资本市场概览

本周市场表现良好，由于受到美国亮丽l季报的提振和欧洲可能对希腊进行的援助，美欧股市表现均良好，亚洲市场被中国股市表现有所拖累。     

世界干散货市场前景展望

随着世界经济的逐渐复苏和全球海运贸易的稳定增长，世界干散货运输市场也表现良好，尽管干散货运输市场需求量预计出现劲增长，但市场前景仍不明朗，由于干散货船舶订单量居高下水，因而干散货运输市场需求空间业得十分有限因此，干散货运输市场短期内会出现严重的运力过剩和运费率疲软现象。     

2003年国际集装箱运输市场回顾

2003年国际集装箱运输市场的强劲走势大大出乎年初人们的意料。上半年在世界政局剧烈动荡不安与SARS病毒严重扩散的冲击下，集装箱运输市场基本可以说是有惊无险。下半年随着世界政局趋于缓和以及世界经济增长势头良好，国际集装箱运输市场呈现强劲发展势头，尤其是市场运价的稳步恢复，极大地鼓舞了班轮公司的经营信心。回顾2003年国际集装箱运输市场的发展，其特点主要表现为：     

BDI

事件回放：去年年初之时大概没有人会想到，BDI指数会火过中国的股市，竟然谈笑间突破一万的高点。干散贷运输市场的风光在2008年能否持续，大概是业内最关注，也是最琢磨不定的问题了。     

集装箱运输市场回顾与展望

综合2005年国际集装箱运输市场的发展状况，其特点主要表现为：世界经济稳步增长、市场供需情况良好、箱货贸易量与运力投放量同步上升、市场运价继续上扬、船公司收益普遍增长、租船市场持续火热、中国因素成为世界海运的核心动力。展望2006年，虽然存在许多不确定因素，但出现重大突发性事件的可能性较小，预计国际集装箱运输市场有望继续处于强势盘整期。     

2021年世界船舶市场评述与2022年展望

回顾了2021年世界经济、航运和造船市场，并对2022年船舶市场进行展望。2021年，伴随着疫情的发展，主要经济体推出的财政与货币政策在不同程度上助推了经济复苏，全球经济整体呈现反弹，国际海运贸易量也出现增长。航运各细分市场因供需情况不同而表现各异，散货市场强劲复苏，集运市场需求旺盛，海工市场表现良好，油运市场低迷。2021年国际新造船市场活跃，新船订单相比2020年增加超过80%，集装箱船和液化天然气船新订单量表现优异。展望2022年，高涨的基础建设需求和有限的船队运力将继续支撑散货船市场，全球石油供应的增加和需求提升使油运市场前景向好，集装箱船的订单量和交付量将继续保持高位，液化气运输船海运市场将继续保持高位周期性波动上涨，不同区域表现分化，海上油气生产持续复苏，绿色智能依旧是航运市场的两大热点。     

中国因素催涨BDI指数

2007年9月7日，BDI指数高位突破了8400点，国际干散货海运市场持续强劲攀升的问题引起了业内外人士的广泛关注。之所以引人注目，主要在于三个特点：1．增幅大；2．持续时间长；3．市场表现明显区别于集装箱和油轮运输市场。目前的市场表现，只有40年前的60年代可以相提并论，如果说最近几年国际干散货海运市场的出色表现，主要功劳在于“中国因素”，那么上世纪60年代航运市场的繁荣则可归因于“日本因素”。[第一段]     

亚洲金融危机对航运市场的影响与对策分析

以泰铢贬值为标志的亚洲金融危机的爆发，引发了东南亚国家汇市和股市的暴跌，给世界经贸和世界航运界带来了重大影响，同时也给中国的航运市场带来了重大影响。针对这一情况，提出了我国航运企业应采取的对策措施，以期能够渡过危机，并求得发展。     

