天津夏季达沃斯声音

国务院总理温家宝：要解决深层次、结构性问题 要巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果，并统筹考虑当前和长远发展，在继续促进经济复苏的同时，通过经济结构性的改革，为可持续发展创造条件。这是世界各国面临的共同课题。     

对外贸易发展战略重点和对策

加快转变对外经济发展方式，首先要加快推进对外贸易发展方式转变，破解改革开放以来我国对外贸易快速发展中积累的结构性问题和矛盾。     

国企改革应继续深化

国有企业长期处于国际产业链低端，依赖于高投入的外延式增长模式，这种状况并没有得到根本性的转变。在经济下行的时候，这种结构性的矛盾就突出地暴露出来。     

国企改革应继续深化

国有企业长期处于国际产业链低端，依赖于高投入的外延式增长模式，这种状况并没有得到根本性的转变。在经济下行的时候，这种结构性的矛盾就突出地暴露出来。     

中远集团：责任领航跨越发展

上个世纪九十年代以来，随着世界格局的变化、科学技术的发展和跨国投资的增长，经济全球化的趋势日益深化，世界产业结构在全球范围内进行调整，世界经济贸易活动发生多方面的重要结构性变化：一是各国产业结构的变化。西方国家第三产业发展迅速，制造业向外转移，而大部分亚洲国家正处在工业化或者重工业化的进程中。二是贸易货物品种结构的变化。     

全球金融危机对集装箱运输业务的影响及大连港发展策略

1 金融危机对集装箱运输业务的影响 金融危机是对全球经济结构和供给需求的一种结构性调整，将持续较长一段时间。2008年10月爆发的全球金融危机对世界经济、贸易和集装箱海运业的发展带来较大冲击，目前尚未出现明显转机。目前全球集装箱航线运价和运输量持续下降，大量空箱堆集在各国港口码头，欧洲和美洲航线的集装箱装箱率已经下降到50％以下。     

扫描当前世界经济正在发生的新变化

世界经济正在发生新的结构性变化：拉动世界经济增长的动力发生逆转；世界主要国家对经济发展掌控力和制高点的争夺更加激烈；全球大宗商品牛市超级周期结束；全球能源格局出现颠覆性调整；世界主要经济体在国际经济贸易话语权的掌控上角力。     

中国海运需求与国际航运市场的结构性变化

一、国际航运业的结构性变化。我们先来看国际航运市场到底发生了什么样的结构性变化。其实过去十年中，这样的变化一直在发生，只是目前变得更加清楚，更加明显。这就是亚洲，尤其是东亚．已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地，从而成为世界航运业发展的发动机。虽然亚洲的GDP仍然低于美国和欧盟，如果不包括日本，亚洲的经济规模更小，但这一地区所消耗的原材料和生产的产品数量，却都超出了欧美。对于航运业来说，数量比价值更重要。     

中央经济工作会议提出2009年经济工作5项任务

中央经济工作会议于2008年12月8日至10日在北京举行,会议提出了2009年经济工作的重点任务： 一、加强和改善宏观调控,实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。要较大幅度增加公共支出,保障重点领域和重点建设支出,支持地震灾区灾后恢复重建,实行结构性减税,优化财政支出结构,     

航运市场的经营现象分析

在世界经济蓬勃增长及贸易结构性增长的带动下，航运界步人了一个健康赢利和稳定发展的时期。国际运输、物流、码头业务也同时受惠于此良好的商业环境，货量持续增长，将使运费坚挺，令航运界持续兴旺。     

笫五届国际海运（中国）年会将于大连举办

国际海运（中国）年会将于2008年11月6日～7日在大连举办。本届年会主题为“度势·运筹”。长期来看，全球经济贸易增长的大势没有改变，经济与贸易的全球化和结构性变化在继续深化发展，新的增长点和新兴经济体不断出现。但同时，次贷危机、流动性问题、美元贬值、油价高企等负面因素给全球经济带来了诸多不确定性，     

中远集团:责任领航跨越发展

上个世纪九十年代以来，随着世界格局的变化、科学技术的发展和跨国投资的增长，经济全球化的趋势日益深化，世界产业结构在全球范围内进行调整，世界经济贸易活动发生多方面的重要结构性变化：一是各国产业结构的变化。西方国家第三产业发展迅速，制造业向外转移，而大部分亚洲国家正处在工业化或者重工业化的进程中。二是贸易货物品种结构的变化。     

