战略性新兴产业技术创新与产业成长的耦合协调机制研究

战略性新兴产业成长对经济社会发展起到重要支撑作用,代表了产业结构优化的新方向和科学技术产业化的新水平。战略性新兴产业技术创新与产业成长之间存在胁迫和约束的耦合效应,耦合点主要基于根本性创新、渐进性创新和持续性创新,耦合机制的实现需要发挥企业集团的作用,加强自主创新能力,实施新兴产业人才计划,打造产业技术创新联盟,推进产业技术扩散效应等。     

浅析轿车产业技术创新面对的问题

一、产业技术创新能力的评价指标产业技术创新能力的大小应从两个方面来考察,一是技术创新投入,二是技术创新产出。首先,产业技术创新能力的大小是由技术创新投入(包括人力、物力与财力)直接决定的;其次,产业技术创新能力的大小最终体现在其市场实现程度和带来的商业利益。1.投     

我国产业技术创新战略联盟产生的动因及其对创新的推动分析

本文从不同角度辨析了产业技术创新战略联盟的内涵,并从资源基础说、交易费用学等五个方面讨论了产业技术创新战略联盟产生的动因,通过探讨分析发现,无论是在创新资源的聚合、不同组织间的知识转移与学习、知识的外部经济性,还是技术的协同共生、社会资本的形成与集聚方面看,我国产业技术联盟对促进技术创新、推动科技进步起着重要作用。     

产业技术创新战略联盟研究综述及其未来展望

产业技术创新战略联盟是产业共性问题内部化组织,是企业获取外部科技资源的重要手段.本文通过对产业技术创新战略联盟国内研究文献的梳理,探寻现在研究脉络,明确现在研究重点,展望未来研究方向,以期为推动产业技术创新战略联盟的运行和发展提供价值参考.     

基于专利信息的产业技术创新能力评价

产业的技术创新能力在经济和社会的发展过程中,在国家和地区之间的竞争之间,开始发挥着不可忽视的作用,所以说,产业技术创新能力也因此在研究的相关领域中,逐渐引起了学术界的关注。在本文中,从基于专利信息的角度来看,对该产业的技术创新能力进行评估,在专利信息的基础上我们发现其评价方法可以更全面的描述产业技术创新能力,而专利指标也可以更好地避免其实用性差和主体性的问题。因此,本文基于评价指标体系框架,以及现有的专利指标的研究分析的基础上,能够结合产业技术创新能力评价的需要,从而建立一个新的评价指标。     

打造技术创新战略联盟促进摩配产业集约式发展

7月11日,中国江门汽车摩托车零部件产业技术创新战略联盟宣布成立.该战略联盟由广州机械科学研究院、中国汽车零部件工业联营公司和江门市兴江转向器有限公司等12家单位组成.该战略联盟宗旨是,积极落实中央鼓励支持企业自主创新的战略部署,集成创新资源,引导和支持企业突破产业发展的重大关键技术,同时积极探索促进产、学、研结合的有效模式和机制.战略联盟成立后,将有利于促进摩托车零部件行业技术进步,建立华南地区摩托车零部件行业前沿共性关键技术的研发基地,以及技术创新资源的集成与共享通道.     

创立达建立产业创新联盟

在我国摩托车产业面临转型和急需高新电子技术来推动产业发展之际，由无锡创立达科技有限公司主办的“2008摩托车电子应用技术创新研讨会”，在我国摩托车产业集群中心——重庆市顺利落下帷幕。此次会议目的是为芯片、电器装备、整车等摩托车产业链提供一个交流的平台。希望通过推动全产业链联合创新，并建立摩托车产业电装技术创新联盟等协同创新机制，解决我国摩托车产业面临缺乏核心技术和自主知识产权、以及进一步提高我国摩托车产业国际竞争力等问题。     

基于专利计量分析的产业技术创新对策研究——以山东省液压升降平台产业为例

液压升降机台产业在世界上已有近四十年的发展历史,现已形成一个完整的专用产品研发、生产体系。在我国,液压升降机台的研制、生产起步较晚,但随着经济的快速发展,液压升降平台企业大都面临转型升级、产品技术创新等发展瓶颈。本文正是利用专利文献计量,这一重要的技术信息分析手段对山东省液压升降平台的技术分布情况进行了分析,并提出了几点适合我省液压升降平台行业技术创新未来发展的战略对策建议。     

