利用变换解决几何极值问题

几何极值问题一般取题目图中的几个常量及一个与变动点、线有关的变量作＂基本量＂（互相独立,能确定图的形状、大小）,用它们表示要证为定值的量F,证F与变量无关。有时用基本量难以表示F,要多取些常量及变量组成＂条件基本量＂。当然代数方法在解几何问题中的应用十分广泛,是数形结合的表现之一,是知识转化为能力的一架桥梁。本文重点利用几何变换结合代数运算对几何极值问题进行简要的论述。文中一些处理问题的方法不仅简单明了,而且快捷、易懂,具有一定的借鉴意义。     

评奖满天飞,唯独只信它

每年快到年底的时候,也就是汽车企业纷纷收获各种奖项的时节,奖杯一大摞,典礼不错过。但其实作为企业和媒体也基本都心知肚明,这些奖项的含金量究竟几何。否则为什么获奖企业基本没有在获奖车型上贴出奖项标识呢。而在欧洲,如果某一车型上贴着＂世界年度车＂的Logo,它就代表了权威认可,消费者也会有购买倾向。     

摩托车发动机凸轮测量常见问题的解决方法

摩托车发动机凸轮型线的测量属于形位公差的测量范畴,应按形位测量要求确定（选择）测量基准。参照GB/T 1182—1996标准要求,凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的理想几何形状和设计要求,并以此来评定凸轮形线的形状误差。测量时,理想凸轮的位置应按＂最小条件＂原则确定,即两同心理想凸轮包容实际凸轮,且两同心理想凸轮间的距离为最小。     

基于非饱和条件下主干道的绿波控制设计

信号控制是城市交通管理中最常用和最有效的方法,机动车驾驶在设有若干信号灯的城市道路上时,可能会依次受到多个信号的干扰。干线协调控制将一条干道上若干相邻的交通信号连接起来,加以协调控制,以减少车辆在各交叉口上的停车时间,使干道的车辆通行顺畅。在干线协调控制理论与方法的基础上,根据单点控制F-B模型,以昆明市一二一大街干道为例,实地调查了几何特性、交通量、行车速度等交通基础数据,对各独立交叉口进行单点配时设计。应用＂图解法＂,形成了一二一大街干道的＂绿波＂设计方案,并对方案进行了定性和定量分析评价;通过指标对比,采用线控后此路段平均延误降低,车辆排队时间缩短,交通状况明显改善。     

以勇敢和冒险的名义 越野发烧友大虫其人车事

因为是学美术专业的缘故，需要经常四处写生，体验生活，所以我喜欢上了旅行、摄影。以前多是处于“交通主要靠走”的境地，背着画板、画架、相机徒步跋涉。1998年我留校工作后才买了我的第一辆车，桑塔纳时代超人。     

斜拉桥活载几何非线性分析

介绍了斜拉桥的活载几何非线性原理及方法，并对某座斜拉桥进行活载线性和几何非线性计算，分析初始几何刚度、拉索垂度效应以及大位移效应对几何非线性的影响，分析了构件刚度及边界约束条件对斜拉桥非线性的影响。分析表明，初始几何刚度对斜拉桥的几何非线性影响最为重要．当计人初始几何刚度矩阵影响，按活载线性影响线加载法所得结果与几何非线性方法结果基本相同。当初始几何刚度不变，仅仅改变结构刚度及约束条件，对斜拉桥的几何非线性影响非常小。     

时代康瑞跟踪报道（三）

在上期的跟踪稿中,我们对＂时代康瑞＂新颖的外型和操控路试体验做了初步描述。在本期的跟踪中,记者就＂时代康瑞＂的几大特点进行简单归纳,并结合＂时代康瑞＂车主孙师傅几个月的使用感受,进行简单评述。＂大块头＂的＂大＂亮点＂时代康瑞＂的体形庞大,与同级别轻卡比较,绝对属于＂大块头＂。相较于同级轻卡,＂时代康瑞＂从内到外有着＂六大＂,成为其最大的亮点和卖点。大发动机。＂时代康瑞＂搭载耐用性极强的＂康明斯3.8＂高压共轨     

一种支持外形创新设计的重建模型表达及建模方法

基于几何特征参数化提出了一种支持模型几何外形再设计的重建模型表达和建模方法。首先根据几何特征类型,进行特征数据分割;然后建立特征约束模型,实现对原形的还原;最后再建立不同几何特征的协同变形关系,可对重建模型外形进行再设计。     

影响高校科研团队创新的心理因素研究

当前我国高校科研团队存在许多问题,科研＂小型化＂、＂分散化＂问题突出,＂师徒组＂和＂父子兵＂现象严重,团队缺乏竞争、合作和激励机制,从而导致科研团队创新能力不够,其中团队负责人的＂狭隘-倦怠＂心理特征和团队成员的＂浮躁-功利＂、＂焦虑-被动＂、＂叛逆-抵触＂的心理特征是严重制约高校科研团队创新的主要心理因素。因此,在高校引入提高科研团队创新能力的心理干预措施,积极引导团队负责人的树立＂积极豁达＂的心态,培养团队成员的＂主观幸福感＂,开发他们的＂情绪智力＂,做好＂心理契约＂的维护,是提高高校科研团队创新能力的很好途径。     

