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无分电器电子点火装置是在数字点火装置的基础上减少了分电器,直接用干式点火线圈(每缸一个)与火花塞连接,形成干式点火系统.线圈的次级绕组直接与火花塞连接,除点火过程与数字点火装置不同外,其他工作情况基本一样. 相似文献
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阐述了分离式和整体式分电器的结构和性能特点，对点火模块控制电路的工作原理进行了分析，并介绍了使用中常见故障的检查和排除方法。 相似文献
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传统式点火系统存在很多缺陷，本文介绍的电子点火装置，利用555集成片构成一个多谐振荡器，能在火花塞一个点火角内产生多个火花，提高了点火能量。并能在蓄电池电压降低时，自动调节振荡频率，延长线圈初级电流的充电时间，改善低压冷起动性能。该装置还具有电压保护和达林顿保护功能。 相似文献
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传统的汽车点火器是利用"白金"触点的通断使点火线圈产生高压来启动发动机的.此种点火器的"白金"触点烧蚀严重、污染环境、寿命短,且经常需要驾驶员打磨、调整和更换零件,费时费力,是一种性能不稳定且不经济又使用不方便的点火器. 相似文献
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一、汽车电子控制单元（ECU）原理汽车发动机电控系统由信号输入装置（传感器）、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成（如图1所示）。电子控制单元又称为电子控制器,俗称电脑（一般简写为ECU、发动机控制模块MCU、EEC或者PCM）, 相似文献
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