产业集群多维创新合作探讨

在全球经济时代,产业集群的创新合作行为已经成为必然趋势,它涉及多个活动过程和合作对象,是一个多维复杂的非线性系统。随着技术的不断发展及全球性的技术竞争的不断加剧,在企业技术创新活动中面对的技术问题越来越复杂,技术的综合性和集群性越来越强。一个企业已不可能在所有的技术领域均具有所需的技术能力。因     

新能源汽车产业共性技术创新体系研究

发展新能源汽车产业是我国国家的发展战略之一,开展产业共性技术研发对抢占新能源汽车技术创新制高点具有极其重要的意义。建立适合我国产业发展的新能源汽车产业共性技术创新体系,是解决新能源汽车产业共性技术研发的重要支撑。本文对我国新能源汽车产业技术发展历程进行系统阐述,分析我国新能源汽车产业共性技术创新体系建设现状以及存在问题,并提出创新体系的建设重点。     

从一汽散热器总公司的成长看我国汽车零部件产业集团化的基本走向

一汽散热器总公司的发展成长经历了４个阶段，其成长过程具有胎生性，派生性，依托性及独立性等四大成长特征。把握汽车零部件产业集团化基本走向应坚持大中挑大，技术归类，优先上市，扶植开发及鼓励联合等五项原则。     

面向21世纪的公路客车产业

阐述了我国公路客车产业发展历程、产品质量的差距及公路客车企业技术创新的主要内容。     

汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟召开2010年专家工作会议

2010年12月13日,汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟在上海汽车工业大厦505会议室召开了“汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟2010年专家工作会议暨“十二·五”科技规划专家咨询会”,联盟常务副理事长兼秘书长陈铭教授主持了会议。     

企业技术创新体系构建设想

文章对企业技术创新体系构建进行浅析,提出围绕企业创新战略发展目标,从产业竞争情报、企业竞争情报和技术竞争情报三方面构建技术创新情报体系;在技术创新情报体系的支撑下,从需求与价值出发建立企业技术创新发展路线图,并制定相应的实施规划;根据技术创新实施规划搭建技术创新平台,建立技术创新组织推动创新行动,并建立相应的技术创新评价体系,以根据实施绩效不断优化技术创新发展路线图。文章所论述的围绕技术创新发展战略建立的技术创新情报体系、技术创新路线图、技术创新实施规划及技术创新评价体系的“四位一体”技术创新体系,在作者所在的企业进行了一些实践。     

产业竞争点前移对汽车技术创新的影响

<正>进入21世纪,在以"大数据"、"智能制造"和"无线网络"为代表的新技术范式影响下,世界汽车产业通过与新型可再生能源技术、互联网和通讯技术的融合,其产业格局和要素配置正发生解构、重塑和革命性变化;汽车产业技术变化趋势映射新技术革命特征。趋势发展表明,经过数10年的积累,汽车科技蓄积了实现群体性突破的巨大能量。随着新兴学科、交叉学科和跨学科技术不断涌现,汽车科学研究和技术创新的分界线越来     

电动汽车产业技术创新联盟在长春成立

6月7日，电动汽车产业技术创新联盟在长春成立。此次产业创新联盟是科技部批准的29个科技创新联盟之一。联盟由中国汽车工程学会牵头，2大机构，6大整车企业，一批零部件企业及高等院校等组成。     

浙江省产业集群透视

浙江的产业集群在激烈的的市场竞争中区域龙头企业得到快速成长,对中小企业的带动作用明显增强、这些基础好、成长快、潜力大的特色产业集群,已经成为浙江省乃至中国建设先进制造业基地的重要基础.一些县市的特色产业集聚区(产业集群)出现了 3个重要转变:由纯加工向制造业转变;由中间产品向终端产品转变;由单一产品向系列化产品转变.浙...     

产业集群中技术创新扩散模式及影响因素分析

描述产业集群中的技术创新扩散模式及其其扩散特征。并从创新扩散系统出发对影响因素做出分析。     

江苏省产业技术研究院举办中英智慧能源研究院国际研讨会

为推动国内能源领域技术创新,加快建设安全可靠、经济高效、清洁环保的现代能源供求体系,助力"双碳""国内国际双循环"目标实现,打造具有国际影响力的智慧能源战略高地,江苏省产业技术研究院于2021年4月25日举办了中英智慧能源研究院国际研讨会.     

加快高新技术产业发展宝安提出建立七大体系

宝安区最近提出建设包括科技政策体系在内的七大体系,加快高新技术产业发展。这七大体系是:科技政策体系,技术创新体系,科技成果转化体系,科技人才引进与再培养体系,科技投融资体系,科技信息交流体系,科