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《中国远洋航务公告》2012,(3):90-90
马士基将缩减欧亚航线运力投放
马士基航运日前表示,公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划,马士基将与达飞合作,将各自一条欧亚航线合并为一条航线,航线运力规模为12500TEU。此外,双方还将在地中海航线上进行合作,从今年3月起,将各自运营的一条远东/地中海航线合并为一条航线。据介绍,航线运力调整后,马士基在欧亚地区的航线运力投入将减少9%。马士基表示,在航线运力投入减少的前提下,公司将通过提高航线舱位利用率来维持市场占有率。 相似文献
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Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。 相似文献
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一、我国港口对城市经济发展的影响随着我国全面建设小康社会和重化工工业的推进,到2010年我国港口吞吐量仍将保持快速发展,同时功能将明显提升,将形成我国港口发展的战略框架,对城市发展的作用将更加显著,对城市经济发展将发挥三个层次的影响。1.促进宏观层面经贸与产业积聚从 相似文献
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航运分析师预计:由于巴西和澳大利亚的铁矿石出口走强,2013年干散货船运力需求将加速,船队使用率也将有所提升。预计2012年吨位需求增长率将达53%.2013年将增长至72%.另外2013年船队的使用率也会飙升。 相似文献
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董帅 《沪东中华技术情报》2008,(3)
新日铁日前向韩国造船厂传达了涨价意向,称将于今年10月将船用厚板的价格每吨提高5万日元。这一要求如果实现,每吨厚板的价格将达到15万日元,这也将是迄今为止最大的涨价幅度。对此,造船厂方面表示出强烈的抵抗情绪。 相似文献
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危机如同七月飞雪,来得有些突然。每个人、每个经济体都会感到寒冷,但寒流中蕴藏着烈火,腐朽与没落将在寒流中消亡。寒流过后,世界经济将更加生机勃勃,人类社会发展将进入一个更加崭新的纪元,人类社会的道德观和价值观将有一个新的提升。 相似文献
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我国集装箱运输发展的内部因素。1、经济发展的先决因素 我国宏观经济发展将依旧保持良好势头,预计到2010年,全国GDP将接近20万亿元人民币,外贸额将接近3万亿美元。区域间商品交换将更为频繁。多品种、少批量、多批次货物运输需求的出现,给集装箱运输提供了广阔空间的充足货源。 相似文献
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风从海上来——中国海上风电现状解读 总被引:1,自引:0,他引:1
根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风力电装机容量将达到500万千瓦,2020年中国海上风电将达到3000万千瓦.据国家能源局副局长刘琦介绍,我国目前已建成的海上风电装机规模只有138万千瓦,业内预计“十二五”期间将带来800亿元海上风电蛋糕,未来几年我国海上风电将进入加速发展期.2015年后,中国海上风电将进入规模化发展阶段,达到国际先进技术水平. 相似文献