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<正>随着家用汽车的普及率逐年提高,人们由最初的追求家用汽车较好的基本性能指标(动力性、安全性和经济性等)以及提供的方便与快捷,逐步上升到追求家用汽车自身优良的行驶性能和运动特性(舒适性、平顺性和操稳性)。与此同时,由国内外车辆研究机构的相关报告和汽车公司研发和生产的一些新型车辆可知,先进的车辆悬架系统(主动悬架、半主动悬架等)可以有效改善车辆各项行驶性能,是车辆底盘智能化发展的一个重要方向。 相似文献
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充电设施数量稀少、充电模式不适应家用电动汽车的使用已经成为制约我国家用电动汽车产业化的突出因素。本文提出了家用电动汽车的"主体、辅助、应急"3个层次的充电体系;分析了发展家用电动汽车充电体系的制约因素,并提出了发展家用电动汽车充电体系的对策措施。 相似文献
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11月8日,一个汽车工业史上少有的民间聚会在北京丰台的中国北方车辆研究所召开。来自汽车生产“目录”以外的一些微型汽车生产企业、部分退休的老汽车专家、年轻一代的业外汽车设计师,以及部分热心发展中国廉价家用微型车的有关人士,共250人参加了此次会议。 这次会议是由家用微型汽车信息联络网组织的不带官方色彩的民间学术研讨会。许多人是自费参加的。这 相似文献
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结合我国的汽车工业产业政策,对我国家用汽车的市场前景,发展中应逐步解决的问题,城市和农村家用汽车发展的不同特点以及我国家用汽车的车型选择等问题进行了分析探讨,认为我国家用汽车工业应用根据国际分阶段逐步发展,最后提出了我国家用汽车的发展思路和具体步骤。 相似文献
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高温潮湿的天气中,汽车音响这种精密的设备要加强保养。汽车音响由于环境的特殊性,其设计也有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时,往往由于不熟悉它的特性,容易导致一些不必要的故障。 相似文献
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随着生活水平的不断提高,汽车已经走进了千家万户。家用汽车的日常保养是每位车主定期要完成的工作,定期的保养可以降低汽车的故障率,维持汽车的最佳性能,延长汽车的使用年限。家用汽车的保养有其自身的规律,既不能长期搁置保养项目,也不必过度保养,浪费金钱。该文总结了几种消耗品在保养时的注意点,并介绍了一些可以自行解决的简单保养操作步骤。 相似文献
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<正>"汽车音响经历了和家庭音响相近的发展过程,两者互相影响并行,然而家用音响却无法移植到汽车中。"有朋友问我,家用音响和汽车音响有什么分别,把家庭音响的器材移到汽车上可不可行?相信不少读者都想过这个问题。答案是两者存在很大的差别,不能把家用音响装到汽车上,但汽车音响反而能家用。 相似文献
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汽车三包即修理、更换、退货,是销售者按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对家用汽车产品在包修期和三包有效期内出现的质量问题应当承担的法律责任。 相似文献
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本文针对我国家用微型轿车的用途及使用环境,提出家用微型轿车的各项性能需求及车身开发步骤,并提倡应用高新技术提高产品开发能力,促进技术进步。 相似文献
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一、家用微型汽车是我国当前的经济型汽车 家用微型汽车的一个关键问题是开发适合我国家用微型汽车需要的廉价车用发动机。发动机的性能决定了汽车的动力性、加速性、经济性、可靠性、适应性和环境保护的性能。发动机和传动系统约占整车成本的1/3~1/5。家用微型汽车的结构较简单,因而发动机和传动系 相似文献
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和家用音响不同,在汽车音响世界里的音乐取向非常个性化。例如,家用音响可以轻松地达到有较大的强弱对比和强劲的动态兼容。汽车音响也可以达到这样的要求,但最终的价位也许是许多车主难以接受的。 相似文献