关于中国城市低碳交通系统建设的思考

分析了中国城市交通发展在资源、环境等方面存在的突出问题,结合国家低碳经济建设的战略部署,对中国城市低碳交通系统的概念和内涵进行了分析和界定;在梳理和分析国际城市低碳交通系统建设经验的基础上,结合新时期中国城市交通发展的内、外部环境,探讨了中国城市低碳交通系统的发展思路和实现途径.     

基于低碳经济下的工程经济风险与防范管理策略探究

全球发展正处于21世纪最重要的低碳经济转型时期,中国也将顺应国际的潮流。基于低碳经济下发展工程经济,但是其中存在着很多的风险制约着我国的经济发展。在这一形势下,工程经济考虑风险的角度和范围也有所改观。文章主要研究我国低碳经济转型时期存在的工程经济风险与创新的工程经济防范管理措施,通过研究低碳经济转型时期的变化,为我国工程经济风险管理的未来发展奠定基础。     

低碳中国论坛首届年会在京举办

<正>近日,低碳中国论坛首届年会在北京召开。大会以"发展低碳经济、共建低碳中国"为宗旨,着力推动低碳城市、低碳产业发展及海内外交流合作。来自全国各地的政府官员、企业家、科研人员、NGO工作者、青年学生、律师等各界人士踊跃参会,四十多座城市、一百多家海内外知名企业,派出代表团出席了大会。     

国Ⅲ为什么这样红

当前,世界正在跨入"低碳文明时代"的大门,中国也在向"低碳经济"发展.在这样的时代潮流中,中国摩托车产业该走什么样的道路?答案就是使这个行业成为"低碳经济"的一部分.实施国Ⅲ,就是行业向"低碳经济"踏出的重要步伐,这也是我们一再谈国Ⅲ,把国Ⅲ炒得这样红的原因.     

五羊-本田节能低碳获殊荣

以“发展低碳经济、共建低碳中国”为主题的低碳中国论坛首届年会1月21日在北京召开。五羊一本田摩托（广州）有限公司应邀出席论坛。并荣获“低碳中国贡献企业”和“最值得推荐的节能低碳摩托车”两项殊荣，成为摩托车行业乃至交通工具生产行业唯一受邀和获奖的企业。     

低碳经济当道,中国自行车产业如何优化升级?

<正>国际金融危机以后,低碳经济成为引领中国乃至世界经济发展的新潮流,发展低碳交通已成为后危机时代绿色复苏的必然选择。自行车产业作为绿色低碳产业,自行车作为环保健康交通工     

可持续转型背景下中国-东盟汽车业绿色发展路径研究及应对

随着世界性的自然资源不足、生态环境恶化以及气候变化等问题不断严峻,全球经济增长面临严峻挑战,推动经济发展绿色转型是大势所趋。汽车产业对世界诸多国家的经济的发展和社会进步产生了巨大的作用。目前来看,各汽车生产国均已推动汽车产业向绿色低碳转型以实现可持续发展,并逐步围绕绿色低碳形成新的竞争优势。东盟和中国同为全球汽车产业发展的重要地区,已经在新能源汽车发展、制造环节绿色低碳转型等方面开展了一些工作,并签署了区域全面经济伙伴关系协定（RECP）和共建“一带一路”谅解备忘录等文件来加强合作。本文围绕中国和东盟国家汽车产业绿色发展路径规划及发展现状,选取了中国与东盟三个具备代表性的国家进行对比分析,提出了在区域中促进汽车产业实现绿色低碳高质量发展的建议。     

全球化下低碳物流发展研究

随着全球变暖加剧,导致了自然灾害增多,它严重吞噬了人类文明发展成果。低碳已成为全球共同关注的焦点和研究重点,碳排放也已成为衡量一个国家、一个地区和一个企业竞争力的新标准,在此背景下,构建符合中国国情的低碳物流系统应运而生。文中分析低碳经济、低碳物流与绿色物流之间关系,揭示出低碳物流的内涵与特征;发展低碳物流的紧迫性与必要性,指出物流活动中碳排放的问题,提出了发展中国低碳物流的对策。     

钢铁企业发展低碳经济绩效评价研究

绩效评价既是钢铁企业发展低碳经济的起点,又是过程控制的重要措施。随着钢铁企业逐步向低碳经济转型,对钢铁企业低碳经济绩效评价问题进行研究与实践已经在我国逐步展开。本文先介绍了钢铁企业发展低碳经济绩效评价研究的必要性,然后对国内外专家学者的相关研究进行了梳理,最后提出了钢铁企业发展低碳经济绩效评价研究存在的问题及趋势,以期为后续钢铁企业发展低碳经济相关问题研究提供思路。     

