专访许宁宁再认识,才能实现共赢

市场的主角是企业。中国-东盟自贸区大市场的建成。将会给更多的双方企业带来更大的发展。目前国内许多企业普遍不了解中国-东盟自贸区的基本知识和有关规则。日前。本刊记者采访了中国-东盟商务理事会中方常务秘书长许宁宁，力图通过他的权威解读。使读者对东盟各国的经贸特点以及中国-东盟自贸区发展潜力有一个新的认识，有助国内企业以更积极的姿态，抓住带来的新机遇。     

外负，内负，船企不堪重负

油价、人工成本扶摇直上,各项税费络绎不绝,航运企业不堪重负已经成为业界不争的事实,尽管各方要给航运企业减负的呼吁不绝于耳,但是航运企业普遍亏损经营的现状依然在持续。柳州忠诚船务有限公司的负责人陈永文在接受本刊记者采访的时候坦言,现在他们已是苦苦支撑。     

赞助、媒体、观众，一个都不能少——专访沃尔沃环球帆船赛CEO克努特·弗罗斯泰德

2009年1月7日，2008-2009沃尔沃环球帆船赛中国站媒体发布会在北京举行。本刊记者采访了该赛事CEO克努特·弗罗斯泰德（Knut Frostad）先生（以下简称KF），请他特别介绍了沃尔沃赛事的赞助、媒体、观众等诸多信息。     

互利共赢 和谐发展——记中港协六届三次理事会

<正>3月30日,中国港口协会在天津市隆重召开了六届三次理事会,共有204名代表出席了会议。会议由天津港(集团)有限公司承办。交通部水运司司长宋德星、副司长邹斌,天津市政府副秘书长柴中达,交通部人劳司副处长时骏等领导到会并讲话。     

赞助、媒体、观众，一个都不能少——专访沃尔沃环球帆船赛CEO克努特&#183;弗罗斯泰德

2009年1月7日，2008-2009沃尔沃环球帆船赛中国站媒体发布会在北京举行。本刊记者采访了该赛事CEO克努特&#183;弗罗斯泰德（Knut Frostad）先生（以下简称KF），请他特别介绍了沃尔沃赛事的赞助、媒体、观众等诸多信息。     

市场调整：亦危亦机

随着金融风暴的扩散蔓延以及航运市场的急剧下滑，中国造船业正面临前所未有的严峻挑战和复杂多变的风险与考验。新船订单减少、船价跳水、造船能力过剩等诸多问题困扰着行业发展。中国造船业是否已经进入调整期？此次调整的时间有多长、力度有多大？造船企业应该如何应对这次调整？就此，记者采访了业内相关人士。业内专家认为：危机当前，既是“危”又是“机”，但现阶段首先要充分认识到“危”，把困难估计得足一些、大一些，危机转化为机遇的把握就会更大一些。     

发展强劲隐忧尚存——中国修船分会秘书长杨新昆谈行业发展

2007年春节前夕，人们都沉浸在辞旧迎新的愉悦中，可是杨新昆却马不停蹄地连续参加了北京、新加坡两个有关修船的国际论坛，并就中国修船业的现状与未来发展进行了主题演讲。作为中国船舶工业行业协会会长助理、修船分会常务副会长兼秘书长，杨新昆的演讲受到了极大关注，飞速发展的中国修船业成为国际修船界瞩目的焦点。日前，在接受记者采访时，杨新昆对中国修船业的优势和存在问题进行了客观分析。     

张翼：推进粤西港口资源整合，建设大宗商品交易市场

2012年3月5日，湛江港（集团）股份有限公司（下称“湛江港集团”）董事长张翼在接受本刊记者采访时说，在1月召开的广东省“两会”上，身为省政协委员的他一共提交了两份提案，分别为“关于整合资源加快粤西港口群发展的建议”和“关于培育建设湛江大宗商品交易市场的建议”。     

FFA如何实现套期保值

2008年国内市场上集中出现一系列的衍生品交易亏损事件.如东航、国航燃油套保亏损,中信泰富澳元套保巨亏,深南电原油套保面临巨大风险,中国远洋的FFA亏损等.这些是继前几年"国储铜"和"中航油"事件之后,衍生品交易再度集中走进人们的视野.     

