信步如风

穿过温润平和的南通街道,来到长江江畔,中远川崎造船厂厂区就静卧在大江北岸. 厂区的整洁与秩序让人印象颇深,设备与物资定位清晰,再见不到一点杂乱的废料,一列列配料桶以最节省空间的方式整齐地摞放在墙边,而巨大的钢铁结构则将视野有序地分割,与滟滟晨曦一起,构成工业与自然的和谐风景.     

泰州三福船舶工程有限公司

泰州三福船舶工程有限公司始建于二十世纪八十年代初，现分口岸厂区和永安厂区，占地面积约100万平方米，拥有长江岸线2500多米，是理想的造船厂地。[第一段]     

滟澦堆的传说

峡江中最险的石滩,要算滟预堆。古时,乘船从峡江经过的人们,只要说起滟澦堆,没有不毛骨悚然的。滟澦堆,原位于四川省奉节县城东十三里的瞿塘峡口。高约二十七米,长近四十米,宽可十五米的孤石,兀立在浪涛翻滚的江流之中,因为它的形状很象群燕垒出的窝     

厂区道路路面养护方案选择方法研究

以宝钢厂区道路养护管理为背景，针对厂区道路在路面养护方案选择中存在的问题，对厂区道路路面养护工程进行分类和定义，并结合路面管理系统提出养护方案选择的流程与方法，以实现科学制定养护方案和合理分配有限资源的目的。     

飘逝的大宁河

今生有幸,在巫山大宁河即将消失的时候,我于2002年的初春和深秋两次来到她的身边,用心去触摸去记忆她,这可是最后一次铭心刻骨的记忆,因为她已不复存在,她那隽美的身姿、翠绿的衣裳、滟滟的波光已变成过去,变成梦中的追忆.     

广船国际50亿拟建中山厂区

继以30.41亿元收购文冲船厂后，广州广船国际股份有限公司（简称“广船国际”，600685）拟另投资40—50亿元在广东中山市新建厂区。随着我国近年来大力发展船舶工业，中船集团选择广船国际作为小型船整合平台。但位于广州芳村地区的广船国际一直因厂区过小限制产能，在收购文冲船厂后，仍迫切需要新建厂区。为此，广船国际或将进一步融资，甚至可能谋划海外市场。     

蓝图在这片土地上展开——写在中远关西涂料化工（珠海）有限公司开业之际

2005年岁末，一家现代化的精细化工生产企业——中远关西涂料化工（珠海）有限公司在珠海高栏港经济开发区宣告诞生。仅仅16个月，在这片曾经荒芜的土地上，一座座浅蓝与白色相间的生产厂房、仓库，以及充满现代感的办公楼拔地而起。如今，已投入生产试运营并将正式开张的厂区，在蓝天白云与摇曳多姿的幼树以及散植在厂区每一个角落的绿色映衬下，已然焕发出一种昂然勃发的生机与活力。     

厂区交通组织优化探讨

本文结合实际工程,对厂区交通组织进行了分析与研究,并通过对厂区内交通节点、交通线路交通设施的调整优化,实现了交通分流、通行能力提高、改善厂区内道路通行环境的目的。     

正面吊在港口的应用前景

正面吊最大的特点，一是可以跨箱作业，即可越过堆垛1～2列集装箱，或跨过1列铁路车皮，进行集装箱的装卸；二是可以代替岸桥，装卸驳船舱内位于码头地平面之下的集装箱，最远距离可达舱内第3排。此外，与叉车相比，正面吊的起重量较大，作业更灵活，堆垛堆得更高，作业效率也较高。     

设计中的人性化和地域化——记镇江船厂厂前区规划与建筑设计

在船厂建设蓬勃发展的今天，本文通过对镇江船厂厂前区规划与建筑设计过程中关于人性化与地域化的体会，旨在引发建筑设计者如何将厂区建筑做的更成功的思考。     

琛龙船厂

珠海市琛龙船厂有限公司企业简介 珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道，与澳门一水之隔，其中厂区面积12万平方米的，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。     

主甲板与舷侧顶列板结构型式探讨

本文从船体结构强度，施工工艺性，防火安全，船舶维修，材料利用率等五个方面详细地阐述了主甲板与舷侧顶列板结构两种型式的利弊。通过分析对比推举了其中的一种最佳的结构型式方案。     

百年沧桑——广州中船黄埔造船有限公司160华诞

广州中船黄埔造船有限公司始建于1851年,至今已有近160年的历史。公司分为长洲厂区和龙穴厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛,毗邻闻名于世的黄埔军校,北临黄埔港,南临广州大学城,位置优越,交通便利;龙穴厂区位于广州市南沙开发区龙穴造船基地,距广州市中心约70公里,海路距香港38海里,距澳门41海里。     

发展中的上海船厂——第30次“斯佩克”会议主题报告

各位领导、各位专家：我代表上海船厂船舶有限公司（以下简称上海船厂）就3年来的工厂发展和修船业务上的拓展经历以及下一步打算等作简要回顾与报告。13年来的发展概况上海船厂主体厂区自2005年完成从浦东陆家嘴地区整体搬迁至崇明岛后，迈出的第一步是奋力拼搏从生产经营的低谷中走出来；迈出的第二步，就是苦练内功，尽可能地提升企业能力，并适时抓住船舶市场从未有过的高度繁荣的历史大机遇。     

环球搜索

船舶 全球首制破冰型救助船交付 6月24日，世界首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船“北海救117”号在中船黄埔文冲船舶有限公司长洲厂区交付。     

百年沧桑 (一)广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>广州中船黄埔造船有限公司始建于1851年,至今已有近160年的历史。公司分为长洲厂区和龙穴厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛,毗邻闻名于世的黄埔军校,北临黄埔港,南临广州大学城,位置优越,交通便利;龙穴厂区位于广州市南沙开发区龙穴造船基地,距广州市中心约70公里,海路距香港38海里,距澳门41海里。新龙大桥、龙穴岛快速干道、京珠高速路等与之相连,临近广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。     

国际航行船舶修理企业的新冠肺炎疫情数字化防控研究

新冠肺炎疫情防控对于国际航行船舶修理企业是一项至关重要的工作。文章利用厂区现有的数字化工作基础,搭建疫情常态化厂区人员管理系统,并针对厂区内复杂的人员结构和处所,设置构建数字化疫情防控体系,具有高效率、高精确度的优势。     

螺旋列板对立管涡激振动的影响

为更好地理解螺旋列板对涡激振动(VIV)的影响,采用大涡模拟(LES)的方法,对长径比为10的立管和不同螺距、螺高的螺旋列板进行模拟分析。结果表明:附加螺旋列板加大了顺流向的阻力,并且在螺高一定时,阻力随着螺距的加大而增大;与螺距相比,螺旋列板的高度对立管VIV的影响更大,且随高度增大,抑制效果越好。     

TRIBON系统和AM系统在外板放样工作中的对比

由于两厂区整合的要求,荔湾厂区曲面建模需要由原来的TRIBON系统逐渐转为AM系统。但是由于荔湾厂区的现场和南沙厂区的不同要求,需要设计者在两者之间进行一个过渡,使其不但能够满足AM系统设计的要求,更能够适应荔湾现场施工的习惯性方法,从而逐步过渡到完全使用AM系统,实现产能转移。     

南京中船绿洲机器公司“船舶配套生产能力提升项目”可行性报告通过专家评审

据介绍，该项目计划总投资3亿元，包括新区建设船用起重机生产线和调整老厂区工艺流程两项内容，是公司有史以来最大的投资。