开展“双效统一”实践，提升农家书屋服务效能

农家书屋是党中央、国务院实施的公共文化五大惠民工程之一,自2007年全面推开以来,已覆盖至所有行政村,成为惠及亿万农民群众的文化福利。但进入新时代,农民群众对美好生活的新期待与农家书屋"建管用"相脱节的矛盾日益突出,农家书屋亟待改革创新提高服务效能。本文认为应当开展"把社会效益放在首位,社会效益和经济效益相统一"的"双效统一"实践,在农家书屋建设、管理和运营上建立一套适用于彰显社会效益、推动两个效益相统一的机制,推动农家书屋服务效能全面提升。     

农家书屋运行中存在的问题与解决方法

随着大众读书愿望的增强，农家书屋越来越成为一种知识交流的良策。然而在实际运行中，农家书屋的发展还存在一些根本性问题，要实现其可持续发展，必须快速找到解决的方法。本文结合实际经验，论述了农家书屋的关键问题，并提出了相应的对策，以供相关实践参考借鉴。     

浅析席殊书屋连锁系统崩溃原因兼论中国民营书业采取特许经营模式的可行性

席殊书屋作为曾经最大的全国民营连锁书店,其采用的特许经营模式一度成为出版界探讨的热点;但随着席殊书屋连锁模式的失败,书业的特许经营模式又再度成为我们关注的焦点。笔者试图从总部因素、终端因素和外部因素三个层面剖析席殊书屋连锁模式最终失败的原因,并借席殊书屋和其他发展连锁模式的民营书店的案例得出中国民营书业采取经营模式是不可行的,并大略提出了民营书业发展连锁模式所应当采取的营销模式。     

“十一五”西部交通将突破一批关键技术

根据《“十一五”西部交通科技发展规划》,“十一五”期间,西部交通将在特殊条件下的公路、桥梁、隧道设计建设技术、山区河流航道整治技术等方面有所突破。《规划》提出了“十一五”西部交通科技发展“两个一、三个明显”的总体目标,即在西部地区交通基础设施建设养护、运输服     

设备管理Q&A谈

Q首先请您谈谈贵州省近年来高速公路建设的发展情况?A贵州省属于西部边远山区,经济总体发展水平在西部地区排名靠后,更不能与东部及沿海地区相比。长期以来,基础设施薄弱、交通基础建设落后是制约贵州经济发展的瓶颈。在国家大力发展中、西部地区经济的政策关怀下,贵州迎来了基础设施(特别是高     

山区高速公路隧道沥青路面推广应用后评估

我国西部山区高速公路建设发展飞速,早期建成的隧道路面建设以水泥路面为主,近些年来,隧道路面形式采用沥青隧道路面居多.为了对新建沥青路面进行深入了解,本次对西部山区隧道沥青路面的推广应用情况进行了调研,统计了几条高速公路的事故情况与隧道路面的使用性能情况,并对其进行后评估,发现了沥青路面的成功与不足之处,并提出了改善建议.     

山区硬壳软土路基变形特性研究

公路是国民经济建设的重要基础设施,随着中国西部大开发及高等级公路建设的迅速发展,山区高速公路软土路基变形破坏问题日益受到重视。文中针对山区硬壳软土地基路基,通过离心试验研究不同硬壳层厚度对于软土路基的变形影响,通过对硬壳软土地基路基的离心试验影响对比研究,积累变形资料,进一步了解和认识山区软土路基的变形发展规律,为正确分析、评价、防治路基病害提供技术支撑。     

山区深埋涵洞修筑技术与存在的问题综述

介绍了我国公路部门山区深埋涵洞的修筑技术现状与存在的问题,在西部公路建设中,深埋涵洞成为一种不可避免的结构形式,解决深埋涵洞修筑技术问题,对于提高我国公路建设水平,很有必要。     

脆弱西部山区环境下道路工程建设的可持续发展

我国西部山区是地质灾害的多发区，同时也是各种自然灾害并发的脆弱区，西部山区环境具有明显的脆弱性：内外动力作用明显，同时对内外作用的抵抗力低，从而使山区道路建设面临着诸多的受灾风险和致灾潜势。本文从山区环境的脆弱性和道路系统的易损性出发，论述了道路工程和环境的相互影响，以及山区环境下道路工程建设的可持续发展对策。     

