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针对航运业减少温室气体排放这一国际海事组织内部目前讨论的热点问题,分析了航运业减少温室气体排放的现行国际法律框架、已提出的减排方案、国际法的新动向(欧盟对航运业减少温室气体排放可能采取的单边主义措施),以及中国的谈判立场。最后提出中国应当提早研究,在国际海事组织进行的减排谈判中寻求对中国航运业影响最小的航运减排方案。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(1):12-12
除了全球经济脆弱给海运带来不确定因素外,船只供应能力过大以及航运市场供求不匹配使航运业的前景依然困难。另外,由于能源安全、潜在的航海危机,供应链安全以及环境可持续性,特别是气候变化及其适应和减排措施等因素而驱动的全球规范制度的形成也给航运业带来了新的挑战。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(5):52-53
[背景]2011年召开的德班世界气候大会以"绿色气候基金"为核心议题,决定启动"绿色气候基金",加强应对气候变化的国际合作。该次大会上主要就"主要经济体承诺减排及如何实现减排"作了激烈讨论。据英国《卫报》报道,全球航运每年排放的二氧化碳量约占全球二氧化碳排放量的4.5%。由此不难看出,航运业减排将为防止全球气候变暖做出巨大贡献,绿色造船将是大势所趋。 相似文献
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<正>1航运业节能减排的背景1.1资源环境压力环境问题已逐渐成为全世界关注的焦点。世界银行2012年11月发布的报告表明,若不采取持续的政策行动,到21世纪末全球气温将上升4℃,届时人类将面临灾难性气候。有关资料显示,航运业每年排放二氧化碳超过12亿t,约占全球二氧化碳总排放量的6%。为此,欧盟考虑通过立法将航运业 相似文献
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"积极应对气候变化,减少温室气体排放已成为航运界各方人士的共同愿望,绿色航运正在逐步变为现实。"日前,ICS秘书长Peter Hinchliffe在接受本刊记者专访时对航运减排前景给出了上述观点。他同时表示,尽管航运是目前最经济最环保的运输方式,但其每年排放的二氧化碳量占到全球总排放量的3,这一现实不容忽视,航运业要坚定不移地推进温室气体减排。 相似文献
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<正>1减排是目前航运业面临的一个重要挑战提起节能减排,不得不提起2009年12月在丹麦举行的、为发达国家和发展中国家制定相关减排目标的联合国气候变化框架公约哥本哈根会议(哥本哈根会议)。本次会议引来了整个航运业界包括英国劳氏船级社的密切关注。航运业作为一个历史悠久的传统产业,越来越受到来自政治和经济方面有关环境保护和减少排放的压力。 相似文献
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<正>为应对气候变化对全人类造成的影响,我国向全世界宣布将在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。航运业是货物运输的一大支柱,90%的世界贸易运输是通过航运完成的。但是,每年航运业都会消耗3亿吨的燃油,这会导致大量温室气体的排放,进而污染环境[1-2]。早在2011年5月26日,为推动航运业健康发展,由马士基航运、摩根士丹利、大宇造船以及英国劳氏船级社等提出的“可持续海运倡议”,倡导变革全球航运业,打造对社会和环境负责且有利的海事行业。在向绿色航运业发展的过程中,船舶减排技术发挥着重要作用。因此, 相似文献
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国际航运公会(ICS)对欧委会未能将航运纳入其排放贸易计划的行为持续施压。ICS秘书长Peter Hinchliffe表示.试图通过将航运业纳入任何一个地区性金融工具都不能有效且永久地减少二氧化碳排放。因此.ICS强烈反对航运业适用任何地区性的温室气体减排方案。 相似文献
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在我国经济快速增长付出了巨大的资源和环境代价后,节能减排工作引起了全国上下各行各业的高度重视。航运作为节能减排的重要行业,应充分发挥其节能环保优势,有效提高水资源综合利用率。随着国际油价的不断上涨,燃油费用占航运企业的成本不断攀升,节能降耗已成为珠江水系航运业转变发展方式、提高经济效益,构建合理航运结构体系的必由之路,在减少能源消耗降低污染排放方面航运业理应集中力量,迎难而上走在其他行业前面。 相似文献
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控制着全球超过70%商船队的近20个国家采用了吨税制,在他们的推动下,吨税制已经成为世界航运业的通用税种。 相似文献