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本文综述国外可焊底漆的最新进展情况以及评定底漆可焊性的方法。包括新的试验设备及试验程序在内的底漆可焊性评定方法将在新修订的英国标准中采用。 相似文献
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船用钢板预处理是直接关系到船体钢板抗腐蚀能力,是影响船舶航行寿命的关键。本文介绍了钢材表面预处理的机理、过程和克服缺陷的措施;车间底漆操作的技术及涂装车间底漆需改进的几个方面:1)表面抛丸处理;2)改进流程操作法;3)喷枪与吸雾口位置合适的配合。 相似文献
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为探索高效的岸边集装箱起重机产品底漆表面处理方法,对手工砂纸、动力钢丝刷、动力纸砂盘、便携式长杆打磨机等4种不同的表面处理方法进行综合对比分析。结果表明:便携式长杆打磨机在表面处理质量、效率、成本和安全性等方面均明显优于其他3种传统表面处理方法,在钢结构底漆表面处理中更具优势。 相似文献
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船用钢材在经过预处理并喷涂车间底漆之后,将经过划线、切割、加工及装配等阶段,最后组装成为分段.在这一系列过程中,总有一部分钢材表面的车间底漆由于切割、焊接、火工、机械碰撞或其它原因受到破坏,导致钢材表面重新锈蚀.因此,推进分段涂装前跟踪补漆工艺的目的是为了及时地消除车间底漆破损引起的钢材锈蚀,使得钢材表面始终保持完整的车间底漆涂层. 相似文献
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船舶建造要按照质量标准进行建造,对此有国家标准.联合船级社(IACS)有自己的标准.各种标准对同一个检查指标有着不同的规定.例如:对于船体中心线挠度的偏差标准.国家标准是±25mm.联合船级社的标准是±50mm. 相似文献
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《船舶标准化工程师》2011,(1):37-39
正确的表面处理工作以及专业的检查对获得最优化的防腐蚀表面系统有重要意义.本文结合IMO-PSPC<涂层标准>阐述了船舶表面处理和专业检查所用的测量与评估方法. 相似文献
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分析使用通用车间底漆、通用舾装件底漆及通用分段底漆,在简化油漆配套、加快生产速度、提高施工熟练程度,以及保证施工质量等方面,对船舶涂装流程的优化程度、对快速造船产生的效益。 相似文献
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(1)波纹型顶板的校正。对波纹型顶板的校正方法与处理平面型顶板的方法相同.但所用的垫块最好经过成型后能正好与波纹型状相适合。顶板上的裂缝、断口、孔洞等可以通过焊接修补。然后对修理区域进行清洁、整饰、喷底漆与面漆; 相似文献
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混凝土面板堆石坝施工完成后,分块进行了表面覆盖和不间断的洒水养护。根据《混凝土面板堆石坝施工规范》进行面板、趾板裂缝的检查,对发现的裂缝逐条进行检查记录。按照《团山水库砼面板堆石坝面板裂缝处理方案及技术要求》对面板、趾板裂缝采取低压化学灌浆修补和表面封闭处理。完成后参建各对大坝面板裂缝化学灌浆处理采用压水试验法进.行质量检查,各块面板裂缝灌浆检查孔吕荣值(透水率)均小于设计确定的合格标准01Lu。后经蓄水运行、汛期的高水位蓄水观测,未发现新的裂缝产生,下游量水堰未发现渗流现象,证明采用该化学灌浆法处理混凝土防渗面板裂缝是成功的。 相似文献