2009定位新视角 完全四轮定位（中）

3．车轮定位方式 （1）几何中心线定位 车轮的前束角是指一只前轮或后轮的平面与一条参考直线（几何中心线或推力线）的夹角。当以几何中心线作为参考直线时,每只车轮的前束便依此调节到规定值。这种定位方式已经沿用了许多年,并且在后轮位置准确及推力线与几何中心线重合时,定位效果也较好。但如果后轮位置不准确,推力线与几何中心线不重合,就会发生转向问题。因此,用几何中心线作为前轮参考时忽视了后轮定位,从而容易犯下致命错误。     

基于介入型实验的机动车驾驶员“抢行”行为研究

机动车驾驶员的＂抢行＂行为是我国交通事故的主要原因之一。探究驾驶员对行人的＂抢行＂行为现状与特征,设计了介入型实验,通过介入型实验全程录像观测和固定点非介入型观测,记录车辆＂抢行＂数据以及相应行人过街行为特征。根据录像观测中的行人过街特征将机动车的＂抢行＂进行分类,提出＂抢行＂的严重程度定义。对于介入型实验,读取车辆在封闭路线内发生＂抢行＂行为频数及严重程度,得到抢行参数,再根据问卷回答进行相关分析,寻找相关程度较高的因素。结果表明,机动车经过人行横道的＂抢行＂行为普遍存在,女性驾驶员记录到了更多的严重＂抢行＂行为,驾龄超过10 a的实验者记录到的＂抢行＂行为最少。     

纯电SUV几何C上市

正8月7日,几何汽车在杭州西湖举办以"印象几何能量变奏夜"为主题的新车上市发布会,宣布几何汽车首款纯电SUV几何C正式上市。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98万至18.28万元。几何C定位为"真能跑纯电SUV",凭借行业首创、几何汽车自主研发的SEM智能能     

基于矢量法的楔形体建模系统的实现

针对岩石楔形体稳定性分析中楔形体的几何信息求解问题,首次以矢量法为基础,详细论述楔形体几何信息的求解过程,并进行公式推导。在理论成果的基础上,以VC＋＋语言为基础,运用OpenGL技术,实现楔形体的可视化建模系统,该系统具有楔形体几何建模和几何信息求解的功能。最后,进行实例运用与对比。     

变截面薄壁空心墩几何非线性分析

用能量法对变截面薄壁空心墩进行几何非线性分析,通过考虑和不考虑几何非线性两种情况进行对比计算,计算结果表明几何非线性对变截面空心墩的影响随着墩高的增加而增大,但其增大的幅度不是很大,当墩的长细比较大时,几何非线性的影响不能忽略。     

考虑几何非线性效应的桩柱式高墩分析

该文首先简述了几何非线性分析的理论,并列举了几何非线性目前求解的主要的方法,最后用牛顿-拉普森法对算例进行求解。计算结果表明,高墩的设计计算,几何非线性的影响不可忽视。     

寻找汽车产业发展新路径

作为＂十二五＂的开局之年,2011年＂两会＂可谓万众瞩目。据悉,本届＂两会＂不仅一如既往地关注社会发展与百姓生活,更讨论＂十二五＂规划纲要,描绘未来五年中国的发展蓝图,在全国代表心中,汽车产业同样牵动人心。     

投影表现手法在几何课堂教学中的作用

几何是初中阶段的重要基础学科,如何提高几何的教学质量,最大限度地提高教学效果,是教学第一线的同志都在关心、在实践、在探索和研究的重要课题。本人长期从事初中几何教学工作。通过实践证明。本人长期从事初中几何教学工作。通过实践证明,在几何教学中用投影表现手法有利于培养学生的逻辑思维能力和空间相象能力;有利于逐步培养学生分析和解决问题的能力和辩证唯物主义观点;有利于培养学生热爱学习、勤于学习、善于学习的良好学风。a、应用投影表现手法,由简入繁,展现几何图形,有利于全体学生由浅和深理解、掌握几何基本概念。几何研究的…     

海外“汽保”市场大扫描 （一） 亚太市场,中国“汽保”企业的必争之地

＂走出去＂一直是中国＂汽保人＂的梦想。国内＂汽保＂厂商渴望在立足国内市场的同时,在国际市场也能占有一席之地。为方便国内厂商了解国际市场,找到进入国际市场最合适的＂跳板＂,本刊特邀国内最大的汽车后市场展会组织者——北京通联国际展览有限公司（下文简称＂通联＂）,推出《海外＂汽保＂市场大扫描》系列报道。     

从“质量过剩”想到的

近日在大长江集团跟一名技术开发人员聊天时,他谈到＂质量过剩＂的问题,令笔者回味无穷。我们平时听得最多的概念是＂产能过剩＂、＂流动性过剩＂、＂营养过剩＂等,至于＂质量过剩＂,或许概念本身就很好笑。     

嘉陵第1季度国内销量增长6.21%

第1季度,在我国摩托车市场萎靡不振的大环境下,嘉陵国人销量同比增长了6.21%。开年以来,嘉陵以兵装集刚公司＂211战略＂为指导,以＂7个调整＂为核心,以＂7个重构＂为抓手,全面贯彻落实＂3313发展战略＂,紧紧围绕＂3个确保＂、着力做好＂2个提升＂、切实抓好＂4件大事＂,解放思想,创新机制,深化改革,