发布及下一步工作提出具体建议和要求。     

某船电梯故障实例

<正>0 引言随着船舶大型化发展,电梯已广泛应用在大型船舶上,这就要求轮机管理人员必须了解和掌握船用电梯的管理、保养以及故障排除等知识技能。1 电梯结构某船使用USHIO品牌电梯,单卷筒齿轮减速,曳引式驱动;额定速度45 m/min,额定载荷4人;采用PLC控制,变频驱动。曳引式驱动电梯由电机提供动力,通过齿轮减速,驱动曳引轮转动。该动力部分即曳引机。位于曳引轮槽的曳引钢丝绳一端连着轿厢,另一端连着对重装置。对重装置用于平衡轿厢     

打造“中国的熔盛重工 世界的熔盛重工”——访江苏熔盛重工有限公司总裁陈强

从参与熔盛重工的选址和筹建,一直到企业今天的运营和管理,身为熔盛重工总裁的陈强,如今指挥着"千军万马",一边连着全球造船市场的波动起伏,一边在长江边摸爬滚打.     

珠江水域之“门”

汉语中有一个词叫“门口”，即家门口的意思。故“门”乃是“口”，为进进出出之用。而同一寓意的字，约定俗成的意象是不言而喻的，其中的微妙惟在话语中方可品出。如“进门”、“出门”就不等同于“进口”、“出口”，使用的都是“门口”之词义，而它们之间是有距离顺序和大小区别的。我们只能说“口岸”，却不能说“门岸”，因为“门”还包涵了形上思维指向的空间。