基于低碳经济下的公路运输经济发展探讨

公路运输经济发展水平对国民经济发展具有重要促进作用，是我国持续推进城市化建设的重要环节。但新时期我国公路运输经济的高速发展所带来的能源消耗和环境污染问题也在日益加剧，要推动我国经济实现健康稳定的可持续发展，则需要加强低碳经济、生态经济和循环经济的协同进步，形成资源节约型交通运输干线，进一步减少公路运输带来的能源消耗。基于此，本文针对低碳经济背景下的公路运输经济发展展开研究，并提出策略，以供参考。     

图片报道

8月19日，交通部珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟同志带队到云浮市开展水运调研。他说，云浮发展水运潜力很大，要充分认识水运经济特征，积极推动水运与腹地经济、临港经济协调发展，特别要抓住广东实施《纲要》的契机，加快构筑临港工业体系，创造条件发展物流业，切实贯彻促进地方经济科学发展。（周薇）     

不稳进不了不进稳不住

晚清不断高涨的商业经济，很大程度上得益于有限扩展的民间信贷，类似于布罗代尔陈述的“自我中央经济工作会议提出，推动2012年经济社会发展，要突出把握好稳中求进的工作总基调。     

度势·运筹——“海事达沃斯”触摸海运脉动

11月6～7日，中国远洋运输（集团）总公司、《中国远洋航务》杂志社等四家主办机构联合举办的第五届“国际海运（中国）年会”，将在东北亚重要的国际航运中心大连举行。年会的主题为“度势‘运筹”。长期来看，全球经济贸易增长的大势没有改变，经济与贸易的全球化和结构性变化在继续深化发展，新的增长点和新兴经济体不断出现。但同时，次贷危机、流动性问题、美元贬值、油价高企等负面因素给全球经济带来了诸多不确定性，也给航运市场带来了种种的不确定性。同时，航运与资本市场的互动以及航运经营方式的变革，也对航运业带来了深远的影响。     

述评 全球集装箱运输市场

2015年的首个月份已渐近尾声。从基本面看,全球经济现状和前景仍处于显著分化当中。国际货币基金组织(IMF)1月20日发布的最新《世界经济展望报告》将今明两年全球经济增长的预测分别下调至3.5%和3.7%,并呼吁各国采取宽松的货币政策和加快结构性改革,以提振经济增长。世界银行则预测发展中国家2015年经济有望回升,主要推动因素包括油价下跌、美国经济走强、全球利率持续低位和一些大型新兴     

度势·运筹——“海事达沃斯”触摸海运脉动

11月6～7日，中国远洋运输（集团）总公司、《中国远洋航务》杂志社等四家主办机构联合举办的第五届“国际海运（中国）年会”，将在东北亚重要的国际航运中心大连举行。年会的主题为“度势‘运筹”。长期来看，全球经济贸易增长的大势没有改变，经济与贸易的全球化和结构性变化在继续深化发展，新的增长点和新兴经济体不断出现。但同时，次贷危机、流动性问题、美元贬值、油价高企等负面因素给全球经济带来了诸多不确定性，也给航运市场带来了种种的不确定性。同时，航运与资本市场的互动以及航运经营方式的变革，也对航运业带来了深远的影响。     

结构性减税：2009年税收政策的主基调

在全面分析当前国际国内形势的基础上,不久前闭幕的中央经济工作会议,把保持经济平稳较快发展明确列为2009年经济工作的首要任务。而且,围绕保增长这条主线,推出了一揽子的宏观调控举措。其中,可归入税收政策系列并将成为2009年中国税收政策主基调的举措,就是实行结构性减税。     

财经要闻

十一五要保持经济平稳较快发展 在十届全国人大四次会议上，温家宝总理在作政府工作报告时提出，2006年经济增长预期目标为8％左右。这一速度与2005年预期指标持平。但相比连续3年平均10％的速度，低了两个百分点。他强调，“十一五”开局之年需要采取正确的应对之策，防止经济出现大的起落。有专家认为，8％的预期目标意在传递这样的宏观调控信号：中国经济需要“稳健型”的增长，要着力提高效益，不能盲目追求速度。