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概述了科技进步贡献率的基本涵义,分析了长江航道科技进步的经济社会效益,并以长江航道科技进步贡献率的测算方法为依据,探析长江航道科技进步贡献率的影响因素。 相似文献
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在分析江苏省水运发展促进社会经济发展的直接效果和间接效果的基础上,基于CobbDouglas生产函数建立了水运投资对经济发展的贡献率测算模型,并对江苏省1990~2011年间水运投资的贡献率进行了定量测定。结果显示,12年来江苏水运投资对经济发展的贡献率呈现稳步增长的趋势,2011年我省水运投资对经济增长的贡献率超过2%,表明江苏水运投资有效地支持和促进了地方社会经济的发展。 相似文献
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中国地形地貌复杂,不同海拔高度的地形地貌,反映了坡体所在地区的地质构造、风速、冻融、降水、气温等自然条件与人类活动强度的较大差别,必然会对斜坡的稳定产生不利影响.利用数据库中所收集的国内721处滑坡样本,对不同海拔高度的山地、丘陵、高原、平原、盆地的滑坡贡献率进行了研究分析.分析结果表明:海拔1000~3500 m的中山地形区及50~200 m的高平原地形区,滑坡的贡献率权重最大;海拔0~50 m的低平原地形区及大于3500 m的高山地形区,滑坡的贡献率权重最小. 相似文献
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科技进步贡献率是在经济增长中,除去资本和劳动因素外,由科技进步等其他因素带来的经济增长所占份额。随着我国社会经济的不断转型,科学技术在促进经济增长过程中发挥着越来越重要的作用。本文对辽宁省1978-2008年的历史数据进行了整理计算;区别于以往算法,在测算过程中没有对动态"柯布-道格拉斯生产函数"进行直接回归,而是事先用工具变量法确定α,限定α取值范围;然后再运用"索洛余值法"测算出技术进步对辽宁省经济增长的贡献率。 相似文献
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高速公路建设项目的社会经济效益研究及实证分析 总被引:8,自引:0,他引:8
通过对高速公路项目的主要社会效益的分析,提出“高速公路建设项目的社会贡献率”指标作为对高速公路的社会经济效益的衡量指标。给出了社会贡献率的定义和计算方法。进行具体实例分析计算。 相似文献
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本文以Cobb-Douglas生产函数为基础设定模型,选取河南省1985~2007年的相关统计数据,采用三种物质资本存量和一种人力资本存量,运用最小二乘法回归估计出资本产出弹性系数和劳动产出弹性系数。并运用索罗余值法测算各年科技进步对经济增长的贡献率,分析科技贡献率对经济的实际影响。 相似文献
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技术进步是推动经济增长的动力,并且在经济增长中发挥越来越重要的作用。本文以柯布一道格拉斯生产函数为基础,建立了增长速度方程,运用索洛余值法测算了1981—2005年间宁波市技术进步对经济增长的贡献率。结论表明,宁波市技术进步对经济增长的贡献总体水平还偏低。进一步解析了各生产要素对经济增长的影响水平,讨论了技术进步在宁波市经济增长过程中的主要方式及其变化方向。 相似文献
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分析了现代物流发展以及第三方物流在国外的发展现状,结合中国经济发展情况、公路运输业发展情况以及中国物流行业存在的流通成本高、专业化程度低、体制建设不完善等问题,分析了提高中国公路运输对现代物流贡献率的迫切性,并在此基础上进行深入分析和研究,针对如何提高中国公路运输对现代物流贡献率等问题,提出了发展公路集装箱运输、建设现代物流及公路运输的标准体系、培养现代物流人才、引进外资和先进的管理方法、重视科技创新等相应的解决途径和对策。 相似文献
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基于正交数值试验方法,研究桩网复合地基主要设计参数对路堤变形的敏感性影响。选取桩长A、桩距B、褥垫层厚度C、土工格栅刚度D共4个主要因素,设计4因素4水平正交试验,分别建立有限元模型,模拟各组合条件下路堤填筑施工过程。以路堤沉降、水平位移和桩土应力比为指标,通过极差分析得到各因素与指标的相关关系,最后计算出各影响因素的贡献率以确定其重要程度。结果表明:桩距对路堤的沉降量和水平位移影响最大,贡献率分别为69.10%和78.29%;土工格栅的影响最小,对路堤沉降量和水平位移的贡献率分别为0.10%和2.11%;影响桩土应力比大小的因素重要程度由高到低排序依次为:桩距>桩长>褥垫层厚度>土工格栅刚度。 相似文献
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整机振动试验的相干函数分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据偏相干理论的计算方法,采用了一种有序输入的实验模型,研究了汽车前后轮振动对前桥振动的影响,并用贡献率的形式进行了定量分析。同时,对偏相干理论的具体应用,提出了一些看法。 相似文献
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1 天然气汽车发展步入快车道 1.1 经济快速发展呼唤燃气公交 能源安全问题,天然气资源开发及进口需要燃气公交,由于环境污染严重,车辆对大气污染贡献率高达60%;城市化进程越来越快,其中2005年为35%,2010年为40%;私家车激增,城市交通拥堵日趋严重;因此,国家"十一五"规划,天然气符合节能环保要求,城市需要天然气公交车. 相似文献
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自改革开放以来,我国的产业结构虽经历了“二、一、三”到“二、三、一”的转变,但第二产业在这30年间,始终是国民经济增长的主要力量。尤其是在近期国家出台的十大产业振兴政策的产业名单中,从属于第二产业的各个工业产业占据了国家扶持重点名录的半壁江山。本文旨在通过结合国民经济统计数据以及国民经济统计的基本知识,如某产业对GDP增长的拉动量、各部门对整个国民经济的影响力和感应度等,初步解析第二产业缘何成为十大产业振兴的主要突破力量。结果各项经济指标证明,第二产业的确主导着国民经济发展的趋势与前景。 相似文献
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针对某轻客的共振问题,通过整车频谱实验、白车身的有限元模态分析及模态实验,识别出其原因为车轮转动1阶激励频率与白车身固有频率接近而引起整车共振。应用模态贡献率方法,对车身结构进行改进,从而改善了整车NVH性能。 相似文献
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海洋开发已经成为我国经济发展的重要战略部署,海洋经济也正在成为沿海各省新的经济增长点。作为全国海洋经济大省的山东、广东,在建设海洋经济强省的过程中,有资源、区位等相同的优势,也体现出产业结构、科技贡献率等各有所长的特点。对两地海洋经济发展基础及评估指标进行比较,可以显现各自优劣,并提供一定程度上的理论参考。 相似文献
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