众论东盟

海运是中国和东盟国家相互联系的：重要通道和外贸货物运输的载体……中国政府将继续为港口、航运企业创造良好的市场环境，在政策上、法律法规上支持企业相互参与港口的基础设施建设以及港口、航运的经营，鼓励中国企业走向东盟，也欢迎东盟各国企业参与中国港口建设……泛北部湾地区区位条件优越，介于东亚与东南亚之间，是重要的海上交通枢纽，地区港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础。     

亚洲航运繁荣催化保险业

保险最初缘于航运业，现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达，中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起，亚洲航运市场更加蓬勃发展，成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速     

广西钦州港两10万吨级码头建设完成 年底试运营

近日记者从广西钦州市港口管理局获悉,钦州港大榄坪12、13号两个10万吨级码头水上工程建设基本完成,预计今年底投入试运营,这也是广西打造中国一东盟航运中心的又一重要工程项目。     

中国一东盟11港航企业家南宁对话

精彩观点：东盟国家加强经济发展的同时，在采矿、电站、公路、港口等方面的大规模建设将会给航运、物流业带来更大的发展和合作的机会。 展望全球航运，亚洲最引人注目，已成为世界发展的动力源。东盟是东亚最大的经济合作组织，已全面形成以东盟为中心，向外延伸的体制。我相信在不久的将来，在亚洲会实现一个世界上人口最多的自由贸易区，这将对亚洲的航运市场，乃至对世界航运产生更深远的影响，让我们共同拭目以待。     

对新一轮WTO谈判中有关港口问题的若干建议

<正> 我国入世已一年,新一轮WTO政府谈判即将举行。为了在新一轮WTO各国双边谈判中,更好地保护民族企业和维护本国利益,对有关港口方面的问题,我们建议: 一、港口建设 1.建议放宽外资参与港口建设的限制,允许外商采用BOT方式参与港口建设,也允许港口企业开展与国外船公司等关联大企业的相互参股、产权互置、战略联盟等,特别是吸引外商以     

广结盟友巧织网——泛北各国港口航企合力打造跨国港口物流网

<正> 泛北部湾物流网将脚踏中国华南,左手拥抱泰国柬埔寨,右手长伸到新加坡,从而一举成为令人注目的跨国物流例。8月12日,中国广西、广东、海南等省区的多家港口物流企业与新加坡、柬埔寨、泰国的港口、航运公司在广西南宁签署合作协议,相互开通集装箱、散货航运班线并缔结友好港口。如此大规模的港口航运合作,被业界认为是中国与泛北部湾地区各国联手打造跨国港口物流网络,为中国-东盟自由贸易区经贸往来提供强大物流支撑的标志性事件。对此,航运界人士大多表示赞     

与世界接轨的中国航运：——面向21世纪的中国港口航运政策与发展

中国港口、航运的基本情况 中国是海运大国,也是港口大国。我国拥有优越的航运条件,18000多公里的海岸线和长江、珠江、黑龙江以及京杭大运河,为航运业提供了得天独厚的自然条件。改革开放以来,中国航运取得了长足发展。中国现有年吞吐量万吨以上港口2000余个,其中万吨级以上深水泊位591个,对外开放港口120多外,每年接纳世界400多外国家和地区的般舶36000多艘,内河通航     

中港公司看好埃及港口建设前景

中国港湾工程有限责任公司（中港公司）总经理孙子宇9月10日在开罗表示，埃及港口基础设施建设潜力巨大，中国企业参与埃及港口建设前景十分广阔。     

泛北部湾港口群合作与成长的愿景

伴随中国一东盟自由贸易区的建立和发展，泛北部湾区域经济与合作的宏大前景和深厚潜力，已经并将继续展示一个足以令人信服的愿景：以北部湾和南海连成的海域为中心、包容中国和东盟11国100多个各类主要港口的国际港口群，将在不久的将来迅速崛起为世界性的大港及区域航运中心。     

北海航运应对入世的思考

随着世界多极化和经济全球化趋势的进一步发展，伴随信息时代来临的快捷脚步，一个与之紧密相关的“海洋产业”正在悄然而至。北海航运作为海洋产业的重要组成部分，拥有优越的自然条件和经济优势，发展前景十分广阔。北海应利用这一优势，及时筹划北海航运业的发展战略，统一搞好港口规划，加强航运市场管理，多方筹集资金发展海洋运输业，充分利用航运扩大对外经济合作。这对促进北海及大西南经济建设将起到重……     