新疆在新一轮西部大开发中的地位与作用

新疆在西部大开发战略实施的第一个十年取得了巨大的发展,其在西部大开发中的地位与作用也不断被认识,从新疆的自身条件及所处历史背景来看,在新一轮西部大开发中,新疆已成为国家重要的能源储备基地、向西开放的桥头堡,是西部生态平衡的保障区、文化多样性的传承和创新区,同时还是国家安全的重要防线。     

山区双车道公路通行能力研究综述

公路通行能力与横断面尺寸是影响公路建设成本的关键性指标,而山区公路通行能力指标一直是我国公路标准规范体系中的一项空白。在我国西部地区各省份在建和规划建设的国、省干线公路中,山区双车道公路占据80%以上。因此,科学合理的山区公路通行能力指标体系,可以为西部公路建设     

双车道公路通行能力研究的回顾与展望

0前言我国幅员广袤,地域辽阔,其中69%的国土面积为山区,特别是在西部的12个省市区中,山区所占的比例更是高达75%以上。公路建设项目投资巨大,因此要求在建设项目的决策和设计过程中,必须依据交通需求和公路通行能力,科学确定合理的道路形式。目前正值西部道路建设的高峰期,山区     

浅析高职汽车运用与维修技术专业群的组群逻辑及面临的机遇和挑战

按照教育部、财政部发布的《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》要求,中国特色高水平专业群建设的内涵在于"引领改革、支撑发展、中国特色、世界水平"。它的组群逻辑不是根据教育部发布的专业目录大类进行归类,也不是相近专业间的简单拼凑,而是根据区域经济产业链的前瞻性发展和人才需求进行的整合。贵州交通职业技术学院构建的"汽车运用与维修技术(西部山区智能交通)"专业群正是基于西部山区智能交通前瞻性发展的需要,沿着"产业需求在哪里?产业需要我做什么?     

对西部山区建设绿色公路的思考

绿色公路建设是公路行业不断提升发展理念的具体行动,是绿色循环低碳公路在新时期的继承,是节能、低碳、环保技术在新时期的沿用。西部山区沟谷交错,河网密布,地形地貌复杂决定了工程施工难度大。因此,着重开展以"绿色施工、安全为先"为主题的山区绿色交通科技示范工程建设,打造具有山区特色的绿色公路意义重大。     

西部山区桥梁防船撞系统设计探讨

根据西部山区桥梁所处河流及航道的特点,介绍目前国内外常用桥梁防护设施在山区重要航道桥梁上的应用,为类似环境下的桥梁防撞设计提供参考。     

浅谈西部地区公路工程项目可行性研究

随着西部地区的开发,公路建设步伐加快,工程可行性研究任务较多,但由于经济和自然原因,西部山区公路的可行性研究有其特殊性和复杂性.     

民族山区中小企业财务管理的现状、问题及应对——基于恩施州的实证

随着科技进步与社会的发展,民族山区的中小企业得到了较快发展,已成为民族山区经济快速发展的重要力量,但其问题也日益凸现。以恩施州为个案,文章对当前民族山区中小企业在发展中面临的财务管理问题进行了探讨,并提出了相应的应对策略。     

浅谈西部地区公路工程项目可行性研究

随着西部地区的开发，公路建设步伐加快，工程可行性研究任务较多，但由于经济和自然原因，西部山区公路的可行性研究有其特殊性和复杂性。     

西部山区改建公路设计的几点认识

我国西南地区地形地貌差异大,致使山区公路区域差异明显。通过所参与国道318线、317线、213线等多条山区道路改建设计,分析总结西部山区等级公路改建具有的区域特点,针对其特殊性提出相应的对策措施,提高设计质量、降低工程造。     

山区高速公路复杂路段路线方案的比选论证

通过对西部大通道陕西境蓝商高速公路李家河水库段路线方案的介绍,结合山区高速公路的特点,对高速公路复杂路段路线方案的比选要点进行探讨,以期能对今后的山区高速公路路线方案的比选论证有所帮助。