散货船建造市场评述

航运市场的火爆带动了新造船市场的活跃。最近两个月．散货船市场表现依然抢眼，船价屡创新高。     

世界船舶市场月评

二手船市场 二手散货船 二手散货船船价随着运价下跌、船东收入减少，已经从今年4月的船价高峰滑落了20％，但仍然高于2003年的价格。成交量减少。但8月下半月的市场上，人们已开始显露一丝乐观。原来从华尔街通过股市IPO涌来的热钱在二手船市场上炒买炒卖的“疯狂”已经过去，加上夏季清淡，二手散货船市场也基本上是买方市场，大部份船东仍处于观望状态。     

利用资本市场实现规模扩张

2002年4月18日中远航运公司在上海证券交易所挂牌上市,标志着中远集团(COSCO)航运主业首次进入国内资本市场,经过4年的发展,已迅速跻身中国股市绩优公司前列,并在国际航运市场和国内资本市场上都具有较高的知名度和较大影响力。     

7月份资本市场概览

7月3日～7月10日 全球市场本周依旧表现颓势，欧美主要股指已经连续四周下趺，而且市场依旧保持低迷的态势。     

7月份资本市场概览

7月3日～7月10日 全球市场本周依旧表现颓势，欧美主要股指已经连续四周下趺，而且市场依旧保持低迷的态势。     

中国成新兴市场基金和亚洲投资者首选

根据一项全球基金经理调查，中国已成为新兴市场基金和亚洲投资者的投资首选。美林月度调查显示，67％的投资者在中国股市的投资权重偏大（和其管理的总资产相比），这一比例之大，创下记录。而一年前，仅有19％的资产管理人青睐中国市场，这是一个突然的转变。多数基金经理在中国的投资权重偏小。     

涛声是否依旧——2010～2011年国际集装箱运输市场分析

受益于世界经济的快速复苏，2010年国际集装箱运输市场表现“抢眼”。但随着不确定因素的增加，未来市场将小幅回落。     

淡季不淡旺季更旺

国际集装箱运输市场在1999年市场稳步恢复势头的推动下,在新千年迎来了一个良好的开端。纵观今年首季集装箱运输市场发展态势,业界普遍对2000年的市场走旺充满信心。从传统上看,每年的一季度都被航运界称为货运淡季,但进入新千年以来的几个月,国际集装箱运输无论在主干航线还是支线与区域内航线,都表现相当活跃,     

中外运看好干散货海运市场

中外运表示，世界干散货海运市场依然良好，油轮及集装箱海运市场将稳定发展，干散货海运市场供需亦相对平衡。不过，美国次级债的影响，国际油价的高位波动，中国经济的宏观调控，可能会给航运市场发展带来不确定影响。     

述评 全球油轮运输市场

7月份国际原油运输市场呈“U”型走势，各细分市场表现分化。VLCC型船市场表现较好，由于中国和韩国的货盘涌人市场较多，导致市场成交量明显上升，发自波斯湾货盘的持续涌入使前期运力过剩现象得到明显改观，在此背景下，船东推涨运价的心态较为普遍，导致市场出现量价齐升的局面。VLCC海湾东行航线平均运价WS48点，     

世界造船工业发展前景和船舶需求预测

一、世界造船工业发展前景 航运市场的盛衰直接影响着未来造船市场的发展。2003年散货运输市场一直保持高位运行；集装箱运费一路上扬；油运市场先扬后抑，高位盘整。根据航运市场运行规律，当航运市场坚挺，运费高时，船东收入增加，资金充裕后对船舶的需求也会增加，航运市场的良好现况直接决定船舶需求量；此外，中国经济保持快速增长，将使铁矿石、石油和集装箱运量继续大幅度增长，势必拉升船舶运力需求。     

国际集装箱运输市场回顾及展望

2005年的国际航运市场总体发展相对良好,就国际集装箱运输市场而言,2005年市场发展的主要特点表现为:世界经济稳步增长,市场供需情况良好,箱货贸易量与运力投放量同步上升,市场运价高位整理,船公司收益普遍增长,租船市场依旧抢手,中国因素成为世界海运的核心动力。展望2006年,虽然存在许多不确定因素,但出现重大突发性事件的可能性较小,预计国际集装箱运输市场有望继续处于强势发展周期。