构建广西“两区一带”低碳经济体系的产业政策研究

在广西＂两区一带＂发展低碳经济具有重要意义,要通过构建低碳经济体系,并辅之以合理的产业政策推动低碳经济的发展。     

我国汽车产品出口已进入快速增长期

中国汽车产品出口近几年发展很快,已全面进入快速增长阶段。2007年出口汽车整车61万辆、发动机(含摩托车发动机)411万台、汽车零部件总金额近309亿美元、摩托车近946万辆。2007年全部汽车产品出口总金额达到418.5亿美元,实现顺差150亿美元。中国已成为名副其实的汽车产品贸易大国。预计今后汽车产品出口仍将会快速发展。     

告别“躲猫猫”时代——走近“国Ⅲ”看中国摩托车产业的环保化冲动

躲猫猫：一种游戏，亦称捉迷藏。而“躲猫猫”则是由其具有搪塞理由之功效而引申开来的流行用语。中国摩托车产业因为国Ⅲ这事，就玩了很久的“躲猫猫”游戏。当前，世界正在跨入“低碳文明时代”的大门，中国也在向“低碳经济”发展。在这样的时代潮流中，中国摩托车产业该走什么样的道路？答案就是使这个行业成为“低碳经济”的一部分。实施国Ⅲ，就是行业向“低碳经济”踏出的重要步伐，这也是我们一再谈国Ⅲ，把国Ⅲ炒得这样红的原因。     

CAFTA与广西低碳经济发展问题探悉

文章阐述了中国-东盟自由贸易区背景下,广西获得的机会以及面临的问题,并指出要通过发展低碳经济来实现广西经济的可持续发展。     

基于PEST理论的低碳汽车发展对策研究

从可持续发展观的提出到发展低碳经济,实行低碳经济的目的是使经济社会发展与生态环境保护达到双赢。汽车产业作为国家的支柱产业,更应率先实现低碳发展。本文通过运用PEST理论,从政策法规环境、经济环境、社会文化环境、技术环境4个方面分别探究汽车产业低碳化发展的环境,进一步提出了低碳汽车产业发展的对策,旨在为低碳汽车的发展提供参考意见。     

重庆发展低碳经济的路径探析

发展低碳经济,有利于重庆实现国家战略意图、改变粗放的经济增长方式和推动＂五个重庆＂的建设。本文从分析重庆发展低碳经济的现状出发,提出了重庆发展低碳经济的路径,即围绕＂降低全市二氧化碳排放强度＂这个关键,抓住＂低碳产业化＂和＂低碳城市化＂两条主线,制定完善重庆低碳经济发展规划体系、政策法规体系和科技支撑体系,通过＂产业、区县、社区＂三大支点,调动全市各界参与低碳经济发展。     

推动广西西江经济带低碳经济发展的技术支撑和制度保障研究

发展低碳经济对于推动广西西江经济带的发展具有重要意义,而目前广西西江经济带发展低碳经济的还存在技术和制度方面的障碍,对此应有针对性的为广西西江经济带低碳经济的发展提供技术支撑和制度保障。     

长株潭低碳城市群建设的问题与对策

自2003年英国提出发展低碳经济以来,低碳经济成为一种重要的经济形态受到全世界广泛的关注。随后,世界各地提出了建设以低碳经济为核心的低碳城市。本文在思考总结前人相关研究的基础上,结合低碳经济、低碳城市的内涵及对城市群的理解,提出了低碳城市群的概念。在此基础上,文章总结了长株潭低碳城市群建设实践,并分析了长株潭低碳城市群建设中存在的问题,最后,文章提出了长株潭低碳城市群建设对策。     

低碳经济视域下的市政工程施工研究

城市中市政工程是建设和完善城市的重要基础与核心工程,随着社会对环保的逐步重视,低碳发展、低碳建设成为城市市政工作的主要方法,发展循环经济、构建节能体系、促进和谐发展成为低碳经济条件下市政工程施工的必然.本研究以当前城市市政工程的建设施工为基础,研讨了低碳经济的概念与价值,列举了市政工程施工中不符合低碳经济的各类问题与表现,提供了低碳经济为前提,做好城市建设和市政工程施工中技术应用的要点.     

贯彻绿色发展理念构建低碳交通运输经济体系研究

绿色发展理念在交通运输领域的融合渗透越来越深入,通过构建低碳交通运输经济体系,有利于促进交通强省战略布局,进一步完善交通网络体系。就现阶段实际情况来看,低碳交通运输经济发展仍存在一定的局限性,限制了低碳交通运输经济体系的完善。为此,文章介绍了低碳运输的内涵,分析了低碳交通运输经济发展现状,提出了绿色发展理念下的低碳交通运输经济体系优化建议。     

中国低碳经济发展的新策略

中国低碳经济发展的三大策略．是坚持在发展中减排的同时积极控制人口和发展森林碳业、调整经济结构和实施节能措施以减少单位GDP能耗以及加快发展清洁能源以降低单位能耗碳排放量；但由於经济结构不合理、核心技术缺乏和支援服务体系尚未确立，因而要实现低碳经济发展目标，仍存在不少难点和挑战.