中远集运能效管理信息系统与碳排放计算器

文中介绍了中远集运能效管理信息系统与碳排放计算器的开发背景、系统架构、系统使用开发技术、EEOI计算依据与碳排放计算器的功能与应用。     

海环会第54次会议有关防止船舶造成空气污染动态

在2006年3月20-24日召开的IMO海环会(MEPC)第54次会议上,建立了一个工作小组来考虑有关防止船舶造成空气污染的事宣,包括落实关于降低来自船舶温室气体排放IMO政策和惯例的后续行动的A.963(23)决议(IMOPolicies and practices related to the reduction of greenhousegas emiss     

中远集运11艘船舶获美国“21世纪优质船”殊荣

年年末岁尾,中远集运船队收获着一份新的荣光。2004年12月1日,该公司收到来自美国海岸警卫队(USCG)的重要“礼物”:“凌云河”轮等11艘船舶被授予“21世纪优质船”(QUALSHIP21)的证书。2004年5月21日,经美国海岸警卫队考核批准,中远集运CCS级的 “凌云河”轮率先获得了由其签发     

中远集运获颁中国航运业第一张能源管理“绿色证书”

8月27日,全球知名的DNV GL船级社和中国船级社在沪同时向中远集运颁发了“GB/T23331-2012/ISO50001：2011能源管理体系认证证书”,这是中国航运业第一张能源管理＂绿色证书＂,标志着中国最大集装箱班轮公司已迈上航运业低碳减排的新台阶,成为绿色航运的全球领跑者。     

首个通过能源管理体系标准评审认证 中远集运获颁中国第一张能源管理“绿色证书”

历时8个月的准备和试运行，经过中外两大专业机构联袂主持的能源管理体系全面评审和认证，中远集运顺利通过并拿到了中国第一张能源管理“绿色证书”。2014年8月27日，     

IMO限制CO2排放工作进程

最近召开的I MO海环会(MEPC)第55次会议指出,尽管航运是环境友好型和燃料有效型的运输方式,然而因燃烧化石燃料所排放温室气体造成的气候变化为大多数国家始终关注,需要对温室气体(GHG)采取行动。会议同意确定和制定必要的机制,以达到限制或降低船舶的CO2排放量,并通过了一个具     

海环会第54次会议有关BCH规则动态

在2006年3月20～24日召开的IMO海环会（MEPC）第54次会议上，作为修正的MARPOL 73/78公约附则Ⅱ和修正的国际载运散装危险化学品船舶结构和设备规则（International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in BulkIBC Code）的结果，载运散装危险化学品船舶结构和设备规则（the Code for the Cortstruction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk—BCH Code）的修正案被通过，其预计于2007年1月1日生效。     

中远集运荣获美泰玩具公司“特殊合作伙伴大奖”

<正>2010年5月24日,在美国美泰玩具公司物流暨物流供应商年会上,中远集装箱运输有限公司(以下简称中远集运)荣获"特殊合作伙伴大奖",成为美泰玩具公司承运人中唯一获此殊荣的船公司。这是中远集运自2003     

106艘自有船全部通过履约审核 中远集运船队获海事劳工国际通行“护照”

历经数年的准备和努力,中远集运船队顺利跨入海事劳工履约"门槛"。截至8月20日,在《2006海事劳工公约》正式生效之时,其拥有并经营的106艘集装箱班轮,全部通过由中国船级社主持的海事劳工履约审核,并获颁国际通行的《海事劳工证书》,成为中国首家获得海事劳工国际通行"护照"的船公司,由此提升中远集装箱船队在全球航运同业竞争与合作中的平等地位,引领中国船员赢得"体面劳动"的最大权益和职业尊严。     

新版船舶“行驶证”7月正式启用

新版的船舶“行驶证”即船舶签证簿于7月正式启用，旧版签证簿的换发工作将持续至7月中旬。     

“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

海环会第54次会议有关船舶压载水管理动态

在2006年3月20~24日召开的I MO海环会(MEPC)第54次会议上,MEPC通过了原型压载水处理技术计划的批准和监察导则(the Guidelines for approvaland oversight of prototype ballast water treatment technologyprogrammes-G10),该导则是一系列用以援助实施国际船舶压载水和沉淀物控制和管理公约(BWM公约)的有关导则的一部分。该公约于2004年2月获通过。公约里涉及11套导则,其中6项已经被通过,剩余的正由散装液体和气体(BLG)分委会制定完善,并加以船旗国执行分委会(FSI)的意见。在考虑审议有关活性物质的GESAMP-BW(海洋环境保护科学…     

海环会第54次会议有关船舶再循环动态

在2006年3月20~24日召开的I MO海环会(MEPC)第54次会议上,MEPC为国际航运和船舶再循环活动而制定的全球适用强制性法规的草案文本取得进展。会议期间,其关于船舶再循环的工作组聚会,为草案文本一起工作和讨论相关事宜。该建议的法规将包括有关安全和环境良好的船舶再循环条款和     

海环会第54次会议有关油燃料舱保护的新规定

在2006年3月20~24日召开的I MO海环会(MEPC)第54次会议上,修订的MARPOL附则Ⅰ修正案(其于2004年10月通过并将于2007年1月生效)包括了一个关于油燃料舱保护的新规定12A,该规定拟适用所有于2010年8月1日或之后交付的、具有总计燃油容量600m3或以上的船舶。其包括燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏流出时的操作标准要求,其中包括每个燃油舱室最大容积限量为2500m3的规定,其还要求管理当局考虑综合安全方面问题,包括当根据规则批准船舶的设计和结构时,维护和检查舷舱和双层底舱或舱室的需要。相应的国际防止油污证书(IOPP C…     

海环会第54次会议有关MARPOL附则Ⅳ动态

在2006年3月20～24日召开的IMO海环会（MEPC）第54次会议上，MARPOL公约附则IV防止船舶生活污水污染规则（Prevention of pollution by sewage from ships）的修正案增加了关于港口国有关操作性要求的新第13条。该条规则指出，当船舶在另一缔约方的港口或离岸码头时，如果有清楚理由相信其船长或船员不熟悉有关防止生活污水污染的基本船上程序，则该船舶要接受该有关附则操作要求缔约方所授权官员的检查。     

农林业碳排放交易需要“中国标准”

由美国环保协会和杜克大学尼古拉斯环境学院等机构共同研究出版的《杜克标准》原名《农业林业低碳经济应用》文件．于2007年6月在北京发布。该标准为农业减排项目提供了全面的温室气体减排的认证和测量方法。     

研发提高能效的“环保船”

近些年,油价高企不下,船舶燃料费增加;全球性经济危机,而造船产能严重过剩;同时,全球气候变暖促进限制温室气体排放,IMO今年1月1日起已限制国际航行船舶二氧化碳排放,2025年前将分阶段减排3成。据此,日本造船业不惜淘汰落后产能,各造船公司转向汇集节能技术,研发环境负荷低、技术含量高的"环保船",其能效可提高2～3成,将来甚至可达到5成,一些船型已开始接受订货。     

温室气体排放问题“掩盖”了其他航运问题

美国船级社（ABS）副总裁Kirsi Tikka称，温室气体排放问题引起了人们广泛关注，从而忽略了一些更加紧迫亟待解决的环境问题。而这些问题迫切需要船东的决策．比如怎样处理好大型船舶如油轮和大型散货船使用大量压载水的问题．