2014年BDI难言大涨

一叶落而知天下秋。对于航运来说,BDI指数便是那一叶。2014年,面对着更多的不确定因素,BDI指数将走向何方？通过BDI我们可以解读出未来航运市场冷暖的哪些信息？为此,本刊记者采访了中国对外贸易经济合作企业协会货主部副主任、中国海事仲裁委员会仲裁员王守仁先生。     

和谐共赢，携手未来易腾迈与ECS战略合作伙伴签约仪式在沪举行

2009年5月8日，自动识别设备及解决方案领先供应商美国易腾迈公司（Intermec Technologies Corporation（NYSE-“IN”》宣布，为了进一步壮大在中国市场的合作伙伴阵容，与佳杰科技（中国）有限公司（ECS）在上海签约，ECS正式成为易腾迈公司在中国地区的增值分销商。     

脚踏实地，做中国CAD行业的实干家——专访中望公司总经理杜玉林

2010年7月，中国最大CAD软件商之一的广州中望龙腾软件股份有限公司（以下简称中望公司）正式收购了美国知名三维CAD软件VX。业界普遍认为，本次收购对于中国软件行业而言，具有里程碑的意义。中国的软件企业，第一次把一家国际化的高科技企业纳入囊中，第一次拥有了全球范围内完整的知识产权与全部的核心技术。这些第一次，无疑开启了中国软件企业海外并购的先河。     

船舶基金如何撬动产业格局

6月10日．船舶产业投资基金再度亮相中国企业国际融资洽谈会。时隔一年,船舶基金已不再是一个生疏的名词．而是真正成为了航运造船产业链上的重要一环。船舶产业投资基金执行事务合伙人徐辉在接受本刊记者采访时表示,只有将产业资本、金融资本、社会资本乃至国家资本有机地融合,才能实现良性循环．做大做强航运造船业。我们已经用301乙拉动了150亿。如果有了300亿．我们就可以拉动3000亿。     

存量变增量 实现再创业——中远铝业从死亡线上走出来的启示

中远铝业的前身江门海宝铝业有限公司成立于1994年，由于前期企业管理混乱，市场经营和生产都无法正常进行。于1998年11月进行重组后仍无法摆脱困境。直至2001年12月20日，海宝公司转为中远集团独资的中远（江门）铝业有限公司，才开始了它真正意义上的管理改革。在企业最关键的时刻，中远香港集团总裁刘国元提出的“存量变增量”发展思路，     

存量变增量 实现再创业——中远铝业从死亡线上走出来的启示

中远铝业的前身江门海宝铝业有限公司成立于1994年，由于前期企业管理混乱，市场经营和生产都无法正常进行。于1998年11月进行重组后仍无法摆脱困境。直至2001年12月20日，海宝公司转为中远集团独资的中远（江门）铝业有限公司，才开始了它真正意义上的管理改革。在企业最关键的时刻，中远香港集团总裁刘国元提出的“存量变增量”发展思路，     

MasterShip in Bestway——MasterShip造船软件在国内得到成功应用

近年来，得益于国内良好的造船环境，国外先进的船舶配套企业纷纷进入中。来自于荷兰的MasterShip软件也于2033年正式进军中国市场，并在上海佳豪船舶设计公司得到了成功应用。     

中国船企：争取早日实现“浴火重生”

纵观国际造船史上的历次大规模产业结构调整，最终结果基本都是，一批实力更强大的造船企业脱颖而出，一批技术更先进、性能更优良的新型船舶闪亮登场，进而推动全球造船业向更高层次、更高水平发展。应该说，这是国际船舶市场发展的必然规律，也是促进造船业不断进步的主要推动力。正所谓“不经历风雨，怎能见彩虹。”因此，造船企业应正确看待本轮结构调整的必然性和长期性，及时调整发展策略，积极推动转型升级，争取早日实现“浴火重生”。     

谋划行业发展大计 维护港口企业权益——庆贺中国港口协会六届理事会成立

中国港口协会第六届会员代表大会和六届一次理事会议，于4月27-28日在上海召开。会上，听取了五届理事会的工作报告，选举产生第六届理事会理事189人、常务理事67人，选举产生新一届的理事长、副理事长和秘书长，并举行了六届一次理事会，确定了今后的工作思路。