安庆长江公路大桥主塔墩钢围堰设计

安庆长江公路大桥南北主塔墩均采用钢围堰施工，确定钢围堰的底标高难度较大，主要的确定因素一是选择合适的开口时间，二是应充分考虑水文与冲刷的影响，三是要考虑工程地质情况及施工单位的机具设备情况.     

南京至安庆城际铁路开工建设

2008年12月,南京至安庆城际铁路开工动员大会在安徽省铜陵市举行。宁安城际铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目,作为长江三角洲城际客运网的延伸,起自南京,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江后进入安庆。线路为新建客运专线,全长258公里,其中江苏省境内33公里,安徽省境内225公里。     

特大斜拉桥钢箱梁排架方案施工简介

介绍了在安庆长江公路大桥施工中大桥边跨钢箱梁排架方案和施工工艺。     

闽浙赣院14城市共建区域通道畅通港口物流

闽浙赣皖福州经济协作区第十一次市长联席会议目前在福建省莆田市召开。来自南昌、九江、抚州、上饶、景德镇、鹰潭、福州、南平、宁德、莆田、三明、温州、安庆、黄山14个城市的相关代表参加了会议。会议重点商讨了4省14市间“共建区域通道，畅通港口物流”的新举措，并签署了《闽浙赣皖十四个城市物流合作发展意见茏     

产业转移 北汽将落户黄骅

京津冀一体化政策出台以来北京企业外迁成为人们关注焦点。近日，北汽集团董事长徐和谊也明确表示，北汽集团已经做了规划，将北京总部建设成为技术创新、销售服务和高端产品制造中心，将旗下汽车制造厂整体移至沧州黄骅。此前一直有传言，北京现代第四工厂将落户西南地区。不过．北京汽车行业协会会长安庆衡日前分析，“北京现代新建工厂或者零部件厂，肯定会在京津冀地区。”因为将北京现代第四工厂放在黄骅，对于北汽集团的整体发展来说也将更加有利。     

大跨度钢斜拉桥的施工研究

随着现代科学技术的发展和大型现代化施工设备的应用,大跨度钢斜拉桥的设计和施工成为可能。为了满足安全、耐久、美观及各项设计要求,大跨度钢斜拉桥的科学施工尤为重要。结合安庆长江公路大桥的施工实践,论述了该桥主梁、主桥索塔、斜拉索的施工技术要点。并对安庆长江公路大桥施工中引起的索力和塔顶位移的变化影响作了进一步的研究。得出了对斜拉索进行二次张拉及索力不断地进行调整优化和科学合理的施工控制有力地指导了大跨度钢斜拉桥的施工。也为类似斜拉桥的施工提供了科学依据和经验。     

安庆长江公路大桥健康监测系统研究与设计

根据安庆长江公路大桥的结构形式及桥址处的环境特点,结合有限元分析计算,结果按照先进、合理、适用等原则,对该桥的健康监测系统测点布设方案进行了优化设计,并对部分监测数据进行了分析。     

基于实测数据的安庆大桥车辆荷载与桥梁响应研究

文章以安庆长江公路大桥为例,基于健康监测与动态称重系统实测数据,在去除温度对结构响应的影响下,对等效车辆荷载与桥梁跨中挠度的相关性进行研究,结果表明车辆荷载与跨中挠度整体呈正相关关系。     

皖江城市带水运现状探析简

皖江城市带规划范围包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市的舒城县、金安区等共59个县（市、区）,辐射安徽全省。皖江城市带水运条件优越,长江黄金水道横贯东西,合裕线、芜申运河、水阳江、滁河、秋浦河、顺安河、漳河、青通河、安庆石门湖、姑溪河等干支联动航道水运条件好。区域内有国家主要港口4个、省重要港口4个,航道总里程4440公里,占全省航道总里程6507公里的68．25％。长江干线安徽段南北岸线总长755公里,其中宜港岸线长约385公里．占51％。     

高速公路监控与系统设计

以安庆至景德镇高速公路安徽段为例,分析了高速公路常用的控制策略特点,对不同策略进行了比较。在此基础上根据安景高速公路安徽段不同时期道路的交通流量和服务水平,提出安景高速公路安徽段的控制策略,为今后高速公路监控系统设计提供了依据。     

安凯客车,让安庆首条纯电动公交线路跑起来

新年伊始,安凯客车好戏不断.1月15日,由安凯HFF6100G03EV-2纯电动公交车组成的安徽省安庆市首条纯电动城市公交线路正式开通!安凯纯电动公交将切实改变安庆市民的乘车环境,为城市绿色交通发展翻开全新的一页.     

倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术

宁安铁路安庆长江大桥主塔下塔柱截面尺寸大,倾斜角度大,塔柱施工采用了改进的液压自爬模系统,通过计算分析并优化方案工艺,满足了塔柱6m大节段施工的要求.重点介绍该桥倾斜塔柱液压自爬模大节段施工计算分析及应用.     

安庆长江公路大桥车辆通行状况分析

文章以安庆长江公路大桥为例,基于动态称重系统实测数据,对桥梁通行车辆的轴重、轴数、车速等进行统计分析,具体研究车辆超载超速状况,全面了解桥梁通行车辆状况,建议严格控制6轴车辆的载重量并对全桥车辆的通行速度进行一定的限制。     

安庆长江大桥大直径钻孔桩的施工控制

不同的基础工程在施工过程中都可能遇到不同的技术难题,要使桩基工程顺利施工,选择合理的工艺和正确的处理措施尤为重要。针对安庆长江大桥钻进桩在施工过程中遇到的一系列问题所采取的处理对策,是经过多年实践摸索总结出来的经验,实践证明是可行的,可供同行参考借鉴。     

基于动态称重系统的安庆长江大桥车辆荷载监测及分析

随着经济的高速发展,大型重型运输车辆增多,公路超载现象日益严重。为了解安庆长江公路大桥车辆运行的实际情况,分析车辆荷载对结构的影响,文章通过动态称重系统对车辆荷载等参数进行统计,结合健康监测系统数据,对桥梁跨中挠度变化的主要原因进行分析,以期为桥梁的养护管理和健康运营提供参考。     

安庆长江铁路大桥防船撞研究

根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度,质疑美国公路桥梁设计规范中"船偏离航线速度正比下降"的方法。符合实际地总结出"失舵不失速"的工况,结合安庆铁路桥的防撞研究,对船撞桥速度的选取、船撞力和需设防桥墩数目的确定提出了见解,并对防撞方案进行了探讨。     

公路路基下穿高速铁路桥梁施工影响分析

以安徽省潜山市某公路路基下穿安九(安庆— 九江)高铁潜水河特大桥工程为背景,运用Midas GTS/NX软件,建立了公路路基高铁桥梁土体三维有限元模型,得到了公路路基多个施工阶段对安九高铁潜水河特大桥的墩顶位移、桩身轴力、桩身位移以及桥面板的影响.分析结果表明:桥梁墩顶竖向位移最大,横向位移最小但均满足变形控制标准;桩...     

高速铁路大跨度现浇连续梁施工技术

大跨度铁路连续梁多采用悬臂浇筑法施工,安庆至九江石门湖特大桥100 m主跨现浇连续梁,结合现场实际情况,确定采用支架现浇法施工.通过对两种方案进行比选,从质量、安全、工期、成本等方面论证施工方案变更的可行性和可控性.根据现浇连续梁施工节段划分及浇筑顺序,优化大跨度连续梁现浇支架设计,加强混凝土质量控制,顺利完成连续梁施...     

专题导读

长江历来是连接中国东中西的重要纽带和经济组织的重要走廊，也是中国水网最发达的长三角地区内部交流的主通道，更是崇山峻岭包围的西南地区对外沟通的咽喉。自古以来，其便捷的航运交通使沿岸城市成为国家的交通要冲和区域经济交流的组织者，造就了上海、南京、武汉、重庆、安庆、九江、岳阳、宜宾等一批相互间经贸往来频繁又辐射全国的经济重镇。得天独厚的自然交通条件促进流域内的人口与经济要素聚集，形成了在中国不同的历史时期都承担重要使命、一直繁荣不衰的长江城镇带与经济带。改革开放前，长江是中国资源调配、计划经济组织的重要依托；沿海城市对外开放后，长江成为沿海城市经济组织、辐射内陆的重要组织通道；进入21世纪，长江又成为中国沿海产业转型、向内陆转移的主要支撑和沿海、西部双向开放面联系的重要纽带，进而也成为中国城镇发展和经济改革的主要实验场。     

部分动车票价优惠幅度提高至20%

正记者从中国铁路总公司获悉:自2018年4月28日起至年底,铁路部门将进一步扩大铁路局集团公司管内部分动车票价下浮折扣,理顺各席别之间的比价,进一步完善服务措施,提升旅客旅行获得感。中国铁路总公司有关部门负责人介绍,将对广州至珠海、海南环岛、南京至安庆、丹东至大连、青岛至荣城、郑州至开封、武汉至孝感等28条城际铁路部分动车组列车