大连国际航运中心建设与辽宁港口资源整合

世界经验表明,国际航运中心通常以港口群的形式出现,因此,建设大连国际航运中心必须举辽宁全省之力,整合全省港口资源,优势互补、协调发展,并为环渤海地区更大范围内的港口资源整合奠定良好的基础。一、辽宁港口资源整合中的问题与原因1.港口定位和发展目标冲突大连早就提出航运中心的目标,2003年中央11号文件“关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见”明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”。营口的目标是到2005年,建成现代化的集装箱区和适应现代化综合物流发展的物流存储配送中心;…     

打造现代化国际强港

改革开放以来，广州港口和航运事业取得了辉煌的发展。广州港亦从中国古代“海上丝绸之路”的起点，发展成为全球十大集装箱干线港以及中国华南地区最大的综合性主枢纽港，变化日新月异。而今，广州港正逐步推进港口经济转型，大力发展现代港口物流业和航运服务业，为建设与国家中心城市相匹配的现代化国际强港而努力奋进。     

港口的代际更替

为正确认识各代港口的功能和航运特征，从各代港口的主要功能着手，分析港口代际更替的航运特征及共存现象，认为不同代港口分别具有其特定的航运特征，其功能转变是随着杂货船、专业化散货船、集装箱船的发展演变而来的，深入研究各代港口功能及航运特征对于提高我国港口建设、充分发挥港口在国民经济中的作用具有重要意义。     

声音

国家交通运输部国际合作司副司长任为民：沿线国家和地区间港口投资建设运营合作，是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。国际间港口投资建设运营合作，已经有许多成功的案例，比如中国企业投资建设和运营了斯里兰卡科伦坡港集装箱码头，以及希腊比雷埃夫港集装箱码头等。     

中国—东盟海上互联互通影响因素分析及对策建议

在"21世纪海上丝绸之路"建设过程中,交通基础设施发挥着重要的先导性作用,而东盟地区是建设"21世纪海上丝绸之路"的优先方向。本文在理论层面分析了东盟地区港口建设投资的影响因素,旨在有序推动中国-东盟海上互联互通建设,同时也为中国港航企业实施"走出去"战略提供科学合理地参与路径。     

中国—东盟11国港航企业家南宁对话

中远集团总裁魏家福精彩观点:东盟国家加强经济发展的同时,在采矿、电站、公路、港口等方面的大规模建设将会给航运,物流业带来更大的发展和合作的机会。展望全球航运,亚洲最引人注目,已成为世界发展的动力源。东盟是东亚最大的经济合作组织,已全面形成以东盟为中心,向外延伸的体制。我相信在不久的将来,在亚洲会实现一个世界上人口最多的自由贸易区,这将对亚洲的航运市场,乃至对世界航运产生更深远的影响,让我们共同拭目以待。     

加快松花江干流梯级开发

松花江干流位于黑龙江、松辽流域中部，从三岔河至同江，全长928km，水量充沛，自然通航条件较优越。松花江干流横跨黑龙江省大部分地区，上接第二松花江至吉林省诸多港口，下连黑龙江直通中俄边境，是黑龙江及吉林两省的重要水运干线，也是全国水运主通道之一，其战略地位和开发利用价值非常显著。发展松花江航运，对发展流域经济与边境贸易具有重要的意义。     

加强北部湾港口物流发展研究

北部湾港口物流在建设中国-东盟信息港过程中存在诸多亟待解决的问题：港口基础设施处理能力不足引起的集装箱吸引力较弱;网络信息平台建设不充分;东盟港口之间合作不够深入问题;     

中国将斥巨资进行港口、航道建设

从近期举行的中国国际港口航运博览会获悉，在未来几年内，中国将加强对港口、航道的建设。除了对洋山深水港、湛江港铁矿码头、天津港等重点工程的投入外，中国还将斥资160亿元整治长江，预计到2020年把长江建成真正的“黄金水道”。     

中国借海加速对接东盟

10月29日，“中国-东盟港口发展与合作论坛”在广西南宁举行，中国与东盟各国交通部长共同发表了《中国-东盟港口发展与合作联合声明》，又称“南宁共识”。11月2日，第六届东盟-中国交通部长会议在新加坡召开，《东盟-中国海上运输协议》正式签署。中国与东盟在港口、海运合作方面的突破。为中国与东盟的经贸合作增添了强劲动力。